Бензиновые двигатели 1.8 л (АGN) автомобиля Skoda Octavia 1

Другим двигателем, который может быть установлен на автомобили Шкода типового ряда Октавия, является двигатель 1,8 мощностью 92 кВт. Это – рядный, бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый двигатель с механизмом газораспределения 2 х ОНС и пятью клапанами на каждом цилиндре. Расположение двигателя в автомобиле переднее, перед передним мостом с уклоном 15° назад и 2° влево.

Основные технические данные двигателя 1,8–92 кВт
Основные технические данные двигателя 1,8–92 кВт

Блок двигателя (блок цилиндров) в сборе
Установка коленчатого вала в блок двигателя 1 – масляный насос; 2 – болт крепления насоса (М = 25 Нм); 3 – звездочка привода насоса на коленчатом валу; 4 – вкладыш – верхняя и нижняя части подшипника 1, 2, 4, 5; 5 –...

Кривошипный механизм — описание конструкции
Уплотняющие элементы коленчатого вала, монтаж маховика и привод масляного насоса с натяжным устройством цепи 1 – болт ременной передачи коленчатого вала (М = 90 Нм + 90); 2 – зубчатый шкив ременной передачи для привода...

Шатуны с поршнями в сборе — общие сведения
Шатуны изготовлены из стальных поковок. Верхняя проушина снабжена бронзовой втулкой. Нижняя – разборная и в нее вложен вкладыш из трехслойного металла. Правильное взаимное расположение шатуна и нижней части отверстия...

Головка блока цилиндров в сборе
Головка блока цилиндров в сборе (монтажная развертка) 1 – болт крышки подшипника кулачкового вала (М=10Нм); 2 – звездочка привода кулачковых валов; 3 – цепь привода кулачковых валов; 4 – регулятор взаимного положения...

Регулировка фазы газораспределения
К головке блока цилиндров прикреплен болтами отдельный кронштейн с четырьмя топливными жиклерами. На кронштейне закреплены и четыре всасывающие трубки, присоединенные к головке блока цилиндров резиновыми штуцерами....

Система впрыскивания, зажигания, топливная система
Схема регулирования и управления системами зажигания, топливной, проветривания и газовыделения двигателя 1,8–92 кВт (BOSCH MOTRONIC) 1 – реле топливного насоса; 2 – бачок с активированным углем; 3 – электромагнитный...

Узел управления системами зажигания и топливной
Управление всеми функциями, приведенными на рис. Схема регулирования и управления системами зажигания, топливной, проветривания и газовыделения двигателя 1,8–92 кВт (BOSCH MOTRONIC)) , осуществляется системой MOTRONIC М...

Измеритель нагрузки
Измеритель, размещенный в параллельной ветви трубопровода, определяет по принципу нагревательной проволоки массу воздуха и задает с поправкой на температуру количество поступающего воздуха. С учетом пульсаций во...

Регулятор дроссельной заслонки и регулировка холостого хода
Регулировка холостого хода осуществляется самой дроссельной заслонкой. Регулировку производит исполнительный элемент холостого хода (снабженный электродвигателем). Точная установка координат дроссельной заслонки...

Форсунки — общие сведения
У двигателя с тремя впускными клапанами, которые по необходимости лежат в разных плоскостях, форма и положение струи впрыскиваемого топлива приобретают особое значение, так как влияют как на количество углеводородов в...

Зажигание и регулировка детонации
Бесконтактное зажигание решается разделением высокого напряжения. Две сдвоенные катушки зажигания с интегрированным элементом зажигания соединены с соответствующим выходным каскадом в одном блоке и питают две свечи...

Деаэрация бака — общие сведения
Бензиновые пары, образующиеся в топливном баке, отводятся в бачок с активированным углем (объем активированного угля 1,2 дм 3 ) и оттуда через запорный клапан на сжигание. Количество регулируется клапаном фильтра (бачка...

Нейтрализация выхлопных газов — описание конструкции
Вспомогательные детали и узлы двигателя 1 – пробка заливной горловины; 2 – масломерный щуп; 3 – направляющий патрубок масломерного щупа; 4 – направляющая трубка масломерного щупа; 5 – соединительная трубка для деаэрации...

Этот раздел доступен на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском