1. Наружный шарнир равных угловых скоростей: заменяется только в сборе; снять. Запрессовать до упора пластмассовым молотком; равномерно распределить смазку по шарниру
2. Болт, 200 Нм и довернуть на 180°: после каждого снятия заменять; перед вкручиванием очистить резьбу в приводном вале
3. Шарнирный вал
4. Хомут: после каждого снятия заменять
5. Пыльник: материал: Hytrel (полиэластомер); проверить на наличие трещин и истирания
6. Хомут: после каждого снятия заменять
7. Упругая шайба: с внутренними шлицами
8. Стопорное кольцо: после каждого снятия заменять
9. Пыльник внутреннего ШРУСа: без вентиляционного отверстия; проверить на наличие трещин и истирания; снять с шарнира с помощью выколотки; перед установкой на ШРУС нанести на привалочную поверхность средство -D 454 300 А2-
10. Хомут: после каждого снятия заменять
11. Подкладка
12. Болт, 20 Нм и довернуть на 180°: сначала затянуть все болты крест-накрест моментом 10 Нм; после каждого снятия заменять; М8 х 48
13. Накладка: после каждого снятия заменять; снять
14. Стопорное кольцо: после каждого снятия заменять
15. Уплотнитель: поверхность ШРУСа, к которой приклеивается кожух, должна быть обезжирена после каждого снятия заменять
16. Внутренний ШРУС: заменяется только в сборе; равномерно распределить смазку по шарниру
17. Упругая шайба: с внутренними шлицами