При выключенном двигателе вакуум не создаётся, и при каждом нажатии на педаль тормоза дополнительное усилие торможения уменьшается, поэтому не следует нажимать на педаль тормоза без необходимости.
В случае отказа тормозов во время движения допускается торможение при помощи стояночного тормоза (см. ниже).
Внимание: Не следует держать ногу на педали тормоза при движении автомобиля, т.к. это приводит к нагреву и преждевременному износу тормозных механизмов, а также к увеличению тормозного пути. При движении под уклон не пользуйтесь тормозами слишком долго, вместо этого используйте торможение двигателем, переключаясь на понижающие передачи. После мойки автомобиля, движения в дождь или преодоления водной преграды следует просушить тормозные механизмы, слегка нажав на педаль тормоза и удерживая её до тех пор, пока эффективность тормозов не вернётся на нормальный уровень.
Тормозная система разделена по диагональной схеме на два независимых гидравлических контура. При отказе одного из контуров (например, в результате нарушения герметизации, это ощущается по мягкости нажатия педали) второй продолжает функционировать в нормальном режиме, обеспечивая адекватное торможение автомобиля, но с увеличенным тормозным путём.
На низкий уровень тормозной жидкости, а также на износ тормозных колодок, указывает включение соответствующих контрольных ламп в комбинации приборов и появление соответствующих сообщений на дисплее в комбинации приборов (см. Раздел 13).
Системы антиблокировки тормозов (ABS), стабилизации курсовой устойчивости (ESP) и их функции
Система ABS постоянно отслеживает скорость вращения колёс автомобиля и препятствует их блокированию, многократно модулируя гидравлическое давление в тормозной системе. Таким образом, даже при полностью выжатой педали тормоза автомобиль остаётся управляемым. Система антиблокировки активируется автоматически при каждом включении зажигания, что подтверждается включением соответствующей К/Л в комбинации приборов (см. Раздел 13). После успешного прохождения самодиагностики ABS К/Л выключается. Если К/Л не гаснет, значит ABS неисправна. При этом рабочая тормозная система может функционировать нормально.
Во время работы ABS (это ощущается по пульсации педали тормоза) не следует менять усилие давления на педаль тормоза, т.к. это помешает системе ABS работать с максимальной эффективностью.
Следует всегда помнить о следующих мерах предосторожности:
- даже при наличии системы ABS автомобиль невозможно остановить мгновенно, - держите безопасную дистанцию;
- всегда снижайте скорость на поворотах, т.к. система ABS не может предотвратить возникновение аварии при высокой скорости;
- при движении по неровной дороге/по лужам торможение с использованием ABS может стать причиной более длинного тормозного пути, чем без использования ABS;
- не пренебрегайте общими правилами безопасности дорожного движения.
На базе системы ABS основана система динамической стабилизации курсовой устойчивости автомобиля (ESP). Она распознаёт условия движения, приводящие к снижению стабильности (например, если имеются предпосылки к заносу), и удерживает автомобиль на курсе, снижая крутящий момент двигателя и подтормаживая отдельные колёса.
Замечание: ESP не может работать вне физических пределов, поэтому не следует полностью полагаться на работу этой функции. При неисправности ABS происходит автоматическое отключение ESP.
Система ESP активируется автоматически при каждом включении зажигания, что подтверждается включением соответствующей К/Л в комбинации приборов (см. Раздел 13). После успешного прохождения самодиагностики ESP К/Л выключается. При обнаружении неисправности ESP К/Л не гаснет, на дисплей в комбинации приборов может выдаваться соответствующее сообщение (см. Раздел 13), а сама система ESP отключается. Мигание К/Л ESP указывает на срабатывание этой системы.
При наличии системы ESP имеется функция противодействия пробуксовке колёс (ASR), предотвращающая потерю сцепления (пробуксовку) ведущих колёс с дорогой в момент начала движения или при ускорении. Выключатель функции ASR OFF находится в центральной консоли (24 на иллюстрации 12.1) и предназначен для принудительного отключения этой функции и последующего её включения при работающем двигателе. Выключение функции ASR может потребоваться при движении по глубокому снегу или рыхлому грунту, а также при высвобождении застрявшего автомобиля "враскачку". Как только необходимость в выключении функции ASR исчезает, её следует включить для обеспечения дополнительной безопасности.
Распределение тормозных сил между колёсами в зависимости от загрузки автомобиля регулируется соответствующей функцией электронной блокировки дифференциала (EDS), также работающей на основе ABS. При чрезмерной нагрузке EDS может отключиться, чтобы не перегревались тормозные механизмы, функция помощи при экстренном торможении (BAS) определяет момент резкого торможения, измеряя скорость нажатия педали. Пока педаль остаётся нажатой, система обеспечивает максимальную эффективность торможения.
Функция помощи при экстренном торможении может уменьшить тормозной путь в критических ситуациях.
Ассистент разгона на подъём (противооткатная система, ННС) облегчает разгон при поездке в гору. Системой поддерживается тормозное давление, созданное нажатием педали тормоза, ещё примерно 2 секунды после отпускания педали тормоза. Таким образом, водитель может убрать ногу с педали тормоза на педаль акселератора и начать движение на подъём без использования стояночного тормоза. Тормозное давление понижается постепенно по мере надавливания на педаль газа. В том случае, если автомобиль не тронется с места в течение двух секунд, он начнёт скатываться назад. Противооткатная система активна, начиная с подъёма 5%, если дверь водителя закрыта. Система действует при подъёме как вперёд, так и задним ходом. При движении на спуск система не работает.
Стояночный тормоз
Рычаг стояночного тормоза находится между передними сиденьями. Для взведения стояночного тормоза выжмите педаль тормоза и потяните рычаг вверх; для отпускания стояночного тормоза выжмите педаль тормоза, нажмите на кнопку на конце рычага, слегка оттягивая его вверх, и затем опустите рычаг.
Замечание: Не используйте вместо стояночного тормоза трансмиссию, установленную на передачу.
При остановке на подъёме паркуйте автомобиль как можно ближе к тротуару или обочине и поворачивайте колёса к центру дороги, чтобы при случайном движении автомобиля назад передние колёса уперлись бы в бордюрный камень.
При остановке на спуске паркуйте автомобиль как можно ближе к тротуару или обочине и поворачивайте колёса к обочине, чтобы при случайном движении автомобиля вперёд передние колёса уперлись бы в бордюрный камень.
При каждом запуске двигателя проверяйте К/Л тормозной системы (см. Раздел 13) - при взведённом стояночном тормозе К/Л должна гореть, а после его отпускания К/Л должна гаснуть. Если начать движение с взведённым стояночным тормозом, через три секунды движения со скорость более 6 км/ч подаётся звуковой сигнал, а на дисплее комбинации приборов может появиться сообщение "Снимите с ручн. тормоза!"