Базовые проверки при затруднённом запуске двигателя
Бензиновые модели
Оцените внешнее состояние всей электропроводки в двигательном отсеке, удостоверьтесь в отсутствии признаков нарушения целостности изоляции, окисления и ослабления крепления контактных соединений. Проверьте, нет ли в монтажном блоке перегоревших предохранителей, исправна ли аккумуляторная батарея. Далее следует удостовериться в правильности прокладывания, исправности состояния и надёжности крепления вакуумных шлангов. Не забудьте также проверить на наличие признаков развития утечек компоненты впускного воздушного тракта.
Если в ходе визуального осмотра никаких явных нарушений выявить не удаётся, следует произвести проверку компрессионного давления в цилиндрах двигателя (см. Раздел 2 Главы 2).
Ещё одной важной механической проверкой является проверка проходимости выпускного тракта двигателя. Проверка производится при помощи манометра, либо вакуумметра. В первом случае выверните лямбда-зонд, либо контрольный клапан системы подмешивания воздуха в отработавшие газы (в зависимости от комплектации). Вверните на место снятого компонента манометр с диапазоном измерения 0-0.35 кГс/см2 и запустите двигатель на 2500 об/мин, - если величина противодавления в выпускном тракте составляет более 0.14 кГс/см2, имеет место нарушение его проходимости (скорее всего, нарушена проходимость каталитического преобразователя). При использовании вакуумметра подсоедините его к вакуумному штуцеру впускного трубопровода, запустите двигатель и считайте показание измерителя. Частично приоткройте и зафиксируйте дроссельную заслонку, - медленное падение глубины разрежения после стабилизации оборотов также будет свидетельствовать о нарушении проходимости выпускного тракта.
На данном этапе базовой диагностики проведите следующие проверки исправности подачи топлива (см. Главу 4).
Замечание: Перед началом выполнения большей части из перечисленных ниже проверок необходимо произвести сбрасывание давления в системе питания (см. Главу 4).
- Проверка регулируемого давления топлива.
- Проверка герметичности компонентов топливного тракта.
- Проверка реле топливного насоса.
- Оценка состояния инжекторов топлива.
В первую очередь следует удостовериться в исправности искрообразования на свечах зажигания, - проверку лучше всего производить при помощи специального тестера. Следует проверить исправность подачи питания на катушки зажигания и замерить сопротивление первичного и вторичного контуров катушек зажигания.
Дизельные модели
К числу условий, выполнение которых гарантирует успешность запуска любого дизельного двигателя, относятся:
- достаточные для запуска обороты коленчатого вала двигателя;
- достаточная для самовоспламенения горючего температура сжатого воздуха в камере сгорания, т.е. достижение заданного давления компрессии и, при запуске на морозе, - исправное функционирование свечей накаливания;
- мелкодисперсное распыление (впрыск) топлива в камеры сгорания точно в определённый момент.
В первую очередь следует удостовериться в исправности стартёра, затем проверить подачу топлива, форсунки и работу системы преднакала.
1. Двигатель не проворачивается при попытках его запуска
1. Имеет место коррозия клемм батареи, либо ослабло крепление на них наконечников проводов.
2. Разряжена или неисправна батарея: при отсутствии нарушений по предыдущему пункту при включённом зажигании включите фары и/или стеклоочистители, - отказ исправного функционирования электроприборов подтверждает факт чрезмерного снижения уровня заряда батареи.
3. Оборвана проводка в цепи системы запуска двигателя или ослабло крепление проводов на клеммах.
4. Шестерня стартёра заклинена в зубчатом венце приводного диска.
5. Неисправно тяговое реле стартёра.
6. Неисправен стартёр.
7. Неисправен выключатель зажигания.
2. Двигатель проворачивается, но не запускается
1. Неправильно производится запуск (см. Главу "Органы управления и приёмы эксплуатации").
2. Неисправен или не отключён иммобилайзер двигателя.
3. Недостаточно значение компрессии.
4. В двигатель залито чрезмерно густое масло.
Бензиновые модели
5. Неисправен предохранитель электрического топливного насоса или электронной системы впрыска.
6. Топливный бак пуст, либо заправлен некачественным топливом.
7. Сильно загрязнён воздушный фильтр.
8. В результате нарушения герметичности во впускной тракт подсасывается воздух, имеют место потери разрежения в вакуумном тракте.
9. Имеют место потери разрежения в элементах подачи воздуха, неисправности в системе управления впрыском топлива и зажиганием.
10. Разряжена батарея (недостаточны обороты проворачивания двигателя).
11. Окислены клеммные соединения батареи, либо ослабло их крепление.
12. Неисправен топливный насос, либо повреждено его реле, - на слух проверьте исправность активации насоса при включении зажигания.
13. Повреждены, либо чрезмерно увлажнены компоненты системы зажигания.
14. Изношены или неисправны свечи зажигания, либо неправильно выставлен свечной зазор.
15. Оборвана или отсоединена электропроводка системы запуска, либо ослабло крепление проводов на клеммах.
16. Оборвана или отсоединена электропроводка катушки зажигания, либо ослабло крепление проводов на клеммах катушки.
17. Повреждён предохранитель блока управления двигателем, неисправны датчики системы управления двигателем.
Дизельные модели
Замечание: Проследите, чтобы во время работы системы предварительного накаливания (когда К/Л преднакала включена) все бортовые потребители электроэнергии (свет, обогрев заднего стекла, аудиосистема и пр.) были отключены.
18. Перегорел предохранитель предварительного электрического топливного насоса (при наличии) или системы преднакала.
19. Не работает преднакал. Проверьте.
20. На э/м клапане отсечки топлива отсутствует напряжение, либо э/м клапан неисправен.
21. Имеет место повреждение в линиях подачи топлива, либо внутрь последних попал воздух.
22. Нарушена проходимость возвратного топливного тракта.
23. Засорён топливный фильтр.
24. Сбита регулировка момента начала подачи топлива.
25. Неисправны форсунки, - при отпускании штуцерной гайки топливопровода неисправной форсунки обороты двигателя не будут падать.
26. Неисправен топливный насос высокого давления (ТНВД).
3. Стартёр функционирует без проворачивания двигателя
1. Заклинена шестерня стартёра.
2. Изношены или повреждены зубья шестерни стартёра или венца маховика.
4. Затруднён запуск холодного двигателя
1. Разряжена батарея, либо недостаточен уровень её заряда.
2. Нарушена исправность функционирования компонентов системы питания, либо электрооборудования.
3. Имеет место осаждение парафина в фильтре тонкой очистки топлива (дизельные модели), - прогрейте, либо замените фильтрующий элемент и заправьте автомобиль зимним дизтопливом, либо добавьте в бак низкооктановый бензин в соотношении 1/3.
4. Неисправны свечи накаливания дизельного двигателя.
5. Затруднён запуск горячего двигателя
1. Засорён воздушный фильтр.
2. Нарушена исправность функционирования компонентов системы питания, либо электрооборудования.
3. Топливо не поступает к инжекторам/ форсункам системы впрыска.
4. Сбился угол опережения подачи топлива дизельного двигателя.
5. Неисправен ТНВД дизельного двигателя, либо нарушена его регулировка.
6. Недостаточно компрессионное давление.
6. Зацепление стартёра происходит слишком шумно или с затруднением
1. Изношены или повреждены зубья шестерни стартёра или венца маховика.
2. Утерян крепёж крепления стартёра, либо ослабло усилие его затягивания.
7. Двигатель запускается, но сразу глохнет
1. Неисправен иммобилайзер двигателя.
2. Неисправна электропроводка, либо ослабло крепление проводов на клеммах катушки зажигания или генератора.
3. Имеет место нарушение исправности функционирования компонентов системы питания или электрооборудования.
4. Нарушены базовые установки модуля управления двигателя (ЕСМ).
5. Имеет место повреждение в системе выпуска/каталитическом преобразователе.
6. Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя, впускном трубопроводе или через вакуумные шланги.
7. Недостаточно компрессионное давление.
8. Нарушена регулировка оборотов холостого хода.
9. Нарушена проходимость возвратного топливного тракта дизельного двигателя.
10. Имеет место слишком раннее отключение свечей накаливания дизельного двигателя.
11. Сбился угол опережения подачи топлива дизельного двигателя.
12. Неисправен ТНВД.
13. Заклинен э/м клапан отсечки подачи топлива дизельного двигателя.
8. Нарушена стабильность работы двигателя на холостых оборотах
Замечание: При неустойчивых оборотах двигателя (например, при пропусках зажигания) во избежание выхода из строя каталитического преобразователя старайтесь включать двигатель лишь на короткое время и не допускайте чрезмерных нагрузок.
Бензиновые модели
1. Имеют место потери разрежения. Удостоверьтесь в надёжности затягивания крепежа, проверьте факт и качество крепления на своих штуцерах на впускном трубопроводе всех вакуумных шлангов. Прослушайте работающий двигатель при помощи стетоскопа или отрезка топливного шланга. Наличие шипящего звука позволит выявить источник "утечки" вакуума, - не менее эффективно можно воспользоваться для проверки раствором мыльной воды.
2. Нарушена герметичность посадки впускного трубопровода на головке цилиндров.
3. Пробита прокладка головки цилиндров, - произведите измерение компрессионного давления в цилиндрах двигателя (см. Главу 2).
4. Изношены компоненты привода ГРМ.
5. Изношены рабочие выступы кулачков распределительного вала.
6. Двигатель перегрет.
7. Нарушена проходимость клапана системы PCV.
8. Имеют место утечки через клапан системы EGR.
9. Имеет место нарушение исправности функционирования компонентов системы питания или электрооборудования.
10. Нарушена проходимость воздушного фильтра.
11. Топливный насос не обеспечивает подачу достаточного количества топлива к инжекторам.
Дизельные модели
12. Нарушено качество соединений топливных шлангов на ТНВД и топливном фильтре.
13. Ослабло крепление ТНВД.
14. Перепутаны местами соединения возвратного трубопровода и трубопровода подачи топлива.
15. Имеет место повреждение в линиях подачи топлива.
16. Нарушена проходимость возвратного топливного тракта.
17. Нарушена регулировка оборотов медленного холостого хода.
18. В систему питания попал воздух.
19. Сбита регулировка начала подачи топлива.
20. Неисправны форсунки, - при отпускании штуцерной гайки топливопровода неисправной форсунки обороты двигателя не будут падать.
21. Неисправен ТНВД. Установите для проверки новый, либо заведомо исправный ТНВД.
9. Имеют место пропуски в работе цилиндров на холостых оборотах
Замечание: При неустойчивых оборотах двигателя (например, при пропусках зажигания) во избежание выхода из строя каталитического преобразователя старайтесь включать двигатель лишь на короткое время и не допускайте чрезмерных нагрузок.
1. Изношены или загрязнены свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор.
2. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования.
3. Заправлено некачественное топливо, либо нарушена проходимость топливного фильтра.
4. Имеют место потери разрежения во впускном трубопроводе или через шланговые соединения.
5. Недостаточно, или неравномерно распределено компрессионное давление в цилиндрах.
6. Имеют место нарушения в работе системы управления двигателем.
10. Имеют место пропуски в работе цилиндров двигателя на превышающих холостые оборотах/при движении автомобиля на передаче
Замечание: При неустойчивых оборотах двигателя (например, при пропусках зажигания) во избежание выхода из строя каталитического преобразователя старайтесь включать двигатель лишь на короткое время и не допускайте чрезмерных нагрузок.
1. Засорён топливный фильтр, либо нарушена проходимость топливного тракта.
2. Неисправны или загрязнены свечи зажигания, либо неправильно выставлен свечной зазор (бензиновые двигатели).
3. Неисправны компоненты системы питания или электрооборудования.
4. Неисправны компоненты систем снижения токсичности ОГ.
5. Недостаточно или неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление.
6. Неисправна система зажигания.
7. Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя, впускном трубопроводе или через вакуумные шланги.
8. Изношен клапанный механизм.
9. Нарушена регулировка фаз ГРМ.
10. Нарушена проходимость впускного трубопровода.
11. Сбита регулировка начала подачи топлива дизельного двигателя.
12. Автомобиль заправлен дизтопливом плохого качества.
11. Двигатель самопроизвольно глохнет
1. Нарушена регулировка оборотов холостого хода.
2. Нарушена проходимость топливного фильтра, либо в систему питания попала влага или грязь.
3. Имеет место отказ компонентов/информационных датчиков системы управления двигателем.
4. Неисправны компоненты систем снижения токсичности ОГ.
5. Неисправны или загрязнены свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор (см. Главу 1).
6. Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя или через вакуумные шланги.
12. Двигатель не развивает полную мощность
1. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования.
2. Засорён воздухоочиститель, либо иным образом нарушена проходимость впускного воздушного тракта.
3. Неисправны свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор (бензиновые двигатели).
4. Неисправна катушка(-и) зажигания.
5. Заблокирован топливный фильтр и/или в систему питания попала грязь/ влага.
6. Заправлено горючее не того сорта.
7. Повреждён регулировочный клапан турбокомпрессора (при соответствующей комплектации).
8. Недостаточно компрессионное давление, либо нарушена равномерность распределения его между цилиндрами.
9. Заклинены клапаны, либо ослабли клапанные пружины.
10. Пробита прокладка головки цилиндров.
11. Пробуксовывает сцепление.
12. Двигатель перегрет.
13. Имеют место потери разрежения.
14. Изношены рабочие выступы кулачков распределительного вала.
15. Нарушена установка фаз газораспределения.
16. Имеют место утечки в топливном насосе.
17. Нарушена проходимость системы выпуска ОГ.
Дополнительно для дизельного двигателя
18. Неисправен клапан EGR.
19. Нарушена регулировка максимальной частоты вращения коленчатого вала.
20. Засорён топливный фильтр, ТНВД или форсунки.
21. Нарушена проходимость топливного тракта на участке между ТНВД и топливным баком.
22. Нарушена проходимость возвратного топливопровода.
23. Нарушена равномерность подачи топлива в цилиндры.
24. Неправильно установлен момент начала подачи топлива ТНВД.
13. Происходят хлопки в системе впуска или выстрелы в системе выпуска
1. Нарушена исправность функционирования компонентов системы питания или электрооборудования.
2. Имеет место дефект во вторичном контуре системы зажигания бензинового двигателя (разрушение изоляторов свечей зажигания).
3. Нуждается в регулировке система впрыска топлива, либо чрезмерно изношены её компоненты.
4. Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя, впускном трубопроводе или через вакуумные шланги.
5. Заклинивает клапаны.
6. Нарушена установка угла опережения зажигания.
7. Неисправен клапан EGR.
8. В цилиндры поступает переобеднённая воздушно-топливная смесь.
14. При движении с ускорением или в гору возникают звуки детонации
1. Заправлено низкокачественное горючее.
2. Нарушена исправность функционирования компонентов системы питания или электрооборудования.
3. Установлены свечи зажигания не того типа (бензиновые двигатели).
4. Нарушены базовые установки ЕСМ.
5. Неисправен датчик детонации.
6. Имеют место потери разрежения.
15. Двигатель продолжает работать после выключения зажигания
1. Чрезмерно высоки обороты холостого хода.
2. Имеет место неисправность электрооборудования, компонентов управления или клапана отсечки топлива (дизельные модели).
3. Нарушена исправность функционирования э/м клапана продувки адсорбера системы EVAP.
4. Чрезмерно высокая рабочая температура двигателя (снижение уровня охлаждающей жидкости, отказ термостата, блокировка радиатора или неисправность водяного насоса).
16. Чрезмерно задымлён выхлоп дизельного двигателя
1. Чёрный дым:
- загрязнён воздухоочиститель, - промойте или замените фильтрующий элемент;
- заправлено несоответствующее топливо, - промойте бак и смените топливо;
- неправильно установлен момент начала подачи ТНВД, либо неисправен сам насос;
- нарушена герметичность клапана форсунки. Проверьте работу форсунок на стенде, при необходимости разберите и притрите клапан, либо замените форсунку в сборе;
- неисправен клапан EGR.
2. Синий дым:
- масло попадает в камеру(-ы) сгорания вследствие износа поршневых колец, присутствия его в воздухоочистителе, износа сальников в крышках турбокомпрессора, образования неплотностей в прокладке между блок-картером и турбокомпрессором, - отремонтируйте двигатель, замените сальники, подтяните болты крепления турбокомпрессора или замените прокладку;
- нарушена подача топлива к одной из форсунок, - проверьте по нагреву выпускных патрубков коллектора;
- нарушено качество распыления топлива форсункой вследствие неисправности клапана или обрыва распылителя, - притрите клапан или замените форсунку.
3. Белый или бурый дым:
- недостаточна температура охлаждающей жидкости, - проверьте термостат;
- нарушена исправность функционирования форсунок вследствие износа или обрыва распылителя, - замените распылитель.