Ключи, пульт ДУ, единый замок и система доступа без ключа «KESSY»

Внимание: Не следует оставлять детей без присмотра в автомобиле, если в нём находятся ключи, особенно если ключ вставлен замок зажигания. Дети имеют привычку подражать взрослым и могут запереть двери изнутри, включить зажигание или запустить двигатель. Это может привести к травмам детей при использовании, например, электрических стеклоподъёмников или к ДТП, если автомобиль начнёт двигаться.

К автомобилю прилагается два ключа-брелока (см. иллюстрацию 1.1), представляющих собой расположенные в одном пластиковом корпусе откидной металлический ключ, чип иммобилайзера и пульт дистанционного управления (ДУ) единым замком. В некоторых вариантах в ключе дополнительно имеется микросхема для обнаружения ключа системой "KESSY".

Замечание: Содержите ключ в чистоте. Во избежание повреждения электронных элементов, расположенных в ключе, не подвергайте его воздействию сильных механических нагрузок (деформации, удары), высоких температур и влаги.

Металлические ключи подходят ко всем замкам автомобиля. Чтобы извлечь металлический ключ из ключа-брелока нажмите на кнопку (5 на иллюстрации 1.1). Чтобы убрать механический ключ также нажмите на указанную кнопку и вложите ключ в брелок до фиксации. Для заказа дубликата ключа или дополнительных ключей у представителя компании Skoda потребуется предоставить VIN-номер автомобиля (см. Введение). Чтобы новым ключом можно было управлять единым замком с пульта ДУ и запускать двигатель, необходимо синхронизировать ключ с приёмником ДУ (см. подраздел ниже) и закодировать чип иммобилайзера (на СТО, располагающей соответствующим диагностическим оборудованием).

Пульт ДУ, замена элемента питания ключа

Пульт ДУ предназначен для управления единым замком и его функциями (см. описание единого замка в соответствующем подразделе ниже), находясь снаружи автомобиля. После включения зажигания приёмник ДУ автоматически отключается. При полностью заряжённом элементе питания радиус действия пульта ДУ может достигать 30 метров. Назначение кнопок пульта ДУ представлено на иллюстрации 1.1.

Находясь внутри автомобиля, не следует нажимать клавишу запирания на пульте ДУ перед тем как вставить ключ в замок зажигания, чтобы не запереть автомобиль снаружи и изнутри, а также не включить охранную сигнализацию. Если это произошло, нажмите на клавишу отпирания на пульте ДУ.

На исправность функционирования ДУ и дальность его действия могут негативно влиять локальные источники радиоизлучения. Если из-за помех на рабочей частоте пульта ДУ, либо из-за его разряженного элемента питания отпереть/ запереть единый замок с пульта ДУ не удаётся, воспользуйтесь металлическим ключом, вставив его в замок в двери водителя. Если автомобиль перестал отпираться с помощью пульта ДУ, следует заменить элемент питания, либо синхронизировать ключ с приёмником ДУ (см. ниже).


Для работы пульта ДУ используется элемент питания, подлежащий периодической замене. О необходимости замены элемента питания можно судить по постепенному снижению дальности действия пульта ДУ. Кроме того, при разряженном элементе питания нажатие кнопки пульта ДУ не будет сопровождаться включением индикатора (2 на иллюстрации 1.1).

Для замены элемента питания ключа-брелока выполните описанные ниже действия.

1 Откиньте металлический ключ (см. подраздел выше) и поверните ключ кнопками вниз.

2 Нажмите на крышку (В на иллюстрации 1.2) батарейки в местах (1) большим пальцем или плоской отвёрткой и снимите крышку.



3 Надавите на разряжённую батарейку в месте стрелки (2 на иллюстрации 1.2) и извлеките её из ключа.

4 Вложите новую батарейку такого же типа маркировкой "+" вниз (полярность также указана на крышке батарейки).

5 Установите крышку батарейки на ключ и прижмите её таким образом, чтобы она вошла в фиксированное положение с характерным звуком.

Синхронизация ключа с приёмником ДУ

После определённого количества нажатий на кнопки пульта ДУ вне зоны действия приёмника ДУ замки дверей автомобиля отпереть/запереть его с пульта ДУ не удастся. В этом случае для восстановления работоспособности дистанционного управления ключ следует синхронизировать с приёмником ДУ, как описано далее. Кроме того, синхронизация необходима для использования нового ключа (его можно заказать по VIN-номеру у представителя компании Skoda), после замены приёмника ДУ, а также (в некоторых случаях) после замены элемента питания пульта ДУ Для синхронизации откиньте металлический ключ, нажмите на любую кнопку пульта ДУ и в течение минуты отоприте дверь автомобиля металлическим ключом.

Единый замок

Замечание: Если в автомобиле остаются люди или домашние животные, они могут запереть автомобиль изнутри, поэтому для дальнейшего отпирания автомобиля снаружи всегда забирайте ключ с собой.

Замечание: Если в течение короткого промежутка времени часто нажимать на кнопки на ключе-брелоке, единый замок кратковременно отключается, чтобы избежать перегрузки.

Единый замок переходит в состояние готовности к работе после закрывания всех дверей и багажного отделения. При открытой двери водителя автомобиль не запирается с кнопки ключа-брелока. Все двери автомобиля, включая дверь задка/крышку багажное отделения, а также крышка лючка заливной горловины топливного бака, могут быть заперты и отперты одновременно как снаружи автомобиля, так и изнутри. Кроме того, единый замок управляет функцией комфортного открывания/закрывания окон и верхнего люка (при наличии, см. Раздел 5).

В зависимости от комплектации, через меню "Настройка > Комфорт > Центр. замок" дисплея в комбинации приборов можно установить разные алгоритмы отпирания/запирания замков (см. ниже). В этом же меню можно включить/ выключить функцию автоматического запирания при скорости более 15 км/ч. После автоматического запирания двери отпираются автоматически при извлечении ключа из замка зажигания (если в указанном меню выбрана функция автоматического отпирания), либо вручную (передние двери можно отпереть посредством внутренних рукояток отпирания или клавиши единого замка в салоне).

При аварии со срабатыванием подушек безопасности отпираются все замки автомобиля, чтобы обеспечить доступ спасателям.


Отпирание/запирание единого замка снаружи может осуществляться при помощи пульта ДУ, либо посредством ключа, вставленного в замок двери водителя, либо посредством системы "KESSY" (см. подраздел ниже). Чтобы иметь возможность вставить металлический ключ в цилиндр замка водительской двери, предварительно следует потянуть за ручку двери, вставить ключ в прорезь на нижней стороне накладки (см. иллюстрацию 1.3) и снять её, приподняв вверх.



В зависимости от выбранного пункта в меню "Настройки>Комфорт>Центр. замок", алгоритм отпирания с пульта ДУ может быть следующим.

• "Все двери" - отпираются все двери автомобиля, включая дверь задка/ крышку багажного отделения, а также лючок горловины топливного бака.
• "Отпирание одной двери" - отпирается только дверь водителя; для отпирания остальных дверей кнопку отпирания на пульте ДУ следует нажимать дважды.
• "С одной стороны а/м" - отпираются только дверь водителя и задняя левая дверь; для отпирания остальных дверей кнопку отпирания на пульте ДУ следует нажимать дважды. При наличии функции доступа без ключа "Keyless Access" при взятии за ручку двери отпираются двери по той стороне, с которой обнаружен ключ.
• "Отпирание с сист. "KESSY" - выбор отпирания при первом нажатии: все двери, отдельные двери, обе двери с левой или правой стороны, либо передние двери.
• "Индивидуально" - отпирается только дверь водителя. При наличии функции доступа без ключа "Keyless Access" при взятии за ручку передней двери отпирается соответствующая дверь, либо дверь задка вместе с дверью водителя (см. описание функции доступа без ключа далее).

При отпирании единого замка дважды вспыхивают все указатели поворотов, автоматически включается освещение салона (если оно настроено на включение при открывании дверей) и лампы в наружных зеркалах, а на моделях без противоугонной сигнализации перестаёт мигать индикатор в водительской двери. При наличии функции памяти положения сиденья и наружных зеркал при отпирании автомобиля выбирается их положение, соответствующее используемому ключу.

На моделях с противоугонной сигнализацией после отпирания единого замка металлическим ключом отпираются только дверь водителя, лючок заливной горловины топливного бака и дверь задка; остальные двери можно отпереть изнутри. Если в течение 15 секунд после этого не включить зажигание, сработает противоугонная сигнализация.

Если после отпирания единого замка в течение 30 секунд не была открыта ни одна дверь или багажное отделение, автомобиль автоматически запирается (с полным запиранием (см. ниже) и противоугонной системой). Таким образом при случайном отпирании автомобиля предотвращается несанкционированный доступ в него посторонних лиц.

На некоторых моделях предусмотрено две степени запирания единого замка снаружи автомобиля: полное запирание и запирание без блокировки замков.

При полном запирании активируется противоугонная система, а открыть двери и окна изнутри автомобиля (посредством индивидуальных ручек отпирания или клавиши единого замка в салоне) не удастся. Это затрудняет доступ в автомобиль, т.к. даже разбив окно, открыть дверь не удастся. Для полного запирания единого замка один раз нажмите на кнопку запирания на ключе-брелоке или один раз поверните ключ в замке водительской двери. Полное запирание не следует использовать, если в автомобиле остаются люди, т.к. они не смогут в случае необходимости (например, при перегреве салона летом или при переохлаждении салона зимой) самостоятельно выбраться из него. Кроме того, при наличии датчика объёма салона, движение в салоне будет приводить к ложным срабатываниям противоугонной сигнализации. При полном запирании на дисплей комбинации приборов выводится сообщение "CHECK SAFELOCK" ("Блокировка включена") или "Check deadlock! Owner's manual!". При отказе функции полного запирания горловина топливного бака заперта.

Если в течение двух секунд после полного запирания повторно нажать на кнопку отпирания на ключе-брелоке/повернуть ключ в замке водительской двери, происходит запирание без блокировки замков. При этом автомобиль можно отпереть и затем открыть посредством клавиши единого замка в салоне, либо посредством индивидуальных ручек отпирания на дверях. При запирании без блокировки замков противоугонная система активируется, но без участия датчиков объёма салона и наклона. Запирание без блокировки замков можно использовать, если в автомобиле остаются люди (чтобы не срабатывал датчик объёма салона, и люди могли выйти из автомобиля), либо если автомобиль перевозится на пароме (чтобы не срабатывал датчик наклона).

При запирании единого замка однократно вспыхивают все указатели поворотов и автоматически выключается освещение салона. Если при запирании не закрыта какая-либо дверь или багажное отделение, указатели поворотов мигнут только после её закрывания. О статусе запирания можно судить по красному индикатору в двери водителя:

• при полном запирании (модели без противоугонной сигнализации) индикатор вспыхивает каждые 2 секунды;
• при полном запирании (модели с противоугонной сигнализацией) индикатор в течение 2 секунд мигает часто, а затем — редко:
• при запирании без блокировки замков (модели без противоугонной сигнализации) индикатор начинает мигать через 30 секунд после запирания:
• при запирании без блокировки замков (модели с противоугонной сигнализаций) индикатор учащённо мигает в течение 2 секунд, затем на 30 секунд выключается, а затем начинает мигать с низкой частотой;
• если индикатор в течение первых двух секунд мигает часто, затем непрерывно светится в течение 30 секунд, а затем мигает редко, значит неисправен единый замок или датчики противоугонной сигнализации.

Для управления единым замком изнутри автомобиля предусмотрены клавиши на передних дверях (2 на иллюстрации 1.2): верхняя сторона клавиши — отпирание, нижняя — запирание. Удерживание этой клавиши приводит к срабатыванию функции комфортного открывания/закрывания (см. Раздел 5). Эта клавиша работает независимо от наличия и положения ключа в замке зажигания. Единственным условием, когда клавиша управления единым замком из салона не работает, является полное запирание единого замка. При запирании единого замка изнутри двери и багажное отделение нельзя открыть снаружи. Тем самым предотвращается несанкционированный доступ в салон, например, при остановке на светофоре. В отличие от запирания автомобиля с пульта ДУ, при запирании изнутри противоугонная система не активируется. Чтобы после запирания изнутри отпереть и открыть изнутри отдельную дверь, потяните за её внутреннюю рукоятку отпирания (в некоторых исполнениях — два раза). Если при нажатии на кнопку запирания какая-либо боковая дверь открыта, запираются все двери, кроме этой двери. Таким образом предотвращается ситуация, когда водитель остаётся снаружи запертого изнутри автомобиля. При ДТП со срабатыванием подушек безопасности запертые изнутри двери автоматически отпираются.

Система доступа без ключа "KESSY"

Замечание: Отпирание/запирание единого замка, а также пуск двигателя посредством системы "KESSY" могут оказаться невозможными, если разряжены элемент питания в ключе-брелоке, либо аккумуляторная батарея автомобиля.

Замечание: Касаться сенсорных поверхностей ручек следует без перчаток или других предметов, мешающих непосредственному контакту руки и датчика.

Система доступа без ключа "KESSY" позволяет, не беря ключ в руки, отпереть/ запереть автомобиль, а также запустить/ выключить двигатель. Достаточно, чтобы ключ находился в зоне обнаружения, т.е. не дальше 1.5 м от ручки передней двери или двери задка/крышки багажного отделения (см. иллюстрацию 1.4). Единый замок действует так же, как при управлении с пульта ДУ. Пуск двигателя (см. Раздел 21) и движение автомобиля допускаются, когда ключ обнаружен в салоне автомобиля.



Чтобы отпереть единый замок, возьмитесь за ручку любой передней двери, касаясь поверхности (2 на иллюстрации 1.4b). При этом ключ должен быть обнаружен рядом с передней дверью. Затем можно потянуть за ручку и открыть дверь. Замечание: Если одновременно перекрываются области (1 и 2), автомобиль не отпирается.

Для запирания единого замка коснитесь только поверхности (1 на иллюстрации 1.4b) один раз (для полного запирания) или два раза (для запирания без блокировки замков). Дверь, с которой выполняется запирание, должна быть закрыта, а на моделях с РКПП рычаг селектора должен находиться в положении "Р". После запирания с помощью поверхности (1) поверхность (2) отключается на 2 секунды, давая возможность проверить запирание (в течение этого времени можно дёрнуть за ручку, и дверь не отопрётся).

Багажное отделение автоматически отпирается при нажатии на его ручку, если ключ обнаруживается вблизи неё: если автомобиль оснащён э/приводом открывания крышки багажного отделения, после нажатия на ручку крышка откроется. Запирание багажного отделения происходит автоматически при его закрывании, кроме тех случаев, когда автомобиль полностью отперт, либо ключ находится внутри автомобиля. Если после запирания всех дверей и багажного отделения ключ, с помощью которого заперт автомобиль, останется в зоне (D на иллюстрации 1.4), включится защита от непреднамеренного запирания ключа в автомобиле, и двери снова будут отперты. О включении этой защиты сообщает мигание ламп указателей поворота и надпись "Key in vehicle (Ключ в автомобиле.)" на дисплее в комбинации приборов. Если автомобиль оснащён противоугонной сигнализацией, дополнительно раздастся звуковой сигнал.

В различных ситуациях на дисплей комбинации приборов могут выводиться и другие сообщения:

"Key not found." ("Ключ не найден.") или "No Key" ("нет ключа"). Сообщение будет выведено, если попытаться запустить двигатель, а система не найдёт подходящий ключ. Это может произойти, если ключ находится вне автомобиля, разряжена батарейка ключа, ключ неисправен, или мешает сильное электромагнитное поле. Сообщение также выводится, если зажигание включено или работает двигатель, а система не находит подходящий ключ.

"Keyless faulty." ("Неисправность системы Keyless".) или "CHECK KEYLESS" ("проверка keyless"). Неисправность в системе KESSY, обратитесь на сервисное предприятие.

"Renew key battery!" ("Замените элемент питания в ключе!") или "KEY BATTERY" ("элемент питания ключа"). Низкое напряжение элемента питания ключа-брелока, замените элемент питания.

Для закрывания всех окон с э/приводом стеклоподъёмников, а также верхнего люка (при наличии), в течение нескольких секунд удерживайте палец на сенсорной области (1 на иллюстрации 1.4), пока окна/люк не закроются. Чтобы прервать закрывание окон/люка, отпустите кнопку. Если во время такого закрывания окон/верхнего люка коснуться сенсорной области (2), окна и люк будут открываться.

Если автомобиль не запирается или не отпирается в течение 60 часов, сенсорные области в ручке передней правой двери автоматически отключается для экономии энергии. Если автомобиль не запирается или не отпирается в течение 90 часов, сенсорные области в ручке водительской двери. Для возобновления их работы отоприте автомобиль или багажное отделение любым другим способом.