Поддомкрачивание при помощи штатного и подкатного домкратов, замена колеса

Внимание: Домкрат предназначен только для кратковременного подъёма автомобиля при замене колеса; перед выполнением каких-либо работ под автомобилем необходимо устанавливать его на специальные надёжные подпорки. Не используйте домкрат для подъёма более тяжёлых автомобилей или других грузов. Во время замены колеса в автомобиле не должны находиться люди, а двигатель должен быть выключен. Перед использованием домкрата удостоверьтесь, что он не имеет повреждений или деформаций, а его резьбовые части смазаны и не имеют посторонних загрязнений.

Остановите автомобиль в безопасном месте на ровной горизонтальной площадке, по возможности с твёрдым покрытием. В случае необходимости включите аварийную сигнализацию и выставьте знак аварийной остановки. Установите передние колёса в положение прямолинейного движения и взведите стояночный тормоз. На моделях с DSG установите рычаг селектора в положение "Р", а на моделях с РКПП установите рычаг переключения передач в положение 1-й передачи или передачи заднего хода. Выключите зажигание и попросите пассажиров выйти из автомобиля. Если багажное отделение загружено, выньте груз. При наличии прицепа отсоедините его и сделайте так, чтобы он не создавал угрозы и помех.

Достаньте запасное колесо, домкрат, баллонный ключ, соответствующий съёмник колпаков и переходник для колёсного болта-секретки (при наличии), как описано в подразделе выше.

Замечание: На торце переходника для болтов-секреток, а также на конце резьбовой части каждого соответствующего болта, выбит кодовый номер, по которому можно купить новый переходник или болт. Код следует переписать и хранить в надёжном месте вне автомобиля.

С обеих сторон подоприте противооткатными башмаками или другими подходящими предметами колесо, расположенное по диагонали от подлежащего замене. Замечание: При выполнении процедуры на уклоне противооткатные башмаки следует подложить со стороны спуска под оба колеса исправной оси. Удостоверьтесь, что противооткатные башмаки не будут скользить по грунту. В зависимости от типа установленных колёсных дисков/колпаков и вариантов их крепления, при помощи входящего в набор бортовых инструментов проволочного съёмника выполните следующие действия.

a) Снимите колпак стального колёсного диска. Для этого зацепите проволочный съёмник за усиленный край колпака, вставьте в ушко съёмника баллонный ключ, упритесь им в боковину шины и отделите колпак от диска. Прежде чем устанавливать колпак на диск, крепящийся болтом-секреткой, убедитесь, что он ввёрнут в отверстие возле вентиля накачки шины. При установке колпака сначала зафиксируйте его в области вентиля (следите за тем, чтобы прорезь в колпаке совпала с вентилем), а затем вдавливайте колпак по направлению от вентиля по обеим сторонам, пока колпак не будет надёжно зафиксирован в диске. Не ударяйте по колпаку, чтобы не повредить его фиксирующие и центрирующие элементы.

b) Снимите колпачки колёсных болтов. Для этого надвиньте пластиковый съёмник на колпачок колёсного болта до фиксации, а затем вытяните съёмник вместе с колпачком по направлению стрелки (см. иллюстрацию 5а).




c) Снимите колпак ступицы. Для этого зацепите за его край (см. иллюстрацию 5b) проволочный съёмник и вытяните колпак. Чтобы установить колпак, вожмите его в диск до фиксации.



При помощи баллонного ключа отдайте на один оборот болты крепления вышедшего из строя колеса. Если используется болт-секретка, его следует выворачивать первым. Для выворачивания болта-секретки (А на иллюстрации 6) предварительно установите между ним и баллонным ключом переходник (В).

Замечание. Колёсные диски и колёсные болты конструктивно соответствуют друг другу, поэтому при установке других дисков используйте соответствующие колёсные болты: правильной длины и с подходящей формой упорной поверхности. От этого зависит надёжность крепления колёс и работа тормозной системы.

Заведите головку домкрата под ближайшую к повреждённому колесу точку поддомкрачивания (см. иллюстрацию 7а) — на точки поддомкрачивания указывают треугольные метки на пластиковых накладках порогов. Точки поддомкрачивания находится непосредственно под углублением в пороге. При использовании штатного домкрата следите за тем, чтобы захват домкрата охватывал вертикальное ребро порога на уровне метки, а также следите также за тем, чтобы домкрат располагался строго вертикально, а его пятка упиралась в грунт всей своей поверхностью (см. иллюстрацию 7b). При рыхлом грунте подложите под пятку домкрата подходящую подкладку (зимой полезно иметь в автомобиле отрезок широкой доски). При использовании подкатного домкрата между его лапой и кузовом устанавливайте специальный кондуктор, охватывающий ребро порога.

Внимание: Вне зависимости от наличия уклона, домкрат всегда должен занимать строго вертикальное положение! Работая рукояткой домкрата, приподнимите автомобиль настолько, чтобы повреждённое колесо не касалось земли.

Замечание: При чрезмерном подъёме автомобиля на домкрате устойчивость автомобиля снижается, и он может легко соскользнуть с домкрата.

Полностью выверните колёсные болты и уложите их на чистую поверхность, чтобы не допустить загрязнения их резьбы. Последним выворачивайте самый верхний болт, чтобы колесо не падало. Снимите повреждённое колесо.

Замечание: Не укладывайте снятое колесо с литым диском на асфальт наружной стороной вниз, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие диска.

Очистите от грязи и смазки спрягаемые поверхности ступицы и колеса, а также (при необходимости) колёсные болты и отверстия в ступицах колёс. Установите исправное колесо и вверните его верхний болт от руки. Не смазывайте болты и резьбовые отверстия в ступицах.

При установке колеса с направленным протектором шины следите затем, чтобы стрелки на шине были обращены в направлении вращения колеса при движении автомобиля вперёд. Если стрелки обращены в противоположном направлении, двигаться на таком колесе следует с низкой скоростью и на минимальное расстояние; шину следует при первой же возможности переставить.

Наверните колёсные болты и затяните их с предварительным усилием в перекрёстной последовательности ("звездой"). Если используется болт-секретка, затягивайте его в последнюю очередь.

Замечание: Перед затягиванием болты должны быть чистые и несмазанные! Колёсные диски и болты, установленные на заводе, конструктивно соответствуют друг другу, поэтому при установке новых колёсных дисков следует использовать соответствующие болты: правильной длинны и с подходящей формой упорной поверхности.

Опустите автомобиль на землю. Проверьте давление накачки установленного колеса, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку.

В заключение равномерно затяните колёсные болты, начиная с верхнего, в несколько подходов в перекрёстном порядке ("звездой") с усилием 120 Нм. Болт-секретку следует затягивать в последнюю очередь. В зависимости от комплектации, установите колпак ступицы/ колеса или колпачки колёсных болтов.

Очистите и уложите снятое колесо в багажное отделение, а инструмент — на своё место; надёжно зафиксируйте их. Перед тем как уложить домкрат, его следует полностью сложить и прижать ручку к домкрату.

Замечание: Обычное колесо не помещается в нишу для компактного запасного колеса, поэтому его следует крепить в багажном отделении подходящими средствами.

Как можно скорее отремонтируйте снятое колесо. При наличии системы контроля давления шин после замены колеса инициализируйте индикатор (см. Главу "Органы правления и приёмы эксплуатации").

После установки компактного запасного колеса, либо другого колеса, шина которого отличается от остальных установленных на автомобиле шин (по размеру или, например, по сезонному назначению), следует учитывать следующие особенности:

• не превышайте скорость движения 80 км/ч;
• давление накачки запасного колеса R18 должно составлять 4.2 бар;
• ограничьтесь поездками на минимально возможные расстояния;
• максимальный пробег на компактном запасном колесе, установленном на ведущую ось, не должен превышать 200 км;
• не устанавливайте несколько компактных запасных колёс одновременно;
• не устанавливайте на компактное запасное колесо другие летние или зимние шины, а также цепи противоскольжения;
• будьте готовы к возможным изменениям ходовых качеств автомобиля, ведите автомобиль осторожно, избегайте резких разгонов и торможений, а также быстрого прохождения поворотов.