Внимание: Не располагайте твёрдые или острые предметы между своим телом и подушками безопасности, не перевозите твёрдые или острые предметы на коленях и не курите трубку при управлении автомобилем, т.к. это может привести к получению тяжёлых травмам в случае ДТП. С целью предотвращения риска несанкционированного срабатывания подушек безопасности старайтесь не прижимать руки к местам расположения подушек и их модулей. Места расположения подушек безопасности и надувных занавесей отмечены надписями "AIRBAG".
В число устройств и компонентов системы дополнительной безопасности (SRS) в максимальной комплектации входят:
- фронтальная подушка безопасности водителя (в накладке рулевого колеса);
- фронтальная подушка безопасности переднего пассажира (в верхней правой части панели приборов);
- две боковые подушки безопасности в наружных частях спинок передних сидений: для защиты головы и туловища водителя и переднего пассажира;
- две боковые подушки безопасности в отделке между наружными краями спинки заднего сиденья и задними дверьми: для защиты головы и туловища крайних задних пассажиров;
- две боковые занавеси для защиты голов;
- коленная подушка безопасности водителя (в панели приборов, под рулевой колонкой).
- блок управления SRS со встроенным датчиком продольного ускорения для фронтальных подушек безопасности;
- датчики бокового удара для боковых подушек (в передних дверях и за нижней отделкой стоек С кузова);
- автоматические аварийные натяжители передних ремней безопасности;
- автоматические аварийные натяжители задних боковых ремней безопасности (при наличии задних боковых подушек безопасности);
- электронная система самодиагностики, которая при включённом зажигании обеспечивает постоянное тестирование датчиков перегрузок, блока управления, газогенераторов подушек безопасности, пиропатронов аварийных натяжителей ремней безопасности и соединительной электропроводки соответствующих цепей;
- выключатель подушек безопасности переднего пассажира;
- контрольная лампа SRS в комбинации приборов и К/Л отключения подушек безопасности переднего пассажира (при наличии выключателя подушки безопасности).
Замечание: Описание активации и деактивации подушек безопасности переднего пассажира, а также описание соответствующей К/Л, приведено в Разделе 8.
Принцип функционирования подушек безопасности
Замечание: При выключенном зажигании, при слабых фронтальных и боковых столкновениях, а также при опрокидывании автомобиля и ударе в задок подушки безопасности не срабатывают.
Датчики направленных перегрузок реагируют на превышение некоторого предельного значения замедления, возникающего при сильном лобовом (с отклонением направленности не более 30° относительно продольной оси автомобиля) или боковом столкновении. По сигналу датчиков блок управления включает газогенераторы подушек безопасности, вызывая их мгновенное наполнение газом.
Во время столкновения ремень безопасности удерживает от смещения нижнюю часть туловища сидящего. Фронтальные подушки безопасности помогают предотвратить травмирование водителя и переднего пассажира в результате удара их головой и грудной клеткой об рулевое колесо/панель приборов. Боковые подушки безопасности защищают область груди и плеч при ударе об стойки кузова/стёкла дверей, а боковые занавеси предназначены для защиты головы при ударе о стойки кузова/ стёкла дверей.
Обе передние подушки безопасности срабатывают одновременно, однако не исключена вероятность срабатывания лишь одной из пары подушек, - это становится возможным, когда величина возникших при столкновении направленных перегрузок находилась на грани диапазона чувствительности датчиков. В этом случае ремни безопасности обеспечивают достаточно надёжную защиту водителя и переднего пассажира, в то время, как эффект от срабатывания подушки безопасности будет минимальным. Боковые подушки безопасности и надувные занавеси срабатывают только со стороны удара.
Сразу после срабатывания и выполнения подушками своих функций газ из них под давлением тела выпускается, что позволяет водителю сохранять обзорность и свободно манипулировать всеми органами управления автомобилем.
Полная продолжительность процесса от момента подачи сигнала датчиками перегрузок до выпуска газа из подушек занимает несколько миллисекунд. Срабатывание пиропатронов происходит настолько быстро, что человеческое ухо просто не способно воспринять хлопок газогенераторов при заполнении подушек.
После срабатывания подушек безопасности объём салона автомобиля может выглядеть слегка задымлённым из-за взвеси тонкодисперсного порошка, которым обычно пересыпаются сложенные оболочки подушек. Люди с заболеванием органов дыхания могут испытывать определённый дискомфорт от содержащихся в воздухе газообразных продуктов, выделяемых газогенераторами подушек.
Подушки безопасности рассчитаны на однократное срабатывание и после такового подлежат замене. Замена подушек безопасности, ремонт рулевого колеса, рулевой колонки и сидений должна производиться опытными квалифицированными механиками.
Контрольная лампа SRS
Контрольная лампа SRS вмонтирована в комбинацию приборов (см. Раздел 13). При включении зажигания К/Л загорается примерно на 4 секунды и затем гаснет. подтверждая исправность функционирования всех узлов системы SRS.
Если подушки безопасности отключены на СТО, после включения зажигания К/Л SRS в комбинации приборов светится примерно 4 секунды, а затем мигает с периодом 2 секунды в течение примерно 12 секунд.
Если К/Л не включается, не гаснет, мигает либо произвольно срабатывает в любой другой момент, владельцу автомобиля следует при первой же возможности обратиться к специалистам СТО, т.к. при перечисленных выше признаках система SRS может отказать во время аварии.
Ремни безопасности с автоматическими аварийными натяжителями
Аварийными автоматическими натяжителями оборудованы ремни безопасности передних сидений, а на некоторых моделях — также крайних мест заднего сиденья. Натяжители приводятся в действие при сильных фронтальных перегрузках, возникающих при лобовом столкновении, и обеспечивают мгновенную выборку слабины ремней, в результате чего их ленты плотно охватывают тело сидящего, в значительной степени повышая степень защиты. Порог перегрузки для срабатывания аварийных натяжителей ниже, чем порог перегрузки для срабатывания подушек безопасности.
Срабатывание пиропатронов сопровождается громким хлопком и небольшим выбросом дыма.
Замечание: Выделяющийся при срабатывании натяжителей дым безопасен для здоровья человека, однако при непосредственном вдыхании может вызывать раздражение слизистых оболочек.
Порядок пользования такими ремнями безопасности аналогичен порядку пользования обычными ремнями, оборудованными инерционными возвратными устройствами. Механизм натяжители не требует от пользователя никаких дополнительных навыков и знаний.
Как и в случае подушек безопасности, модули аварийных натяжителей рассчитаны на однократное срабатывание и после такового подлежат замене в сборе с ремнями, - обращайтесь на СТО.