Транспортировка аварийного автомобиля

Безопаснее всего транспортировать аварийный автомобиль на эвакуаторе. Такая транспортировка может производиться:

• методом полной погрузки неисправного автомобиля на платформу эвакуатора (предпочтительно);
• методом частичной погрузки (одна ось на подвесной полке эвакуатора, а другая — либо на специальной тележке, либо на земле), с учётом приведённых ниже ограничений.

Примите во внимание следующие ограничения:

• запрещена буксировка без отрыва передних колёс от земли, если в коробке передач нет масла, либо если коробка передач повреждена;
• запрещена буксировка без отрыва передних колёс от земли, если при разряжённой аккумуляторной батарее заблокировано рулевой колесо;
• модели с РКПП без отрыва ведущих колёс от земли допускается буксировать только со скоростью не более 50 км/ч и на расстояние не более 50 км;
• модели с DSG без отрыва ведущих колёс от земли допускается буксировать только в крайнем случае, только в положении "N", только со скоростью не более 50 км/ч и на расстояние не более 50 км (в противном случае DSG может быть повреждена, т.к. масляный насос на нейтральной передаче не работает);
• при буксировке моделей с полным приводом методом частичной погрузки (вывешена передняя или задняя ось) двигатель должен быть выключен.

Подготовка к буксировке

Замечание: Не забывайте выполнять предписанные законодательством требования включения наружных осветительных приборов на буксирующем и буксируемом автомобилях.

Съёмная буксировочная проушина (с левой резьбой) входит в состав бортового набора инструментов (см. иллюстрацию 4) и, при необходимости, вворачивается в передний или задний бампер. Отверстие для буксировочной проушины закрыто заглушкой на правой стороне соответствующего бампера. Чтобы снять заглушку, надавите на её нижний край, осторожно подденьте заглушку снизу, вытяните её и оставьте висеть (см. иллюстрации 9а-b). Сильно вверните проушину в расположенное за заглушкой отверстие до упора. Для этого удобно вставить в проушину баллонный ключ. По окончании буксировки проушину следует вывернуть, очистить и уложить в бортовой набор инструментов. При установке заглушки вдавите её верхнюю часть, а затем — нижнюю.

Внимание: Не допускается использование буксировочных проушин не по назначению (когда на них действуют поперечно направленные силы), например, для подъёма автомобиля; подсоединение жёсткой буксировочной балки к передней стороне автомобиля также не допускается.

Перед началом буксировки удостоверьтесь, что блокировка рулевой колонки снята, установите трансмиссию в нейтральное положение и отпустите стояночный тормоз. Зажигание должно быть включено, чтобы не было заблокировано рулевое колесо, и были работоспособны стоп-сигналы, указатели поворотов, стеклоочистители и клаксон.

Замечание: Если зажигание включено, но двигатель не работает, не будут работать также и вакуумный усилитель тормозов, и усилитель рулевого управления. Поэтому выжимать педаль тормоза и вращать рулевое колесо придётся с большим усилием, чем требовалось бы при работающем двигателе. Включённая аварийная сигнализация автоматически отключается на время включения указателей поворотов.

Разумнее всего производить буксировку на жёсткой сцепке, но в этом случае буксировочные проушины на обоих автомобилях должны быть установлены на одной и той же стороне. Если не выполнить данное условие, на автомобиль будут действовать поперечные силы, а при прохождении поворотов буксировочная балка может повредить кузов. При буксировке на гибкой сцепке используйте только специально предназначенный для этой цели эластичный трос.

Перед началом движения водителям обоих транспортных средств (буксирующего и буксируемого) следует согласовать между собой маршрут следования.

Буксировка с целью запуска двигателя

Замечание: Предварительно попробуйте запустить двигатель от вспомогательной батареи (см. ниже). Запуск двигателя моделей с DSG методом буксировки или толкания невозможен; на моделях с РКПП при запуске двигателя методом буксировки, чтобы избежать возможности повреждения каталитического преобразователя, расстояние буксировки не должно превышать 50 м, а двигатель не должен быть прогретым.

Замечание: Не допускается пуск двигателя методом буксировки на моделях с системой "KESSY" (может не выключиться блокировка рулевой колонки), а также при разряжённой аккумуляторной батарее (может неудовлетворительно работать блок управления двигателем).

При необходимости включите аварийную световую сигнализацию.

Включите зажигание (см. Главу "Органы управления и приёмы эксплуатации").

Включите 2-ю или 3-ю передачу и выжмите педаль сцепления. Когда оба автомобиля будут двигаться, медленно включите сцепление (отпустите педаль).

Как только двигатель запустится, выжмите педаль сцепления и выключите передачу, чтобы не столкнуться с буксирующим автомобилем.

Буксировка аварийного автомобиля

Замечание: Примите во внимание ограничения, перечисленные в начале раздела "Транспортировка аварийного автомобиля" (см. выше).

Водитель буксирующего автомобиля должен стараться двигаться как можно более равномерно, плавно отпуская сцепление при переключении передач и, особенно, при начале движения.

При управлении буксируемым автомобилем следите за тем, чтобы в ходе движения трос постоянно оставался натянутым, старайтесь не допускать резких рывков и наездов на прослабленный трос.

Движение должно осуществляться по кратчайшему маршруту. Соблюдайте ПДД, избегайте резких торможений, ускорений и избыточного маневрирования. Помните, что при буксировке автомобиля по краю грунтовой дороги всегда существует опасность сноса на обочину.