Снятие и установка ремня ГРМ, установка фаз ГРМ

1. Детали установки ремня ГРМ и кронштейна двигателя указаны на сопр. иллюстрации.

Снятие

2. Установите трансмиссию в нейтральное положение, чтобы иметь возможность проворачивать коленчатый вал, и извлеките ключ из замка зажигания.

3. Снимите верхнюю крышку двигателя (см. параграф 1 Раздела 34).

4. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Раздел 35).

5. Отсоедините подающую (2 на иллюстрации 34.18) и возвратную (1) топливные линии, сжав фиксаторы.

6. Разъедините разъём (2 на сопр. иллюстрации) датчика "G505" разности давлений, выверните болт (3) и снимите кронштейн вместе с датчиком с кронштейна дополнительного топливного насоса в направлении стрелки. Отложите кронштейн с датчиком назад.

Замечание: Датчик "G505" очень чувствительный, поэтому не допускайте, чтобы он касался других деталей.

7. Выверните болт (1 на иллюстрации 34.20) и отожмите горловину (2) с наливной трубкой в сторону.

Замечание: Для наглядности топливный фильтр на иллюстрации не показан.

8. Высвободите топливный шланг (2 на иллюстрации 34.21) из кронштейна, снимите кронштейн топливных линий вверх в направлении стрелки и отложите его в сторону. Разъедините разъём (1) дополнительного топливного насоса "V393" и выверните болты (3). Разъедините разъём расширительного бачка и выверните его болты.


9. Ослабьте на два оборота болт (1 на иллюстрации 34.22), выверните болт (2) и отдайте гайку (3). Отделите от топливного фильтра кронштейн линии ОЖ. Уложите расширительный бачок и топливный фильтра на двигатель, не отсоединяя от них шланги.

10. Разъедините разъём (3 на сопр. иллюстрации) датчика "G83" температуры ОЖ на выходе радиатора. Отдайте гайку (1), выверните болт (2) и отожмите в сторону правую трубку ОЖ с подсоединёнными к ней шлангами.



11. Отожмите фиксаторы (см. сопр. иллюстрацию) и снимите верхний кожух ремня ГРМ. Снимите шкив коленчатого вала (см. Раздел 35), не блокируя натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов.




12. Выверните болты и снимите нижний кожух ремня ГРМ (см. сопр. иллюстрацию).



13. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке в положение ВМТ поршня №1 и зафиксируйте зубчатое колесо коленчатого вала приспособлением Т10050 (см. сопр. иллюстрацию). При введении штифта приспособления Т10050 в отверстие в переднем уплотнительном фланце метки на зубчатом сегменте приспособления (1) и на зубчатом колесе коленчатого вала (2) должны совпадать.



14. Если снимаемый ремень предполагается использовать повторно, отметьте на нём направление его движения. Заблокируйте ступицу зубчатого колеса распределительного вала приспособлением N°3359 и ослабьте болты (стрелки на сопр. иллюстрации) крепления зубчатого колеса примерно на 90°.




15. Выверните болт (1 на сопр. иллюстрации) трубки ОЖ и ослабьте болты (2) крепления зубчатого колеса ТНВД примерно на 90°.



16. Ослабьте гайку (1 на сопр. иллюстрации) крепления натяжного ролика и поверните его эксцентрик против часовой стрелки (стрелка) шестигранником Т10264 настолько, чтобы можно было вставить стопорное приспособление Т10265. Заблокируйте натяжной ролик приспособлением Т10265.



17. Поверните эксцентрик натяжного ролика по часовой стрелке (стрелка на сопр. иллюстрации) до упора и затяните гайку (1) от руки. Снимите ремень ГРМ сначала с большого промежуточного ролика, а затем — с остальных роликов и зубчатых колёс.

Установка

Замечание: Регулировать натяжение ремня ГРМ следует на холодном двигателе, т.к. положение индикатора натяжителя зависит от температуры двигателя.

Замечание: Если требуется заменить натяжной ролик, следует снять кронштейн двигателя.

18. Удостоверьтесь, что натяжной ролик заблокирован приспособлением Т10265 и зафиксирован навёрнутой до упора гайкой (см. иллюстрацию 36.17).

19. Удостоверьтесь, что коленчатый вал заблокирован приспособлением Т10050 (см. иллюстрацию 36.13), а ступица распределительного вала заблокирована приспособлением №3359 (см. иллюстрацию 36.14). Поочерёдно замените болты крепления зубчатых колёс распределительного вала и ТНВД. При этом вворачивайте новые болты только от руки, настолько, чтобы указанные зубчатые колёса можно было проворачивать, но без перекоса.

20. При необходимости проверните ступицу ТНВД отвёрткой за головки болтов (1 на сопр. иллюстрации) настолько, чтобы её можно было зафиксировать.



21. Зафиксируйте ступицу ТНВД, задвинув стопорный штифт N°3359 в регулировочное отверстие снаружи зубчатого колеса ТНВД (см. сопр. иллюстрацию).



22. Проверните зубчатые колёса распределительного вала (3 на сопр. иллюстрации) и ТНВД (5) в их продолговатых отверстиях по часовой стрелке до упора. Наденьте ремень ГРМ на зубчатое колесо коленчатого вала (1), проведите через натяжной ролик (2), зубчатые колёса распределительного вала (3), водяного насоса (4) и ТНВД (5). В заключение проведите ремень ГРМ через промежуточный ролик (6).



23. Ослабьте гайку натяжного ролика и вытяните приспособление Т10265 (см. иллюстрацию 36.17). Удостоверьтесь, что натяжной ролик правильно сидит в заднем кожухе ремня ГРМ (см. сопр. иллюстрацию).



24. Установите на зубчатое колесо распределительного вала контропору Т10172 с адаптерами Т10172/4, надавите на неё в направлении стрелки (см. сопр. иллюстрацию) и удерживайте зубчатое колесо распределительного вала в положении предварительного натяжения. В этом положении затяните болты (1) зубчатого колеса распределительного вала, а затем — болты (2) зубчатого колеса ТНВД с усилием 20 Нм.

Замечание: Окончательно дотягивать болты следует после проверки правильности установки фаз ГРМ (см. далее).

25. Аккуратно проверните эксцентрик натяжного ролика по часовой стрелке шестигранником Т10264 настолько, чтобы индикатор натяжения (2 на сопр. иллюстрации) находился в центре зазора в базовой пластине. Удостоверьтесь, что гайка (1) не проворачивается. Удерживая натяжной ролик в этом положении, затяните его крепёжную гайку с усилием 20 Нм, а затем дотяните её на угол 45°.



26. Извлеките стопорные пальцы N23359 распределительного вала и ТНВД, а также фиксатор Т10050 коленчатого вала. Проверните коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке, установите его в положение непосредственно перед ВМТ и установите фиксатор Т10050 коленчатого вала. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке настолько, чтобы штифт (стрелка на сопр. иллюстрации) фиксатора Т10050 вошёл в отверстие в уплотнительном фланце.



27. При выполнении следующей контрольной процедуры должны быть зафиксированы только распределительный и коленчатый валы. Снова найти монтажное положение ступицы ТНВД довольно сложно, однако небольшое отклонение (стрелка на сопр. иллюстрации) не влияет на работу двигателя.



28. Проверьте, что ступицу распределительного вала можно зафиксировать стопорным пальцем №3359, а индикатор (2 на сопр. иллюстрации) натяжного ролика располагается в области (а) базовой пластины (1).



29. Если ступицу распределительного вала зафиксировать нельзя, выполните действия, описанные в параграфах 30-32. В противном случае перейдите к параграфу 33.

30. Вытяните фиксатор Т10050 коленчатого вала настолько, чтобы штифт вышел из отверстия. Проверните коленчатый вал против часовой стрелки немного через положение ВМТ, а затем медленно проверните его по часовой стрелке настолько, чтобы ступицу распределительного вала можно было зафиксировать стопорным пальцем №3359. После фиксации ослабьте крепёжные болты зубчатого колеса распределительного вала на заблокированной ступице.

31. Проверьте положение штифта фиксатора Т10050 относительно отверстия в уплотнительном фланце (см. иллюстрацию 36.26). Если штифт находится слева от отверстия, медленно проверните коленчатый вал по часовой стрелке настолько, чтобы штифт вошёл в отверстие, и затяните болты крепления зубчатого колеса распределительного вала с усилием 20 Нм.

32. Если штифт приспособления Т10050 находится справа от отверстия, слегка проверните коленчатый вал против часовой стрелки (чтобы штифт находился слева от отверстия), а затем по часовой стрелке настолько, чтобы штифт вошёл в отверстие. Затяните болты крепления зубчатого колеса распределительного вала с усилием 20 Нм.

33. Снимите стопорный палец №3359 и фиксатор Т10050 коленчатого вала и ещё раз проверьте установку фаз ГРМ (см. параграфы 26-29).

34. Если ступицу распределительного вала можно зафиксировать, дотяните болты крепления зубчатого колеса распределительного вала на угол 45°, удерживая его от проворачивания приспособлением Т10172 и адаптерами Т10172/4. Затем дотяните болты крепления зубчатого колеса ТНВД на угол 90’, удерживая его от проворачивания приспособлением Т10172 и адаптерами Т10172/8.

35. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности.