Работы с механизмом селектора

1. Детали установки компонентов механизма селектора указаны на сопр. иллюстрациях. Следующие процедуры производятся так же, как на моделях с 7-ступенчатой DSG (см. Раздел 7): снятие и установка рукоятки и пыльника рычага селектора, проверка механизма селектора и блокировки ключа зажигания, а также аварийное выведение рычага селектора из положения "Р".

Замечание: На моделях с 05.2009 г. механизм селектора и трос селектора не допускается отделять друг от друга. Механизм селектора в сборе с тросом снимаются по направлению вверх.

2. Выключатель "F189" ручного режима, э/м клапан "N110" блокировки рычага селектора, Д/В "F319" блокировки рычага в положении "Р" и блок "J587" управления датчиком рычага селектора встроены в сборку рычага селектора и отдельно от неё не заменяются.

Снятие и установка сборки рычага селектора (на примере моделей с 05.2009 г.)

3. Снимите рукоятку рычага селектора с накладкой (см. Раздел 7).

4. Установите рычаг селектора в положение "Р" и выключите зажигание.

5. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

6. Снимите пепельницу/вещевое отделение внизу центральной консоли, затем снимите центральную консоль и воздуховод (см. Главу 11).

7. Разъедините разъём (С на иллюстрации 7.5) лампы подсветки индикатора.

Замечание: Не обращайте внимания на позиции (А, В и 1), указанные на иллюстрации. С 06.2009 г. разъём (В) и э/м клапан (1) находятся внутри сборки селектора.

8. Снимите верхнюю крышку двигателя и воздухоочиститель (см. Главу 4).

9. Отпустите и вытяните вверх фиксатор (1 на сопр. иллюстрации), а затем вытяните вверх фиксатор (3). Отожмите трос селектора (2) от оси механизма селектора в направлении стрелки и уложите его сверху.

Замечание: Повторно устанавливать фиксаторы (1 и 3) не допускается. Не перегибайте трос и не выдавливайте его из опоры назад (трос выводится из держателя при снятии механизма селектора).

10. Поддомкратьте автомобиль и установите его на надёжные подпорки. Снимите звукоизоляцию под двигательным отсеком (см. Главу 11).

11. Снимите кронштейн выпускной системы с подрамника.

12. Снимите заднюю (1 на иллюстрации 7.16) и переднюю (2) поперечины центрального тоннеля (при наличии), отделите от подрамника кронштейн (3) выпускной системы и ослабьте двойной хомут (4). Вместе с помощником снимите с двойного хомута заднюю часть выпускной системы (5), не допуская перегибания гибкой секции более, чем на 10°. Ослабьте крепёж панелей днища слева и справа (6 и 7) и отцепите проводку лямбда-зонда от термозащитного экрана.

13. На моделях FWD ослабьте фиксаторы (см. иллюстрацию 7.17) и снимите термозащитный экран под сборкой селектора по направлению назад.

14. На моделях AWD снимите всю выпускную систему (см. Главу 4), кожух карданного вала, карданный вал (см. Главу 8) и термозащитный экран под сборкой селектора.

15. Попросите помощника удерживать сборку селектора из-под автомобиля. Отдайте гайки (1 и 2 на иллюстрации 7.18) и снимите сборку селектора вместе с тросом, выводя трос из механизма селектора на DSG. Не допускайте перегибания троса. При необходимости выверните 4 болта (4 на иллюстрации 13.1b) и отделите сборку селектора вместе с тросом от её корпуса.

16. Установка производится в обратной последовательности. Сначала затяните гайки (1 на иллюстрации 7.18) от руки, установите стойку центральной консоли (3) на сборку селектора и только после этого окончательно затяните гайки (1 и 2). Разъём (А на иллюстрации 7.5) состыковывайте только тогда, когда он не закреплён на сборке селектора.


17. В заключение проверьте исправность функционирования блокировки замка зажигания, отрегулируйте трос селектора и проверьте механизм селектора (см. соответствующие подразделы ниже).

Проверка троса селектора

18. Установите рычаг селектора в положение "Р" и выключите зажигание.

19. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

20. Снимите верхнюю крышку двигателя и воздухоочиститель (см. Главу 4).

21. Отпустите стопорную шайбу (А на сопр. иллюстрации) и снимите её вверх. Затем снимите вверх стопорную шайбу (В). Отожмите трос селектора от оси механизма селектора и уложите его сверху. Подденьте трос селектора таким образом, чтобы конец можно было перемещать свободно.

Замечание: Повторно устанавливать стопорные шайбы (А и В) не допускается. Не перегибайте трос и не выдавливайте его из опоры назад (трос выводится из держателя при снятии механизма селектора).

22. Включите зажигание, переведите рычаг селектора из "Р" в "S" и проверьте целостность чехла на конце троса селектора, у механизма селектора. При необходимости замените трос вместе со сборкой рычага селектора.


23. При переключении режимов DSG трос и механизм селектора должны перемещаться плавно. При необходимости замените трос вместе со сборкой рычага селектора.

24. Не смазывая шарнир на конце троса и ось селектора, аккуратно надвиньте трос на ось. Закрепите трос новыми стопорными шайбами. Отрегулируйте трос (см. подраздел ниже).

Регулировка троса селектора

25. Регулировка троса требуется, если:

• он был снят с DSG;
• была снята DSG /двигатель;
• был снят сам трос или механизм селектора;
• положение двигателя или DSG изменилось, например, при выставлении без натяга.

26. Проверьте трос (см. подраздел выше), после чего закрепите его новыми стопорными шайбами (А и В на иллюстрации 13.24) и ослабьте регулировочный болт (стрелка).

27. Установите рычаг селектора в положение "Р".

28. Установите рычаг механизма селектора на DSG в положение "Р", переместив его до упора по направлению к держателю троса, как указано на сопр. иллюстрации. Удостоверьтесь, что DSG заблокирована (выбрано положение "Р"). Для этого поднимите автомобиль и одновременно проверните оба передних колеса в одном направлении, - они должны заблокироваться.

29. Слегка подвигайте рычаг механизма селектора вперёд-назад, не переключая DSG в другой режим, и затяните регулировочный болт с усилием 12 Нм.



30. Проверьте трос селектора, как описано в Разделе 7.