Снятие и установка угловой передачи

Модели с DSG "02Е"

1. Снимите правое переднее колесо.

2. Снимите звукоизоляцию под двигательным отсеком и локер правой передней колёсной арки.

3. Снимите все опоры выпускной системы с трансмиссии и с выпускной трубы. Разъедините выпускную систему на двойном хомуте и снимите кронштейн выпускной системы с подрамника. Подвяжите выпускную трубу, не допуская перегибания её гибкой секции более, чем на 10°.

4. Разъедините разъём датчика температуры и уровня двигательного масла, расположенного на нижней поверхности поддона картера двигателя.

5. При наличии разъедините разъём левого датчика высоты передней подвески, отдайте гайку (2 на иллюстрации 5.23 Главы 6), выверите болт (1) и снимите датчик.

6. Зафиксируйте положение подрамника и снимите его вместе с качающейся опорой, стабилизатором, консолями, рулевым механизмом и рычагами передней подвески (см. Главу 10).

7. Снимите с угловой передачи защитный кожух правого приводного вала (см. иллюстрацию 30.11 Главы 2), снимите правый приводной вал с фланцевого вала DSG и подвесьте приводной вал на правой стойке подвески на подходящем ремне.

Замечание: Не допускайте повреждения защитного покрытия приводного вала.

9. Пометьте положение карданного вала с гибким диском относительно выходного фланца угловой передачи и отдайте крепёж карданного вала к выходному фланцу (см. иллюстрацию 5.19 Главы 6).

10. Отожмите силовой агрегат вперёд и стяните карданный вал с выходного фланца угловой передачи.

Замечание: После снятия качающейся опоры с DSG силовой агрегат слегка наклоняется вперёд, поэтому следите за тем, чтобы не повредить прокладку (см. сопр. иллюстрацию) во фланце карданного вала.

Поднимите и подвяжите карданный вал, чтобы он не свисал.

11. На дизельных моделях с сажевым фильтром снимите его вместе с кронштейном (см. Главу 4) и выверните болт (см. иллюстрацию 6.11а) крепления правого фланцевого вала DSG при помощи головки Т10107А. При этом для предотвращения проворачивания вала вверните во фланец два болта, вставьте между ними металлический пруток и удерживайте за него фланец. Снимите правый фланцевый вал (см. иллюстрацию 6.11Ь) собирая вытекающую рабочую жидкость DSG (на моделях без сажевого фильтра правый фланцевый вал остаётся в DSG).





12. Снимите с турбокомпрессора его опору (А на иллюстрации 5.27 Главы 6 или на иллюстрации 15.27 Главы 7), выверните полый болт (В) и снимите опору. Выверните болты (1-3) опоры DSG на двигателе и на угловой передаче. В случае использования опоры, указанной на иллюстрации 15.27 Главы 7, болт (3) нельзя вывернуть полностью, т.к. он упирается в правый фланцевый вал (В), и опору можно снять только после снятия DSG с двигателя.


13. На моделях 3.6 л выверните болты (см. сопр. иллюстрацию) крепления опоры DSG на двигателе и на DSG и снимите опору.



14. Выверните болты (см. сопр. иллюстрацию), аккуратно отделите угловую передачу от DSG и снимите угловую передачу, проводя её вниз между поддоном картера двигателя и подрамником.



15. Установка производится в обратной последовательности. В заключение проверьте и, при необходимости, откорректируйте уровень масла в DSG и угловой передаче.

Модели с РКПП "02Q"

16. Если на угловой передаче имеется сапун (см. иллюстрацию 5.7 Главы 6), снимите его, предварительно сняв с РКПП механизм переключения передач (см. Главу 6).


17. Поддомкратьте автомобиль и установите его на надёжные подпорки. Снимите передние колёса.

18. Снимите звукоизоляцию под двигательным отсеком (см. Главу 11).

19. Выполните действия, описанные в параграфах 3-6 и 9-10.

20. При наличии снимите с угловой передачи защитный кожух (А на иллюстрации 4.40 Главы 1) правого приводного вала, вывернув болты (1). На моделях с дополнительным отопителем снимите с угловой передачи и двигателя (2) трубки ОЖ (В), не вскрывая контур системы охлаждения. Снимите правый приводной вал с фланцевого вала DSG и подвесьте приводной вал на правой стойке подвески на подходящем ремне.

Замечание: Не допускайте повреждения защитного покрытия приводного вала.

21. Выверните болт (см. иллюстрацию 6.11а) крепления правого фланцевого вала DSG. при помощи головки Т10107А. При этом для предотвращения проворачивания вала вверните во фланец два болта, вставьте между ними металлический пруток и удерживайте за него фланец.

22. На моделях без сажевого фильтра снимите с двигателя масляную линию (А на иллюстрации 5.26 Главы 6) турбокомпрессора, выверните болты (стрелки) опоры РКПП на двигателе и на угловой передаче и снимите опору. При необходимости для обеспечения доступа к верхним болтам угловой передачи на РКПП слегка поверните регулятор давления наддува (3 на сопр. иллюстрации) в направлении стрелки. Для этого необходимо вывернуть болт (1) и ослабить болт (2). Не повредите тягу (4).




23. На дизельных моделях с сажевым фильтром снимите его вместе с кронштейном и снимите правый фланцевый вал (см. иллюстрацию 6.11b), собирая вытекающую рабочую жидкость DSG (на моделях без сажевого фильтра правый фланцевый вал остаётся в РКПП). Затем снимите с турбокомпрессора его опору (А на иллюстрации 5.27 Главы 6), выверните полый болт (В) и снимите опору. Выверните болты (1-3) опоры РКПП на двигателе и на угловой передаче.

24. Выверните нижние болты крепления РКПП к двигателю (см. сопр. иллюстрацию).



25. На некоторых моделях на верхней стороне угловой передачи имеется термозащитный экран (А на сопр. иллюстрации). Выверните болт (В) снизу и болт (С) сверху, а затем аккуратно отделите угловую передачу от РКПП.



26. Если будет установлена новая угловая передача, переставьте на неё термозащитный экран (см. сопр. иллюстрацию).



27. Смажьте шлицы дифференциала смазкой G000 100 для шлицев сцепления. Установите угловую передачу и надвиньте её на DSG до упора. Если шлицы не совпадают, проверните фланцевый вал. Только когда угловая передача будет прижата к DSG, затяните новые болты её крепления в диагональном порядке.

28. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности. В заключение проверьте и, при необходимости, откорректируйте уровень масла в угловой передаче и РКПП.