Номериране на щифтове (1–42) на съединителния блок на ABS контролния блок
1. Преди да започнете теста, проверете предпазителите и сменете дефектните. След това изключете запалването и изключете всички консуматори на електричество (фарове, радио, вентилатор и др.).
2. Свалете горния капак на двигателя (вижте подраздел 2.1).
3. Плъзнете фиксатора на подложката и, издърпвайки нагоре, разкачете подложката от контролния блок.
4. За да проверите захранващата верига на ABS хидравличната помпа, свържете волтметър (граница на измерване най-малко 20 V) към клеми 1 и 2 на блока при изключено запалване.
5. Волтметърът трябва да показва напрежение, приблизително равно на напрежението на батерията. В противен случай проверете проводниците от щифт 1 към масата и от щифт 2 до кутията с предпазители.
6. За да проверите захранващата верига на електромагнитните клапани, при изключено запалване, свържете волтметър (граница на измерване най-малко 20 V) към щифтове 5 и 6 на блока.
7. Волтметърът трябва да показва напрежение, приблизително равно на напрежението на батерията. В противен случай проверете проводниците от щифт 5 към масата и от щифт 6 към кутията с предпазители.
8. За да проверите захранващата верига на ABS контролния блок, при изключено запалване, свържете волтметър (граница на измерване най-малко 20 V) към клеми 23 и 5 на блока.
9. Волтметърът трябва да показва напрежение, приблизително равно на напрежението на батерията. В противен случай проверете проводниците от щифт 5 към маса и от щифт 6 до щифт 15.
10. За да проверите превключвателя на спирачните светлини, свържете волтметър с изключено запалване (граница на измерване най-малко 20 V) към щифтове 5 и 32 на блока.
11. Волтметърът трябва да отчита по-малко от 1 волт. Ако напрежението е различно, проверете превключвателя на спирачните светлини и проводниците от клема 5 към масата и от клема 32 до превключвателя на спирачните светлини.
12. След това натиснете педала на спирачката. Волтметърът трябва да показва напрежение, приблизително равно на напрежението на батерията. В противен случай проверете подходящия предпазител.
13. За да проверите превключвателя ASR, свържете волтметър с изключено запалване (граница на измерване най-малко 20 V) към клеми 5 и 27 на блока. Включете запалването и ASR. Волтметърът трябва да показва напрежение, приблизително равно на напрежението на батерията.
14. След това изключете ASR. Волтметърът трябва да показва напрежение по-малко от 1 V. В противен случай проверете проводниците от щифт 5 към масата и от щифт 27 до превключвателя ASR, както и самия превключвател ASR.
Вериги, свързани към контактите на блока
| Пин номер | Вериги, свързани към подложката контакти |
| 1 | Към „земята“ на изход „31“ |
| 2 | От батерия + терминал |
| 5 | Към „земята“ на изход „31“ |
| 6 | От батерия + терминал |
| 12 | Към сензор за скорост на лявото предно колело |
| 13 | Към сензор за скорост на лявото задно колело |
| 14 | Към сензор за скорост на лявото задно колело |
| 15 | Надясно сензор за скорост на предното колело |
| 16 | Надясно сензор за скорост на предното колело |
| 23 | Захранва се от щифт 15 |
| 24 | За предаване на данни (CAN-H) |
| 27 | Превключвател към ASR |
| 28 | Към сензор за скорост на лявото предно колело |
| 30 | Надясно сензор за скорост на задното колело |
| 31 | Към сензор за скорост на задното дясно колело |
| 32 | Към превключвател на спирачните светлини |
| 40 | За предаване на данни (CAN-L) |
Контактите, които не са изброени в таблицата, не се използват.