Проверка и регулиране на центровката на колелата

Регулиране на наклона на предните колела

Регулиране на носа на предните колела

Проверка на ъгъла на завиване на предните колела

Подравняването на колелата се препоръчва да се извършва в сервиз.

Ъглите на подравняване на колелата трябва да се регулират, ако са премахнати следните части:

• предно окачване;
• кокалче;
• Напречна кормилна щанга или накрайник на напречна кормилна щанга;
• кормилен механизъм;
• греда на предно окачване;
• предно окачване;
• греда на предното окачване;
• стойка против преобръщане;
• задна ос.

Корекцията се извършва:

• с подходящо кормилно управление и ходова част;
• при нормално налягане в гумите;
• с разлика във височината на протектора отляво и отдясно не повече от 2 мм;
• със собственото тегло на превозното средство.

Внимание! Ако при проверка на ъглите на центровката на колелата получените стойности се различават от посочените, първо трябва да проверите напречния наклон на каросерията на автомобила.

Проверка и регулиране на сближаването на предните колела

1. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте наклона на предните колела.

2. Проверете заден наклон.

3. Проверете центровката на задните колела.

4. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте сближаването на предните колела.

Регулиране на наклона на предните колела

Наклонът се регулира чрез изместване на скобите на гредата на предното окачване (вижте таблицата. Ъглите на центровка на предните колела).

1. Разхлабете болтовете 1 (вижте Фиг. Регулиране на наклона на предните колела).

2. Преместете скобата 2 на гредата, така че наклонът от двете страни да е еднакъв.

3. Проверете ъгъла на завиване.

4. Сменете болтовете 1 и ги затегнете до 70 Nm, след което ги затегнете на 90°.

Проверка на заден наклон

Ъгълът на наклона на задните колела не се регулира. Ако тя се различава от номиналната стойност (виж таблицата. Ъгли на центриране на задните колела), сменете гредата на задната ос.

Тест за сближаване на задните колела

Сближаването на задните колела не се регулира. Ако се различава от номиналната стойност (виж таблицата. Ъгли на центриране на задните колела), сменете гредата на задната ос

Регулиране на носа на предните колела

Сближаването на предните колела се регулира чрез промяна на дължината на кормилните щанги. При регулиране на колелата те трябва да бъдат настроени в положение на праволинейно движение (вижте таблицата. Ъгли на центровка на предните колела).

1. Разхлабете контрагайките 1 (вижте Фиг. Регулиране на носа на предните колела) от двете страни.

2. Чрез завъртане на кормилните щанги 2 с шестостенния ключ постигнете необходимата конвергенция на колелата. В този случай дължината на десния и левия прът трябва да бъде еднаква.

3. Затегнете контрагайките 1.

Внимание! След завъртане на кормилните щанги защитните капаци на кормилния механизъм не трябва да се усукват.

4. Проверете отново подравняването на колелата и повторете настройката, ако е необходимо.

Проверка и регулиране на ъгъла на завиване на предните колела

Ъглите на въртене на предните колела се регулират чрез промяна на дължината на кормилните щанги.

Проверете и коригирайте в следните случаи:

• разликата между максималните ъгли на завиване на дясното и лявото колело надвишава 2°;
• при максимален завой колелото докосва окачването или частите на каросерията;
• Радиусът на левия завой на превозното средство е различен от радиуса на десния завой.

1. Завъртете волана до крайно положение, първо в едната посока и след това в другата посока и измерете разстоянието a (виж. Фиг. Проверка на ъгъла на въртене на предните колела) за дясно и ляво колела. Получените стойности трябва да са еднакви.


2. Разхлабете фиксиращата гайка 1 (вижте Фиг. Регулиране на носа на предните колела) и, завъртайки или развивайки кормилния прът, постигнете желания ъгъл на завъртане на колелото.

3. Разхлабете или затегнете напречната щанга от другата страна със същия брой завъртания. След това затегнете контрагайките 1.

4. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте подравняването на колелата.

Проверка на отклонението на задната ос от движение по права линия

Отклонението на задната ос не се регулира.

1. Измерете пръста на дясното и лявото задно колело.

2. Изчислете отклонението. Ако стойността на конвергенцията на дясното и лявото колело има еднакви знаци (положителни или отрицателни), трябва да извадите по-малката стойност от по-голямата стойност и да я разделите наполовина. Например: пръст на лявото колело +15`, дясното колело +5`, след това (15 - 5)/ 2=5. Следователно отклонението на задната ос е 5`. Ако стойността на конвергенцията на дясното и лявото колело има различни знаци, трябва да добавите абсолютните им стойности и да ги разделите на попадения. Например: конвергенцията на лявото колело е +15`, дясното колело е 5`, след това (15 + 5) / 2 = 10. Отклонението на задната ос е 10`.

Подравняване на предните колела

Параметър	Стандартно окачване	Окачване с увеличен клиренс
Приближаване	0° ± 10`	0° ± 10`
Разлика в ъглите на завиване за 20° завъртане на колелото	-1°30` ± 20`* 55` ± 20`**	-1°28` ± 20`*
Разлика в ъглите на завиване при максимален ъгъл на завиване	6°50 `* 4°5`**	6°50`*
Наклон	-30` ± 30`	-15` ± 30`
Максимално допустима разлика в наклона между дясното и лявото колело	30`	30`
Ъгъл на колелото	4°28` ± 30`* 2°51` ± 30`* *	4°14` ± 30`*

* Хидравличен волан.
** Волан без усилвател.

Подравняване на задните колела

Параметър	Стандартно окачване	Окачване с увеличен клиренс
Приближаване	20` ± 10`	15` ± 10`
Наклон	-1°25` ± 10`	-1°25` ± 10`
Максимално допустима разлика в наклона между дясното и лявото колело	30`	30`
Максимално позволено отклонение на задната ос от движение по права линия	20`	20`