Откачване на свързващия прът от стойката (без усилвател)
1 - корпус на кормилния механизъм; 2 - релса; 3 - капачна гайка; 4 - кормилна щанга
Монтаж на защитния капак на кормилния механизъм
1 - корпус на кормилния механизъм; 2 - яка; 3 - специални клещи; 4 - защитен капак; 5 – кормилна щанга
1. Отстранете кормилния механизъм от превозното средство (вижте подраздел 8.4.2).
2. Почистете кормилната уредба от замърсявания, особено на местата, където пасват защитните капаци.
3. Отстранете външните 3 (вижте фиг. Подробности за кормилния механизъм (управление без сервоусилвател)) и вътрешните 5 скоби на защитния капак.
4. Преместете защитния капак 4 далеч от корпуса на кормилния механизъм.
5. Затегнете рейката 2 (виж фиг. Откачване на кормилния прът от рейка (без усилвател)) на кормилния механизъм в менгеме с меки метални наслагвания, така че зъбите на рейката да не падат в менгемето.
6. Разкачете кормилната щанга 4 от стойката 2, като развиете капачката 3.
7. Измерете дължината на стария прът. Това ще помогне при инсталиране на върха на нов прът за приблизително поддържане на конвергенцията на колелата.
8. След като отвиете накрайника 1 (вижте фиг. Части на кормилния механизъм (кормилно управление без сервоусилвател)), свалете защитния капак 4 от прът 6. Сменете скъсан, напукан или загубена еластичност защитен калъф.
9. Монтирайте защитния капак 4 със скоби 3 и 5 върху новия прът 6 и завийте върха 1 към пръта в съответствие с предварително измерения размер.
Внимание! Използвайте скоби за закрепване на защитния капак само с оригинален дизайн и производство на известни производители.
10. Свържете напречната щанга към стойката, като завиете капачната гайка върху стойката.
11. Почистете местата за сядане на защитния капак 4 на корпуса на кормилния механизъм и лоста.
12. Смажете с грес каналите, където се побира защитният багажник.
13. Монтирайте защитния капак 4 на седалките, като се уверите, че не е усукан.
14. Закрепете защитния капак 4 (виж Фиг. Закрепване на защитния капак на кормилния механизъм) с нови скоби 2 с помощта на специални клещи 3.
15. Инсталирайте кормилната уредба на автомобила. В същото време коригирайте позицията на края на пръта, когато го свързвате към люлеещото се рамо.
16. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте подравняването на колелата.
Моментът на затягане за закрепване на кормилния прът към кормилната рейка е 80 N m.