2. Развийте капака 9 (вижте фиг. Елементи на хидравличния кормилно управление) на приемника и извадете работния флуид от приемника през гърловината за пълнене с помощта на гумена крушка .
3. Свалете предните колела.
4. Свалете капака на предното ляво колело.
5. Отстранете връщащата линия 3 от трите държачи 4.
6. Освободете фиксатора на пружината и отворете държача 1 (вижте Фиг. Отстраняване на жицата и линиите от държача). Отстранете налягането 3 и върнете 2 линии от него.
7. Освободете скобата 5 с клещи (вижте Фиг. Свързване на линиите към помпения блок) и внимателно разкачете връщащата линия 4 от фитинга на помпения агрегат.
8. Развийте закрепващата гайка 2 и изключете напорния тръбопровод 3 от помпения агрегат.
9. Запушете фитинга и резбовия отвор на помпения агрегат.
10. Изключете задната опора 10 (вижте Фиг. Монтаж на кормилния механизъм на автомобила (без сервоусилвателя)) на задвижващия агрегат от скоростната кутия, като развиете двата монтажа болтове 9 (болтовете трябва да се сменят с нови).
11. Спуснете гредата на предното окачване (вижте подраздел 7.2.5) с около 40 мм. Когато правите това, не повреждайте проводника на сензора на сервоусилвателя на волана (за надеждност сензорният проводник може да бъде изключен от помпения модул).
12. Развийте кухия болт 14 (вижте Фиг. Монтаж на кормилната уредба на превозното средство (с мощност)) закрепването и откачете от корпуса на кормилния механизъм първо напорния тръбопровод 16, а след това връщащата линия 12, като развиете гайката на нейното закрепване. Запечатайте отворите в кутията на кормилната кутия например с пластмасови тапи.
13. Премахнете линиите.
14. Монтирайте тръбопроводите за налягане и връщане в обратен ред, като използвате нови уплътнителни пръстени 13 и 15. Моля, имайте предвид, че връщащата линия 12 има О-пръстен 13.
Внимание! Линиите не трябва да са силно огънати (диаметър на огъване не по-малък от 100 mm).
15. След монтажа добавете работна течност и обезвъздушете хидравличната система на кормилното управление (вижте подраздел 8.5.10).
16. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте подравняването на колелата.
Моменти на затягане, Nm
| Кух болт за напорния тръбопровод към корпуса на кормилното управление | 35 |
| Гайка за закрепване на напорния тръбопровод към помпата | 30 |
| Гайка за закрепване на връщащата линия към корпуса на кормилния механизъм | 30 |
| Болтове за колела | 120 |