Части на задно окачване с барабанни спирачки
1 – болт за закрепване на колело; 2 – винтът за закрепване на спирачния барабан; 3 – спирачен барабан; 4 - защитна капачка; 5 - гайка на главината; 6 - главина; 7 – болт за закрепване на борда на спирачката; 8 - спирачен възел; 9 - кабелен държач; 10 – жило на ръчната спирачка; 11 - скоба; 12 – болт за закрепване на рамото; 13 - регулатор на налягането; 14 – болт за закрепване на регулатора; 15 – болт за закрепване на натоварваща пружина; 16 - пружинен държач; 17 - гумено-метална опора; 18 - греда на задната ос; 19 - цапф на оста; 20 - спирачна тръба; 21 - греда на задно окачване (опция); 22, 29 - ядки; 23 – болт на долното закрепване на амортисьора; 24 - сензор за скорост на колелото; 25 - щепсел (за автомобили без ABS); 26 – болт за закрепване на сензора; 27 - долно уплътнение на пружината; 28 – болт за закрепване на греда на задния мост; 30 - скоба за закрепване на задно окачване; 31 – пружина на задно окачване; 32 - горното уплътнение на пружината; 33 – болт на горното закрепване на амортисьора; 34 - амортисьор; 35 - държач на амортисьор
Части на задно окачване с дискови спирачки
1 - водач на обувката с шублер; 2 – болт за закрепване на колело; 3 – винтът за закрепване на спирачния диск; 4 - спирачен диск; 5 - защитна капачка; 6 - гайка на главината; 7 - главина; 8 – болт за закрепване на борда на спирачката; 9 - спирачен щит; 10 - държач на кабела; 11 – жило на ръчната спирачка; 12 - пружинен държач; 13 - гумено-метална опора; 14 - греда на задната ос; 15 - цапф на ос; 16 – болт за закрепване на направляващи подложки; 17 - спирачна тръба; 18, 24 - ядки; 19 – болт на долното закрепване на амортисьора; 20 - сензор за скорост на колелото; 21 – болт за закрепване на габарита; 22 - долно уплътнение на пружината; 23 – болт за закрепване на греда на задния мост; 25 - скоба за закрепване на задно окачване; 26 - пружина на задно окачване; 27 - горно пружинно уплътнение; 28 – болт на горното закрепване на амортисьора; 29 - амортисьор; 30 - държач на амортисьор
Задното окачване е полунезависимо, лостово-рессорно, с подвижни рамена, монтирани шарнирно върху каросерията на автомобила и свързани помежду си с U-образна напречна греда. Дългите рамена са свързани към тялото с безшумни блокове. Пружините на окачването са усукани, с намален диаметър на крайните намотки. За да се предотврати предаването на шум и вибрации към тялото, горният и долният край на пружините се опират върху еластични опори.