Номериране на контактите на свързващия блок на модула за запалване за двигатели 1,0 l, 37 kW и 1,4 l, 50 kW
Проверка на захранващото напрежение на модула за запалване
Двигатели 1.0L, 37 kW и 1.4L, 50 kW
1. Първо проверете напрежението на батерията. Тя трябва да бъде най-малко 11,5 V.
2. Разкачете блок 3 (виж фиг. Подробности за запалителната система на двигатели 1,0 l, 37 kW и 1,4 l, 50 kW) с проводници от модул за запалване 1 .
3. Свържете волтметър към контакти 2 (вижте Фиг. Номериране на контактите на свързващия блок на модула за запалване за двигатели 1,0 l, 37 kW и 1,4 l, 50 kW) и 4 на свързващия блок на модула за запалване.
4. Включете запалването. Волтметърът трябва да показва напрежението на батерията. Ако волтметърът показва 0, проверете за отвор в проводника между клема 4 на блока и масата и между контакт 2 на блока и предпазител № 52.
5. Изключете конектора на кабелния сноп на инжектора от кабелния сноп (вижте подраздел 2.7).
6. Свържете индикатора за напрежение със светодиод към щифтове 1 и 4 на блока на модула за запалване, след това към щифтове 3 и 4.
7. Обърнете двигателя със стартера - светодиодът трябва да мига и в двата случая. В противен случай проверете окабеляването за отворено или късо съединение.
8. Ако няма отворено или късо съединение в проводниците и волтметърът, свързан към щифтове 2 и 4, показва 0, сменете блока за управление на двигателя.
9. Ако няма отвор или късо в проводниците и волтметърът, свързан към щифтове 2 и 4, показва напрежение на батерията, сменете модула за запалване.
ДВИГАТЕЛИ 1.4L, 55 И 74 kW
1. Първо проверете напрежението на батерията. Тя трябва да бъде най-малко 11,5 V.
2. Изключете блока 3 (вижте фиг. Подробности за запалителната система на двигатели 1,4 l, 55 и 74 kW) с проводници от модула за запалване 2.
3. Свържете волтметър към щифтове 2 (вижте Фиг. Проверка на захранващото напрежение на модула за запалване) и 4 на съединителния блок на модула за запалване.
4. Включете запалването. Волтметърът трябва да показва напрежението на батерията. Ако волтметърът показва 0, проверете за прекъсване на проводника между клема 2 на блока и релейния блок и между контакт 4 на блока и масата.
5. Изключете конектора на кабелния сноп на инжектора от кабелния сноп (вижте подраздел 2.7).
6. Свържете индикатора за напрежение със светодиод към щифтове 1 и 4 на блока на модула за запалване, след това към щифтове 3 и 4.
7. Обърнете двигателя със стартера. Светодиодът трябва да мига и в двата случая.
8. Ако волтметърът показва напрежение и светодиодът мига, сменете модула за запалване. Ако светодиодът не мига, проверете проводниците за отворено или късо съединение.
9. Ако няма отворено или късо съединение в проводниците, сменете блока за управление на двигателя.