Отстраняване на неизправности в цилиндровата глава

Части на цилиндровата глава за двигатели 1.0L, 37kW и 1.4L, 50kW

Гранело на клапана

Измерване на изпъкналостта на клапана над седлото на пружината в главата на двигателя

Измерване на разстоянието между крайната повърхност на клапана и горната равнина на главата на блока на дизелов двигател 1,9 л, 74 kW

Измерване на разстоянието между клапана и направляващата втулка

Измерване на крайния луфт на разпределителния вал

Проверка на плоскостта на главата на цилиндъра

Измерване на височината на цилиндровата глава на 1,4-литров двигател

Размери на клапана

1. След разглобяването почистете всички части от замърсявания, въглеродни отлагания, масло и др.

2. Проверете плоскостта на повърхността на главата на цилиндъра в непосредствена близост до блока на цилиндъра. За да направите това, поставете метална линийка с ръб върху повърхността на главата, първо в средата по оста на главата, а след това диагонално и измерете разликата между равнината на главата и линийката с щуцер, както е показано на фигурата (виж фиг. Проверка на плоскостта на главата на цилиндъра). Максимално допустимият просвет за бензинови двигатели е 0,05 мм, за дизелови двигатели - 0,1 мм.


3. Ако измерената междина надвишава максимално допустимата, трябва да смените главата на блока. За бензинови двигатели от 1,4 l, 55 и 74 kW е разрешено повърхностно шлайфане, но височината a на главата не трябва да бъде по-малка от 108,25 mm (виж фиг. Измерване на височината на главата на цилиндъра на 1,4 l двигател). Ако в резултат на смилането височината на главата е намалена, тя трябва да бъде заменена.

Внимание! След шлайфане на главата на блока е необходимо да се шлайфат гнездата на клапаните със същото количество, в което е била смляна главата, така че клапаните да седят по-дълбоко, в противен случай ще ударят буталата.

4. За двигатели 1,0 l, 37 kW и 1,4 l, 50 kW проверете дали щепселът 7 е здраво на мястото си (виж фиг. Детайли на цилиндровата глава на двигатели 1,0 l, 37 kW и 1,4 l, 50 kW), ако не, сменете го. За да направите това, извадете стария щепсел. Нанесете Loctite 270 около периметъра на новия щепсел и го натиснете наравно в главата на блока.

5. Проверете главата: ако има пукнатини или следи от изгаряне в горивните камери, главата трябва да се смени. При дизелови двигатели се допускат малки пукнатини между гнездата на клапаните, ако тяхната ширина не надвишава 0,5 mm. Сменете клапаните с дълбоки драскотини и драскотини по работната фаска, с пукнатини, деформация на стеблото, изкривяване на диска, следи от изгаряне. Плитките рискове и драскотини по работната фаска могат да бъдат премахнати чрез пришиване на клапаните.

6. В специализирана работилница работните фаски на клапани с повреди, които не могат да бъдат отстранени чрез притискване, могат да бъдат шлифовани на специална машина. При смилане е необходимо да се издържат размерите, посочени в табл. Размери на клапаните и показани на фигурата (вижте фиг. Размери на клапана).


7. Проверете състоянието на пружините на клапана: огънати, счупени или напукани, сменете.

8. Проверете повдигачите на клапаните, ако работните им повърхности имат следи от драскотини, стружки, дълбоки драскотини, следи от стъпаловидно или неравномерно износване, сменете тласкачите.

9. Проверете разпределителните валове, ако техните шийки и гърбици имат следи от износване, драскотини, стърготини, дълбоки драскотини и т.н., валовете трябва да бъдат сменени.

10. Проверете състоянието на седлата на клапаните. По работните фаски на седалките не трябва да има следи от износване, дупки, корозия и др. Незначителни повреди (леки драскотини, драскотини и т.н.) могат да бъдат отстранени чрез заливане на клапаните.

11. В специализирана работилница работните фаски на седла с повреди, които не могат да бъдат отстранени чрез пришиване на клапаните, могат да бъдат шлифовани или фрезовани. На фиг. Седалка на клапана и в масата. Размерите на седлото на клапана показват размерите на двигателите 1,0 l, 37 kW и 1,4 l, 50 kW, които трябва да се поддържат по време на обработка. Първо трябва да изчислите максимално допустимия размер на обработката на седла. За посочените двигатели този размер се определя, както следва:

• Вкарайте клапана в главата и натиснете към седалката. Трябва да поставите клапана, който ще бъде монтиран в тази седалка;
• измерете размер а (вижте фиг. Измерване на издатината на клапана над седлото на пружината в главата на блока на двигателя) от края на клапана до седлото на пружината на клапана на главата на блока;
• изчислете максималния допустим размер за обработка на седлото, като използвате тази формула:

b = amax - a,

където b е максимално допустимият размер на обработката на седла, mm; a max - максимално допустима изпъкналост на клапана (виж таблицата. Максимално допустима изпъкналост на клапаните) над опорната повърхност на пружината върху главата на блока, mm; a е измереният размер от крайната страна на клапана до носещата повърхност на пружината на главата, mm.

Например, за всмукателния клапан на двигател с работен обем 1,0 литра, измереното разстояние a е 42,7 mm, след това b = 43,1 - 42,7 = 0,4 mm, т.е. максималната дълбочина на седалката е 0,4 мм.

12. Ако в резултат на изчислението b е равно на 0, измерването трябва да се повтори с нов клапан; ако в този случай се окаже нула, трябва да смените главата.

13. За дизелови двигатели 1,4 l, 74 kW, разстояние a (виж фиг. Измерване на разстоянието между края на клапана и горната равнина на главата на блока на дизелов двигател 1,9 l, 74 kW ) от края на клапана до горната равнина на главата на блока се дефинира, както следва:

• Вкарайте клапана в главата на блока и натиснете към седлото. Трябва да поставите клапана, който ще бъде монтиран в тази седалка;
• измерете размер а;
• изчислете максималния размер на обработка за седла, като използвате формулата:

b = a - a min,

където b - максималният размер на обработката на седла, mm; a е измереният размер, mm; a min е максимално допустимият размер от края на клапана до горната равнина на главата на блока.

14. Максималният допустим размер е 43,4 мм за всмукателния клапан и 43,2 мм за изпускателния клапан.

15. Например, за всмукателния клапан, измереното разстояние a е 44,1 mm, след това b = 44,1 - 43,4 = 0,7 mm, т.е. максималната дълбочина на седалката е 0,7 мм.

16. Ако резултатът от изчислението е b равен на нула, повторете измерването с нов клапан; ако в този случай се окаже нула, трябва да смените главата на блока.

17. Проверете хлабините между направляващите втулки и клапаните, както следва:

• Вкарайте клапана в направляващата втулка, така че краят на стеблото му да е изравнен с края на втулката. Трябва да поставите клапана, който ще бъде монтиран в тази втулка;
• Фиксирайте индикатора така, че кракът му да лежи върху диска на клапана, както е показано на фиг. Измерване на разстоянието между клапана и направляващата втулка. Натиснете клапана към индикатора, докато спре и задайте индикатора на нула в това положение. След това преместете клапана в обратна посока, докато спре и определете количеството движение на клапана от индикатора. Максимално допустимият ход на клапана за бензинови двигатели е 0,5 мм за всмукателния клапан и 0,6 мм за изпускателния клапан; за дизелови двигатели - 1,3 мм за всмукателни и изпускателни клапани. Ако измерената стойност надвишава посочените размери, измерването трябва да се повтори с нов вентил; ако отново надвиши, сменете главата на блока.

18. Проверете крайната хлабина на разпределителния вал. За да направите това, за бензинови двигатели 1,4 l, 55 и 74 kW:

• поставете разпределителните валове 27 (вижте фиг. Подробности за цилиндровата глава на двигателите 1,4 l, 55 и 74 kW) в корпуса на лагера 5 и монтирайте задните капаци 7 и 11, затягащи болтове 8 на тяхното закрепване с въртящ момент 10 Nm;
• Фиксирайте индикатора така, че кракът му да лежи в края на разпределителния вал, както е показано на фиг. Измерване на аксиалния луфт на разпределителния вал. Преместете разпределителния вал към индикатора, докато спре и в това положение поставете индикатора на нула. След това преместете разпределителния вал в обратна посока, докато спре - индикаторът ще покаже стойността на аксиалния луфт.

19. По същия начин измерете аксиалната хлабина на другия разпределителен вал. Аксиалният луфт при дизеловите двигатели се измерва по подобен начин, но техният разпределителен вал е монтиран в главата на блока (с отстранени повдигачи на клапаните) и е закрепен с капаците на първия, третия и петия лагер. Аксиалната хлабина за всички двигатели не трябва да надвишава 0,15 mm.

Размери на клапана

Двигател	Всмукателен/изпускателен клапан
	Диаметър на плоча a, мм	Диаметър на стеблото b, mm	Вентил дължина c, mm
Бензин 1.0L 37kW	34.0/ 27.0	7.0/ 7.0	104.0/ 104.0
Бензин 1.4L 50kW	34.0/ 30.0	7.0/ 7.0	101.0/ 101.0
Бензин 1.4L, 55 и 74 kW	29.5/ 26.0	5.973/ 5.953	100.9/ 100.5
Дизел 1.9L 74kW	35.95/ 31.45	6.980/ 6.956	89.95/ 89.95

Размери на седлото на клапана

Мотор	Размер	Всмукателен клапан	Изпускателен клапан
Бензин 1.0L, 37kW	Диаметър на седалката на клапана, мм	33,4 ± 0,1	26,4 ± 0,1
	Ширина на скосяване, мм	1,3 – 1,6	1.3 – 1.6
Бензин 1,4 L, 50 kW	Диаметър на седалката на клапана, мм	32,9 ± 0,1	29,6 ± 0,1
	Ширина на скосяване, mm	1,45 – 1,75	1,65 – 1,95

Максимална изпъкналост на клапана

Мотор	Входен клапан	Изходен клапан
1,0 l, 37 kW	43,1 mm	43,0 мм
1,4 l, 50 kW	42,7 mm	42,8 мм