Блок на двигателя 1,4 л, 55 и 74 kW
1 – блок от цилиндри; 2 – болт за закрепване на рамото; 3 - маслен филтър; 4 – болт за закрепване на опъващото устройство; 5 - скоба на генератора; 6 – болт за закрепване на картера; 7 - маслен картер; 8 - уплътнителен пръстен; 9 - пробка за изпускане на масло; 10 - гайка; 11 - шайба; 12 - опъваща ролка; 13 - обтегач
Части за цилиндров блок за двигатели 1,4 l, 55 и 74 kW
1 – болт за закрепване на приемника към помпата; 2 – приемник за маслена помпа; 3 – болт за закрепване на приемника към блока; 4 - блок от цилиндри; 5 - сензор за детонация; 6 – болт за закрепване на манометъра на детонацията; 7 – болт за закрепване на дискове на съединителя; 8 - заключваща шайба; 9 - дискове на съединителя; 10 - щит на корпуса на съединителя; 11 – диск на манометъра на честотата на въртене на коляновия вал; 12 – държач на заден сапилон на коляновия вал; 13 - уплътнение; 14 - маслена помпа; 15 – болт за закрепване на маслената помпа; 16 – преден сапилон на коляновия вал; 17 - колянов вал; 18 - уплътнение на приемника
Дизел колянов вал 1.9L, 74kW
1 - втулки на главни лагери; 2 – болтове за закрепване на капаци на коренните лагери; 3 – капаци на коренни лагери; 4 - долен полупръстен на тяга; 5 – диск на манометъра на честотата на въртене на коляновия вал; 6 – болт за закрепване на диска; 7 - локализиращ щифт; 8 - колянов вал; 9 - горен полупръстен на тяга
Подробности за свързващия прът и буталната група на двигателя с обем 1,4 л, 55 и 74 kW
1 - задържащ пръстен; 2 - бутален щифт; 3 - бутало; 4 – бутални пръстени; 5 - свързващ прът; 6 - капак на свързващия прът; 7 - болтове на свързващия прът; 8 - вложка на лагера на свързващия прът; A - маркировка на долната глава и капачката на свързващия прът; B - изпъкналост
Подробности за свързващия прът и буталната група на двигатели 1,0 l, 37 kW и 1,4 l, 50 kW
1 - горен компресионен пръстен; 2 - долен компресионен пръстен; 3 - пръстени за скрепер за масло; 4 - бутало; 5 - свързващ прът; 6 - болт на свързващия прът на двигателя 1,4 л; 7 – блок цилиндри; 8 - болт на свързващия прът на двигателя 1,0 л; 9 - гайка на болта на свързващия прът на двигателя 1,4 л; 10 - капак на свързващия прът; 11 - корпус на лагера на биел; 12 - уплътнение на ръкава; 13 - втулка на цилиндъра; 14 - задържащ пръстен; 15 - бутален щифт; A - маркировка на капака и долната глава на свързващия прът; B - отвор за смазване на буталния пръстен
Подробности за свързващия прът и буталната група на дизелов двигател 1,9 л, 74 kW
1 - бутални пръстени; 2 - бутало; 3 - бутален щифт; 4 - задържащ пръстен; 5 - свързващ прът; 6 - вложка на лагера на свързващия прът; 7 - капак на свързващия прът; 8 - маслена пръскачка за охлаждане на буталото; 9 - предпазен клапан; 10 - болт на свързващия прът; A - маркировки на долната глава и капачката на свързващия прът; B - изпъкналост
1. Свалете задвижващия ремък на алтернатора (вижте подраздел 2.3).
2. Извадете генератора.
3. Отстранете задвижващия ремък на разпределителния вал (вижте подраздел 2.4.1 и подраздел 2.4.2).
4. Отстранете масления филтър.
5. Отстранете главата на цилиндъра (вижте подраздел 2.7).
6. Отстранете водната помпа (вижте Подраздел 5.5 и Подраздел 5.6).
7. Развийте монтажните болтове и свалете масления картер (вижте подраздел 3.1).
8. За двигатели от 1 литър, 37 kW и 1,4 литра, 50 kW:
- Развийте болтове 10 (виж фиг. Цилиндров блок на двигатели 1,0 l, 37 kW и 1,4 l, 50 kW) и 11 закрепване и свалете защитния екран 9 и сензора 12 детонации ;
- отстранете задвижващата верига на разпределителния вал (вижте подраздел 2.5);
- свалете маслената помпа (вижте подраздел 3.2).
9. За двигатели 1,4 l, 55 и 74 kW:
- Развийте болта 4 (виж фиг. Цилиндров блок на двигатели 1,4 l, 55 и 74 kW), закрепващ и свалете обтегача 13 на задвижващия ремък на разпределителния вал;
- развийте болтовете 1 и 3 (виж фиг. Детайли на цилиндровия блок на двигатели 1,4 l, 55 и 74 kW) за закрепване и свалете приемника 2 на маслената помпа;
- Развийте закрепващите болтове 15 и извадете маслената помпа 14 с уплътнението 13.
10. За дизелов двигател 1,9 л, 74 kW:
- свалете маслената помпа (вижте подраздел 3.3);
- Развийте болтовете 7 (вижте фиг. Монтаж на уплътненията на коляновия вал), закрепващи и свалете предния капак 2 на цилиндровия блок.
11. Развийте болтовете, закрепващи капачките на биелния прът (за двигател 1,4 л, 50 kW - гайките на болтовете на биелния прът) и свалете капачките на биелните с втулки. Ако слушалките няма да се сменят, маркирайте ги от неработещата страна, за да избегнете объркване по време на монтажа.
12. Внимателно, за да не надраскате огледалата на цилиндъра, извадете буталата с биелни пръти. За двигатели 1,0 l, 37 kW и 1,4 l, 50 kW първо осигурете цилиндровите гилзи срещу изместване.
13. Разхлабете монтажните болтове на маховика, като предпазите коляновия вал от завъртане.
14. Свалете маховика, за двигатели 1,4 l, 55 и 74 kW, свалете дисковете на съединителя 9 (виж фиг. Детайли на цилиндровия блок на двигатели 1,4 l, 55 и 74 kW), щит 10 и диск 11 на сензора за скорост на коляновия вал.
15. Свалете монтажните болтове и свалете държача на задното маслено уплътнение на коляновия вал.
16. Разхлабете монтажните болтове и свалете капачките на главните лагери за двигател 1,4 l, 50 kW, случай 2 (вижте Фиг. Цилиндров блок за 1,0 l, 37 kW и 1, 4 l, 50 kW) лагери с втулки. За 1,9 l, 74 kW дизелов двигател и 1,0 l бензинов двигател, свалете долните полупръстени 4 (вижте Фиг. Колянов вал на 1,9 l, 74 kW дизелов двигател) от средния капак на лагера.
17. Извадете коляновия вал от леглата на цилиндровия блок.
18. Отстранете горните черупки на главния лагер.
19. Отстранете горните упорни шайби на коляновия вал от средното легло.
20. С помощта на специален теглич свалете буталните пръстени.
21. Свалете задържащите пръстени 1 (виж фиг. Детайли за свързващия прът и буталната група на двигателя с обем 1,4 l, 55 и 74 kW) и извадете буталните щифтове. Извадете буталата от свързващите пръти.
Внимание! При сглобяване не бъркайте бутала, бутални щифтове и бутални пръстени.