Глава на двигателя 1,9 л, 74 kW
1 - капак на главата на блока; 2 - вентилационен клапан на картера; 3 - маркуч за вентилация на картера; 4 - капачка за пълнене на маслото; 5 - уплътнителен пръстен; 6 – болт за закрепване на капака; 7 - уплътнение на капака; 8 – болт за закрепване на рамото; 9 - скоба; 10 - свързващ блок на снопа на инжектора; 11 – болт за закрепване на блок; 12 – вакуумен маркуч на спирачния усилвател; 13 - вакуумна помпа; 14 – болт за закрепване на помпата; 15 - маркуч за подаване на гориво; 16 - маркуч за източване на гориво; 17 - уплътнение; 18 - болт на скобата; 19 – болт със сферична глава; 20 - скоба; 21 - око; 22 - държач на маркуча; 23 - уплътнение на блоковата глава; 24 – болт за закрепване на окото; 25 - глава на цилиндъра; 26 - подгревна свещ; 27 - помпа-инжектор; 28 - болт с блокова глава
Маркировка на уплътнението на цилиндровата глава на дизелов двигател
1 - номер на част; 2 - код; 3 - характеристика (дебелина) на уплътнението
Маркучи за нагревател
1 - разклонителна тръба на нагревателя; 2 - маркуч за източване на течност от нагревателя; 3 - маркуч за подаване на течност към нагревателя; 4 - тройник; 5 – вакуумна помпа; 6 – маркуч за вакуумна помпа
Турбокомпресор (изглед отдолу)
1 – маркуч на заден въздуховод; 2 - долен маркуч за въздуховод; 3 – болт за закрепване на турбокомпресора; 4 - скоба на турбокомпресора; 5 – болт за закрепване на рамото; 6 - маркуч за източване на масло от турбокомпресора; 7 - регулатор на налягането на усилването на вакуумния маркуч
Смяната на уплътнението е показана на дизелов двигател, при други двигатели смяната се извършва по подобен начин.
Внимание! За дизелови двигатели уплътненията се доставят в три стандартни размера, различни по дебелина, като резервни части. При смяна е необходимо да инсталирате ново уплътнение със същите маркировки като на старото.
Внимание! При всяко сваляне на главата на цилиндъра за всички двигатели, с изключение на двигатели 1,0 l, 37 kW и 1,4 l, 50 kW, болтовете на главата трябва да се сменят с нови.
Внимание! За двигатели от 1,0 l, 37 kW и 1,4 l, 50 kW, преди да затегнете болтовете на блоковата глава, смажете резбите им с тънък слой двигателно масло.
1. Изключете проводника от клемата "-" на акумулатора.
2. Източете охладителната система на двигателя (вижте Подраздел 5.13).
3. Свалете горния капак на двигателя (вижте подраздел 2.1).
4. Отстранете въздушния филтър заедно с въздуховода (вижте подраздел 4.1).
5. Отстранете батерията и нейната скоба (вижте подраздел 10.2).
6. Свалете монтажните болтове и отстранете задния въздуховод (от въздушния филтър до турбокомпресора).
7. Изключете кабелния сноп на подгревната свещ от кабелния сноп.
8. Изключете изпускателната тръба на ауспуха от изпускателния колектор (вижте подраздел 6.2 и подраздел 6.3).
9. Изключете маркучите 1 и 2 от турбокомпресора, като първо развийте болта, закрепващ долния въздуховод към скобата (вижте Фиг. Турбокомпресор (изглед отдолу)).
10. Развийте съединителната гайка и разкачете дренажния маркуч 6 от блока на цилиндъра.
11. Развийте болт 3, разхлабете болт 5 и завъртете скобата 4 надолу.
12. Изключете вакуумния маркуч 7 от регулатора на налягането на усилване.
13. Отстранете монтажните болтове и, без да разкачвате маркучите от тях, свалете тялото на дросела от всмукателната тръба на двигателя. Поставете тялото на дросела настрана.
14. Развийте болтовете 6 (виж фиг. Глава на цилиндъра на двигателя 1,9 l, 74 kW) за закрепване и свалете капака 1 на главата на блока и уплътнението 7.
15. Изключете маркуча 16 от горивния филтър и го запушете, така че да не изтича гориво от него.
16. Изключете маркуча за подаване на гориво 1 и източване 4 от тръбите за гориво и маркуча за подаване на охлаждаща течност 5 (2 - съединителен блок на снопа на инжектора; 3 - сензор за температура на горивото).
17. Изключете блока с проводници от сензора за температура на горивото 3.
18. Изключете блока с проводници от блок 10 (виж фиг. Глава на цилиндъра на двигателя 1,9 l, 74 kW) на снопа на инжектора.
19. Изключете и извадете тръбата за подаване на масло към турбокомпресора.
20. Откачете маркучите 1, 2 и 3 на охладителната система на двигателя (4 - сензор за температура на охлаждащата течност).
21. Изключете блока с проводници от сензора за температура на охлаждащата течност 4.
22. Изключете маркуча 3 от тройника 4 (вижте Фиг. Маркучи на нагревателя).
23. Изключете маркуча 6 от помпата 5.
24. Свалете задвижващия ремък на разпределителния вал (вижте подраздел 2.4.1). Завъртете коляновия вал леко назад от TDC.
25. Отстранете ролката и главината на разпределителния вал (вижте подраздел 2.8).
26. Отстранете водната помпа (вижте Подраздел 5.5 и Подраздел 5.6).
27. Отстранете сензора за положение на разпределителния вал (вижте подраздел 4.24).
28. Свалете задния капак на задвижващия ремък на разпределителния вал.
29. Поставете болт в монтажния отвор на опората на силовия блок, така че да можете да окачите двигателя.
30. Разхлабете болтовете на цилиндровата глава на 2-3 оборота в последователността, показана на фигурата, и след това ги развийте.
31. Свалете главата на цилиндъра. Ако главата не може да бъде откъсната от блока, тя може да бъде преместена с леки удари на гумен чук.
32. Отстранете уплътнението на главата.
33. Почистете добре свързващите повърхности на блока и главата от остатъците от старото уплътнение, мръсотия и масло.
34. Отстранете маслото от отворите с резба в блока на цилиндъра за болтовете на главата.
35. Завъртете коляновия вал така, че всички бутала да са в средата на цилиндрите.
36. Поставете ново уплътнение върху водещите щифтове 1, така че номерът на частта на уплътнението да е отгоре. Ако щифтовете са изпаднали, трябва да поставите нови (2-цилиндров блок).
37. Монтирайте главата на блока и затегнете ръчно болтовете на закрепването му.
38. Затегнете монтажните болтове на главата в последователността, показана на фигурата по-долу, на четири стъпки:
- 1-ви - въртящ момент 40 Nm;
- 2-ри - въртящ момент 60 Nm;
- 3-та - завъртане на 90°;
- 4-то - завъртете на още 90°.
39. След като монтирате шайбата на разпределителния вал, завъртете разпределителния вал така, че гърбиците на първия цилиндър да сочат нагоре (далеч от повдигачите на клапаните).
40. Инсталирайте всички отстранени части в обратен ред.
Редът на затягане на болтовете на главата на цилиндъра
Моменти на затягане, Nm
| Болт на капака на главата | 10 |
| Болт за закрепване на вакуумната помпа | 25 |
| Подгревна свещ | 15 |