Сензор за температура на охлаждащата течност на двигателя 1,4 l, 55 и 74 kW
1 - свързващ блок; 2 – сензор за температура на охлаждащата течност
Сензор за температура на охлаждащата течност на двигателя 1.0L 37kW и 1.4L 50kW
1 - свързващ блок; 2 – сензор за температура на охлаждащата течност
Сензор за температура на охлаждащата течност на двигателя 1,9 л, 74 kW
1 - свързващ блок; 2 – сензор за температура на охлаждащата течност
Диаграма на съпротивлението на сензора за температура на охлаждащата течност спрямо температурата на сензора
1. Изключете проводника от клемата на акумулатора.
2. Източете охлаждащата течност (вижте Подраздел 5.13).
3. Свалете горния капак на двигателя (вижте подраздел 2.1).
4. Изключете конектора 1 (вижте фиг. Сензор за температура на охлаждащата течност на двигателя 1,4 l, 55 и 74 kW, фиг. Сензор за температура на охлаждащата течност на двигателя 1,0 l, 37 kW и 1,4 l, 50 kW и Фиг. Охладителна течност на двигателя температурен датчик 1,9 l, 74 kW) с проводници от сензор за температура на охлаждащата течност 2.
5. Отстранете сензора и, като свържете омметър към неговите контакти, измерете съпротивлението на сензора.
6. Загрейте сензора, като го потопите в гореща вода (около 80°C) и измерете отново съпротивлението му. Сравнете получените резултати с графиката (вижте Фиг. Графика на зависимостта на съпротивлението на сензора за температура на охлаждащата течност от температурата на сензора). Например, при температура 30°C, съпротивлението на сензора трябва да бъде 1,5-2,0 kOhm, а при 80°C - 275-375 Ohm. Ако измереното съпротивление не отговаря на посоченото, сменете сензора.