2. Свалете горния капак на двигателя (вижте подраздел 2.1).
3. Разкачете блок II на снопа на инжектора от блок I на кабелния сноп.
4. Свържете омметър към следните клеми на блок 2: първи цилиндър - клеми 7 и 5; вторият цилиндър - 7 и 3; третият цилиндър - контакти 7 и 2; четвъртият цилиндър - щифтове 7 и 6. Във всички случаи съпротивлението трябва да бъде около 0,5 ома.
5. Ако съпротивлението на който и да е инжектор се различава от определеното, измерете съпротивлението директно на контактите на единичния инжектор.
6. За да направите това, свалете горния капак на задвижващия ремък на разпределителния вал, капака на главата на цилиндъра, разкачете блока с проводници от инжектора на помпата и измерете съпротивлението.
7. Ако отново се различава от посочената стойност, сменете инжектора. Ако съпротивлението е наред, сменете проводниците на инжектора.