Инжекторна помпа с крепежни елементи
1 – болт за закрепване на оста на ярмите; 2 - оста на кобилните рамена; 3 - контрагайка; 4 - регулиращ винт; 5 - помпа-инжектор; 6 - горен уплътнителен пръстен; 7 – среден уплътнителен пръстен; 8 - долен уплътнителен пръстен; 9 - топлоизолационен пръстен; 10 - задържащ пръстен; 11 – глава на цилиндровия блок; 12 – държач на помпа-инжектор; 13 - болт за закрепване на държача
Монтаж на единични инжектори
1 - регулиращи винтове; 2 – болтове за закрепване на оста на ярмите; 3 – монтажен болт на държача на инжектор
1. Свалете горния капак на задвижващия ремък на разпределителния вал.
2. Свалете капака на главата.
3. Завъртете коляновия вал, така че кобилните рамена да не притискат тласкача на инжектора, който трябва да смените.
4. Разхлабете контрагайките 3 и развийте регулиращите винтове 4, така че лостните рамена да докоснат пружинните пластини на инжекторите на модула.
5. Развийте болтовете 2 (виж. Фиг. Монтаж на помпени инжектори), закрепващи оста на кобилните рамена, като първо развийте двата крайни болта, а след това и двата средни.
6. Свалете модула на люлеещата ос.
7. Развийте болт 3 и свалете държача на инжектора.
8. С помощта на отвертка разкачете блока с проводници от инжектора на помпата.
9. След като поставите специален теглич в жлеба на инжектора на модула под държача, както е показано на фигурата, извадете инжектора на модула 2 (1 - изтегляч Т10055). Маркирайте инжекторите на помпата, за да не ги объркате по време на монтажа.
10. Проверете О-пръстените 6, 7 и 8 (вижте фиг. Помпа-инжектор с монтажни части), сменете напукани, скъсани или разхлабени пръстени.
11. За да монтирате нови пръстени, производителят препоръчва използването на комплект от дорници T10056 (1 - дорник за горния пръстен; 2 - дорник за средния пръстен; 3 - дорник за долния пръстен).
12. Внимателно, за да не повредите седалките на инжектора, отстранете старите уплътнителни пръстени.
13. Отстранете заключващия 10 (виж фиг. Помпа-инжектор със закрепващи части) и топлоизолационните 9 пръстена, така че да не пречат на монтажа на дорниците.
14. Внимателно избършете седалките под О-пръстените на дюзата.
15. Поставете дорника на дюзата 2 за горния уплътнителен пръстен и преместете уплътнителния пръстен 1 по него върху дюзата, без да го усуквате (3 - тласкач на дюзата).
16. Монтирайте средния и долния О-пръстени по същия начин. Монтирайте термоуплътнението и херметичното скоби.
17. Проверете регулиращия винт и тласкача 3 дюзи: ако поне една от тях показва признаци на износване, сменете винта и тласкача.
18. Смажете долния край на регулиращия винт и сферичната повърхност на тласкача на дюзата с грес.
19. Смажете уплътнителните пръстени на дюзата с тънък слой двигателно масло, внимателно поставете дюзата в главата на блока и, леко я натискайки, я поставете в главата, докато спре.
20. Монтирайте държача на дюзата, така че издатината му да пасне в жлеба на дюзата. Болтът на държача трябва да бъде сменен. Завийте нов болт, без да го затягате напълно.
21. Много е важно държачът и дюзата да са монтирани перпендикулярно на равнината на главата на блока, в противен случай болтът за закрепване на държача може да се завърти, което ще доведе до повреда на инжектора. За да могат инжекторите на модула да бъдат монтирани строго вертикално, е необходимо да се поддържа разстоянието a между задната външна равнина на главата на блока и повърхността на инжектора на блока: четвъртият цилиндър е 64,8 ± 0,8 mm, третият цилиндър е 152,8 ± 0,8 mm, вторият цилиндър е 244,2 ± 0,8 mm, първият цилиндър 332,2 ± 0,8 mm.
22. След като регулирате разстоянието a, затегнете фиксиращия болт на държача до 12 Nm, след което затегнете още 270° (3/4 оборота).
23. Инсталирайте кобилния вал. Болтовете на оста трябва да бъдат сменени. Завийте на ръка първо двата болта за закрепване на вътрешната ос, след това двата външни. След това затегнете вътрешните болтове с въртящ момент от 20 Nm, затегнете двата външни болта със същия въртящ момент. Затегнете вътрешните болтове и след това още 90 ° крайни.
24. Завъртете коляновия вал така, че кобилицата 3 да потопи тласкача на инжектора колкото е възможно повече, това може да се провери с помощта на индикатор 1 (2 - единичен инжектор).
25. Завийте регулиращия винт в тласкача на инжектора, докато го почувствате, след това на още 225° и след това го завъртете малко назад, както е показано на фигурата.
26. Докато държите регулиращия винт в това положение, затегнете неговата контрагайка до 30 Nm.
27. Инсталирайте всички отстранени части в обратен ред.
Моменти на затягане, Nm
| Ламбда сонда | 50 |
| Болт на всмукателния колектор | 8 |
| Винт за монтиране на горивната релса за 1.4L двигател, 55 и 74kW | 10 |
| Болт на корпуса на термостата | 10 |
| Болт за закрепване на карбидата на двигателя 1,9 л, 74 kW | 20 и затегнете на 90° |
| Болт на държача на инжектора за двигател 1,9 l, 74 kW | 12 и затегнете на 270° |
| Съединителна гайка на тръбата за гориво | 25 |
| Болт за водача на горивото | 10 |