Разкачане на задвижващите кабели от скоростните лостове тип 002
1 - гаечен ключ; 2 – кабел за включване на трансфери; 3 – кабел за избор на трансфери; 4 - топче щифт
Подробности за механизма за превключване на предавките
1 - задържащ пръстен; 2 – горен ръкав; 3 - пружина; 4 - долен ръкав; 5 – болт за закрепване на капака; 6 - капак на пантите; 7 - държач на пантите; 8 - шарнирна вложка; 9 - водач на лоста; 10 - шумоизолираща шайба; 11 - уплътнение; 12 - скоростен лост; 13 - гумен буфер; 14 - корпус на превключващия механизъм; 15 – ляв щепсел на ос; 16 – болт на долното закрепване на корпуса на механизма; 17 - ос; 18 - водеща втулка; 19 - възвратна пружина; 20 - лост за избор на междинна предавка; 21 – болт за закрепване на лоста; 22 - капак; 23 – кабел за избор на трансфери; 24 - кабел за превключване на скоростите; 25 - задържащ пръстен; 26 - гайка; 27 - втулка на дясна ос; 28 - задържащ пръстен на ос
1. Отстранете батерията и нейната монтажна скоба.
2. Изключете двата кабела 2 и 3 (вижте Фиг. Изключване на кабелите за задвижване от скоростни лостове тип 002) от лостовете на скоростната кутия. За да направите това, като използвате гаечния ключ 1 като лост, извадете краищата на кабелите от сферичните щифтове 4 на лостовете.
3. Развийте три болта 1 (вижте фиг. Закрепване на скобата на кабела за предаване от тип 002), закрепващи скобата на кабела 2 към скоростната кутия.
4. Свалете дръжката с капака на скоростния лост (вижте подраздел 7.1.2.4).
5. Внимателно издърпайте с отвертка, отстранете облицовката 5 (вижте фиг. Подробности за закрепване на багажника на скоростния лост) на подовата конзола.
6. Развийте двете 1 гайки на предното закрепване на корпуса на механизма за превключване на скоростите 2.
7. Развийте осем гайки 5 (вижте фиг. Съединителна втулка на изпускателната тръба на ауспуха при модели с тип скоростна кутия 002) и свалете напречната греда 6.
8. След като разхлабите затягащите болтове 3 на яките на закрепващата втулка 2, разкачете предната тръба 1 от резонатора 4 на изпускателната система.
9. Изключете резонатора от подложката 7 на стойката за окачване.
10. Изключете изпускателната тръба 17 (вижте фиг. Изпускателна система за 1,0 l, 37 kW и 1,4 l, 50 kW двигател и фиг. Изпускателна система за 1,4 l, 55 и 74 kW двигател) от възглавници 8.
11. Свалете топлинния щит 8 (вижте фиг. Съединителна втулка на тръбата на ауспуха при модели със скоростна кутия тип 002).
12. Развийте болта 16 (вижте фиг. Детайли на механизма за превключване на скоростите), закрепващ тялото 14 на механизма за превключване на скоростите и извадете задвижващия механизъм за превключване на скоростите от превозното средство.
13. Сменете повреденото или силно притиснато уплътнително уплътнение 11. Уплътнението 11, направено с лепилен слой, е залепено към корпуса на скоростната кутия.
14. Инсталирайте отново задвижващия механизъм в обратен ред. Преди да свържете кабелите към лостовете, нанесете тънък слой грес върху втулките 2 на накрайниците, като внимавате да не попаднете смазка върху уплътнението на накрайника 1. След монтаж настройте задвижващия механизъм за превключване.