Монтаж на двигателя на чистачката на задната врата и детайли на уплътнението на вала
1 - уплътняване на вала на двигателя на чистачките в капака на багажното отделение с гумена втулка; 2 - маркуч; 3 - мотор на задна чистачка
Монтаж на перката на задната чистачка и изход на маркуча за миене на задното стъкло
1 - четка; 2 - гайка M8; 3 - уплътнение 8,4x15x1,6; 4 - щраква на място
Откакто инсталирането на тези части започна през 1997 г., превозните средства, произведени през 1996 г., все още не са оборудвани с чистачка и шайба на задното стъкло. Чистачката на задния капак се намира от лявата страна на капака. Моторът на чистачките е прикрепен към вътрешната капачка с три болта чрез гумени втулки, които намаляват шума чрез поглъщане на вибрациите на двигателя. Задвижващият елемент на вала е запечатан в повърхностния лист на капака с гумена втулка. Ходът на чистачката на предното стъкло е електронно контролиран, осигурявайки функция за двойна чистачка. Чрез краткотрайно натискане на лоста за управление на дясната половина на комбинирания превключвател под волана, чистачката се включва със закъснение между трептенията на четката от 6 секунди. Следващото моментно натискане на лоста изключва четката. Втората функция се активира с по-продължително натискане на вече споменатия лост. В този случай се активира функцията, която се състои в включване на шайбата и след това на чистачката. С едно натискане на превключвателя четката прави три вибрации. Електрическото окабеляване е свързано чрез четириполюсен конектор, разположен върху корпуса на двигателя.
Чистачката на предното стъкло е снабдена с автоматично движение до първоначалното си положение, както и предпазител, който изключва електродвигателя, когато четката е блокирана (например четката е замръзнала към стъклото и т.н.). Ролката, върху която е фиксирана четката е куха и има изходи в горната и долната част за монтиране на маркучи за миене на стъкло. В долната част се завинтва накрайник с изход, завъртян на 90 ° спрямо ролката. Изходът има дюза, която предотвратява изскачането на маркуча. Изходът в горния край на ролката има дюза, върху която е фиксиран накрайникът на маркуча. Течността тече през маркуча към дюзите, поставени върху четката. Връзката е затворена с шарнирен капак на четката.