Повдигач на прозореца на вратата

Регулатор на прозорци, предни врати, ръчно/електрическо управление

Ръчен/електрически задвижван регулатор на прозореца на задната странична врата

Има два вида повдигачи на прозорци на вратите на автомобилите Skoda Octavia. Стандартно използваният електрически прозорец се управлява ръчно от дръжките на вратите. Като специално оборудване могат да бъдат поръчани електрически управлявани регулатори на прозорци преди закупуване на автомобила.


Стъклените прозорци на вратите са пространствено профилирани, поради което траекторията им при спускане и повдигане трябва да е криволинейна, а електрическите прозорци са адаптирани към това.

Дизайнът на електрическите прозорци е различен за предните и задните врати, както и за дясната и лявата страна. Спускането и повдигането на стъклото се извършва на принципа на паралелограма, като стъклото се фиксира на две места на долния ръб, водено както в пространствено профилираната направляваща щанга, така и в гумените профили, вложени в каналите на вратите.

Електрическите прозорци са сравнително прости компактни монтажни елементи. Металните части са повърхностно защитени с хромирано цинково покритие. При монтиране във врати, електрическите прозорци се вкарват само със спомагателни болтове в профилните отвори, изместват се надолу и болтовете се затягат. Електрическите прозорци, монтирани на предните врати, имат две ленти за движение, всяка от които е завинтена отгоре и отдолу към отворите във вътрешния лист на вратата. Върху стелажите на профила на ламелите се поставят пластмасови подложки, върху които са фиксирани стъклените държачи. Стъклодържачите представляват две стоманени скоби, свързани с болт, като цанга, които след вкарване на стъклото (вмъкнато в гумения профил) се притискат към стъклото чрез завъртане на винта. Ходът на двигателите се осигурява от стоманен кабел, прикрепен към тях и задвижван от центъра на шината. В горните части на прътите има пластмасови ролки за кабела, в долните части кабелът се плъзга в пластмасови водачи. Връзката на двигателите на двете пръти се извършва на кръст, така че при движение нагоре и надолу те да са успоредни. Между летвите кабелът е положен в гъвкава обвивка.


На една от прътите е заварена скоба, носеща барабанна лебедка - кабелен повод. По външния периметър на барабана има спираловиден жлеб, върху който са навити няколко завъртания на кабела и които при завъртане на барабана в една посока се навиват и усукват в другата посока. В барабана е поставена и пружинна спирачка, която ограничава плъзгането на стъклото чрез натиск върху горната му страна. Движението на барабана се извършва ръчно от дръжка или от електродвигател. В допълнение към вида на задвижването, електрическите прозорци като цяло са еднакви и за двете версии.

Регулаторът на стъклото на задната врата е концептуално подобен на регулатора на стъклото на предната врата. Въпреки това, тъй като стъклото е по-малко и по-леко, и също така се направлява от двете страни по целия ход от гумени профили, регулаторът на прозореца е проектиран само с една лента. Върху тях има и два цангови държача за фиксиране на стъклото. Механизмът за навиване на кабела, спирачката и прокарването на кабела в ролката, шейната и в гъвкавите кабелни водачи са подобни на тези в регулатора на прозореца на предната врата. Ръчната версия е с пластмасова дръжка със свободно въртящо се копче, монтирана върху многогранна ос. Дръжката се закрепва чрез щракване на пластмасов пръстен в жлеб под многостранната ролка. Пластмасовият пръстен е част от дръжката и при монтаж или демонтаж на дръжката се движи само по оста на рамото на дръжката. Електрическите прозорци са винаги монтирани с централно заключване и отопляеми странични огледала. (За пълнота трябва да се добави, че както централното заключване, така и електрическото управление и отоплението на външните огледала могат да бъдат монтирани отделно на някои модификации на автомобила).

Електрическото задвижване на стъклата на предните и задните врати се осъществява от независими електродвигатели, които са част от прозорците. Техническото решение е на високо ниво, документирано и от факта, че оборудването има предпазители срещу затягане, непланирано изключване и други функции.

Панелът с бутони за управление и за четирите прозореца се намира на релсата на шофьорската врата. Освен това има електрическо управление на стъклата на задните и предните врати от страната на пътника на всяка от споменатите врати.

Преместването на стъклото от долно положение или обратно продължава (при постоянна температура на превозното средство от около 20°C) от три до четири секунди. При ниски температури времето малко се удължава. Дори ако бутонът за захранване е натиснат за много кратко време (по-малко от 0,3 секунди), прозорецът ще продължи да се спуска или да се движи до края на хода, дори ако превключвателят не е натиснат. Курсът се прекъсва с многократно краткотрайно натискане на бутона. В електрическото управление има, както вече споменахме, предпазител срещу затягане. Това означава, че ако сензорът за скорост на двигателя на електрическия прозорец регистрира увеличение на съпротивлението от 100 N, устройството автоматично ще спре движението на стъклото и повече натиск ще включи обратния ход и стъклото ще се понижи с част от дължината на хода или дори до най-долната позиция. Предпазният фиксатор не е активен през последните 4 мм преди края на движението нагоре и това е за да се гарантира, че стъклото се вписва правилно в горната част на гуменото уплътнение. Предпазното устройство за скоба също няма ефект, когато горният ръб на стъклото е под 200 mm (от горната позиция). Споменатото електрическо решение за управление предотвратява нараняване на повдигача на прозореца, например чрез улавяне на ръка или глава в стъклото. Силата, която движи стъклото, е сравнително голяма. Когато изключвате батерията и след това я свързвате отново, трябва отново да зададете горната позиция на стъклото в командния възел. Това става чрез задържане на бутона за управление, докато стъклото достигне горна позиция и механизмът се изключи под въздействието на съпротивление. Тази позиция на стъклото ще бъде фиксирана от командния блок. Едва след това така наречените, иницииране, са възможни гореописаните функции на електрически прозорци. Възможно е да се инициира както всеки прозорец регулатор поотделно, така и за всички прозорци заедно, а именно с помощта на ключа за външни брави. Ключът се поставя в ключалката на дясната или лявата предна врата и се държи в затворено положение. Конструктивното решение позволява както разширяване на прозорците по всяко време при затваряне на вратите, така и отваряне на всички прозорци едновременно, ако държите ключа в ключалката в отворено положение. Версията на автомобили, оборудвани с електрически функции на някои елементи на вратите (електрическо спускане на прозореца, електрическо управление на огледала, отопление на огледалата, работа на високоговорителите, централно заключване) предвижда свързване на тези електрически елементи към общ команден блок, инсталиран във вратите. Възможно е да се стартират описаните по-горе функции на електрическия прозорец. Възможно е да се инициира както всеки прозорец регулатор поотделно, така и за всички прозорци заедно, а именно с помощта на ключа за външни брави. Ключът се поставя в ключалката на дясната или лявата предна врата и се държи в затворено положение. Конструктивното решение позволява както разширяване на прозорците по всяко време при затваряне на вратите, така и отваряне на всички прозорци едновременно, ако държите ключа в ключалката в отворено положение. Версията на автомобили, оборудвани с електрически функции на някои елементи на вратите (електрическо спускане на прозореца, електрическо управление на огледала, отопление на огледалата, работа на високоговорителите, централно заключване) предвижда свързване на тези електрически елементи към общ команден блок, инсталиран във вратите. Възможно е да се стартират описаните по-горе функции на електрическия прозорец. Възможно е да се инициира както всеки прозорец регулатор поотделно, така и за всички прозорци заедно, а именно с помощта на ключа за външни брави. Ключът се поставя в ключалката на дясната или лявата предна врата и се държи в затворено положение. Конструктивното решение позволява както разширяване на прозорците по всяко време при затваряне на вратите, така и отваряне на всички прозорци едновременно, ако държите ключа в ключалката в отворено положение. Версията на автомобили, оборудвани с електрически функции на някои елементи на вратите (електрическо спускане на прозореца, електрическо управление на огледала, отопление на огледалата, работа на високоговорителите, централно заключване) предвижда свързване на тези електрически елементи към общ команден блок, инсталиран във вратите. Възможно е да се инициира както всеки прозорец регулатор поотделно, така и за всички прозорци заедно, а именно с помощта на ключа за външни брави. Ключът се поставя в ключалката на дясната или лявата предна врата и се държи в затворено положение. Конструктивното решение позволява както разширяване на прозорците по всяко време при затваряне на вратите, така и отваряне на всички прозорци едновременно, ако държите ключа в ключалката в отворено положение. Версията на автомобили, оборудвани с електрически функции на някои елементи на вратите (електрическо спускане на прозореца, електрическо управление на огледала, отопление на огледалата, работа на високоговорителите, централно заключване) предвижда свързване на тези електрически елементи към общ команден блок, инсталиран във вратите. Възможно е да се инициира както всеки прозорец регулатор поотделно, така и за всички прозорци заедно, а именно с помощта на ключа за външни брави. Ключът се поставя в ключалката на дясната или лявата предна врата и се държи в затворено положение. Конструктивното решение позволява както разширяване на прозорците по всяко време при затваряне на вратите, така и отваряне на всички прозорци едновременно, ако държите ключа в ключалката в отворено положение. Версията на автомобили, оборудвани с електрически функции на някои елементи на вратите (електрическо спускане на прозореца, електрическо управление на огледала, отопление на огледалата, работа на високоговорителите, централно заключване) предвижда свързване на тези електрически елементи към общ команден блок, инсталиран във вратите. Ключът се поставя в ключалката на дясната или лявата предна врата и се държи в затворено положение. Конструктивното решение позволява както разширяване на прозорците по всяко време при затваряне на вратите, така и отваряне на всички прозорци едновременно, ако държите ключа в ключалката в отворено положение. Версията на автомобили, оборудвани с електрически функции на някои елементи на вратите (електрическо спускане на прозореца, електрическо управление на огледала, отопление на огледалата, работа на високоговорителите, централно заключване) предвижда свързване на тези електрически елементи към общ команден блок, инсталиран във вратите. Ключът се поставя в ключалката на дясната или лявата предна врата и се държи в затворено положение. Конструктивното решение позволява както разширяване на прозорците по всяко време при затваряне на вратите, така и отваряне на всички прозорци едновременно, ако държите ключа в ключалката в отворено положение. Версията на автомобили, оборудвани с електрически функции на някои елементи на вратите (електрическо спускане на прозореца, електрическо управление на огледала, отопление на огледалата, работа на високоговорителите, централно заключване) предвижда свързване на тези електрически елементи към общ команден блок, инсталиран във вратите.