Звукоизолираща напречна греда
Изолация на предния панел
Изолация на преден и среден етаж
Сглобяване на килим
Постелка за багажник
Поставете в багажното отделение (за резервното колело)
Звукоизолацията на напречната греда, крайната стена, предния и средния под е самостоятелна монтажна единица. Всички горепосочени части са предварително щамповани. Основата на всичко е филц, а някои имат и покритие от тежък звукоизолиращ филм с различна плътност според вида и модификацията на автомобила. Изолационните елементи за автомобили с кормилно управление от лява страна се различават от изолационните елементи за автомобили с кормилно управление от дясна страна, както и за автомобили с бензинови и дизелови двигатели.
Звукоизолацията на напречната греда (т.е. горната част на стената между А-колоните) (виж фиг. Звукоизолация на напречната греда) е от щампован филц. Отгоре се фиксира с три пластмасови кухи големи пирона под формата на тапи. В долната част е залепена за корпуса с две самозалепващи ленти. Има два вида напречна изолация. При автомобили с бензинов двигател и кормилно управление от лявата страна се използва само филц за изолация. Ако автомобилът има кормилно управление от дясната страна или е оборудван с дизелов двигател, филцовата изолация е покрита със звукоизолиращ тежък филм.
Изолацията на предния панел (т.е. стената, разположена във вдлъбнатината под напречната греда) (виж фиг. Изолация на предния панел) за автомобили с ляв волан също е от два вида. И в двете версии филцът образува облицовка, но шумоизолиращият филм, който го покрива, има различна плътност за автомобили с дизелови и бензинови двигатели. При колите с десен волан изолацията също е направена от филц, но звукоизолационният филм за автомобили с различни двигатели не се различава един от друг: има същата плътност като при автомобили с ляв волан и дизелови двигатели. Подобна изолация и на предния етаж; изолация на средния етаж (виж фиг. Изолация на предния и средния етаж) при автомобили с бензинов двигател от филц;
Подът и крайната стена все още са покрити с триизмерно щампован килим, чийто модел е унифициран за всички модификации на превозното средство (виж фиг. Монтаж на килим). Килимът се простираше от горната част на крайната стена до задния край на задната седалка. Монтира се в автомобила след монтиране на разпределението на въздуха към задния под, но преди монтиране на праговете, централната конзола на таблото и седалките. PVC подложките се вмъкват в постелката на мястото на опора за левия крак на водача, а също и като опорни лагери на педалите.
В багажното отделение страничните стени са покрити само с щамповани постелки, фиксирани в горния край само с две пластмасови скоби (виж Фиг. Подложка на багажника). Сегментът на отделението зад резервното колело е направен под формата на вложка от разпенен полипропилен, която има кухини за съхранение на оборудване на превозното средство (предупредителен триъгълник, инструменти, резервни лампи и др.) (виж (фиг. Вложка в багажното отделение ( зад резервното колело) Тази кутия, както и резервното колело, е покрита с плоска постелка, която образува дъното на багажника. Подложката е монтирана под гърба на задната седалка на четири щифта с резба и се закрепва с пластмасови копчета с резба .