Навиване на преден предпазен колан и закрепването му към B-колоната отдолу
Заключващ се държач - преден предпазен колан, прикрепен към седалката
Кука за колан на предната седалка с регулируема височина на B-колона
Заключване на предния предпазен колан и как работи
1 - механичен стартер; 2 - механизъм за навиване; 3 - първият газогенератор; 4 - ротационно бутало; а - запалване на първия газогенератор; b - първият байпасен канал; в - вторият газогенератор; d - вторият байпасен канал; д - третият газогенератор; f - изходен канал; g - ротационно бутало
Навиване на колан на задната седалка
Закрепване на колана на задната седалка отстрани на тялото
В съответствие със споразумението за експлоатация на превозните средства и международните инструкции производителят доставя автомобилите Skoda Octavia с предпазни колани за всичките пет седалки. Има два вида предпазни колани за предните седалки. Първата версия на коланите е самонавиваща се, втората версия е самонавиваща се коланче с блокер. Втората версия трябва да бъде инсталирана на автомобили, оборудвани с въздушни възглавници - airbag. Предпазните колани на предните седалки са триточкови. Устройството за навиване е монтирано в кухината на долната част на средната колона на каросерията (виж фиг. Устройството за навиване на предния предпазен колан е закрепено към средната колона на тялото отдолу). Горната дръжка на средната колона е регулируема по височина. Закопчалката на колана се намира на рамката на предната седалка (виж фиг. Държач за ключалка - преден предпазен колан, фиксиран на седалката). Монтажните болтове и дръжките са с резба 7/1620 UNF-2A, за да отговарят на международните стандарти. Моментът на затягане на тези болтове е 35 Nm.
Заслужава да се спомене горният фиксатор на влекача за колан, монтиран на плъзгащ се държач. Той е неразделна част от водещия профил, фиксиран с три чифта куки, предварително притиснати в средната стойка. Водещият профил се завинтва към стелажа с един болт. Теглещото устройство (примката) на колана е закрепено с болтове към плъзгащия се държач. Болтът е покрит с пластмасова капачка. След накланяне на теглещото превозно средство, плъзгащият се държач може да се премести в щангата. Средното легнало положение се задържа от плоска пружина. Лентата има пет фиксирани позиции на движение по височина с общ обхват от 94 мм (виж Фиг. Регулируем по височина захват на предния предпазен колан на B-колоната). След освобождаване от ключалката, коланът автоматично се навива около навиващия елемент.
Във втората версия, т.е. за колани с блокер всички части са еднакви с изключение на навиването. Комбинира се с блокер.
Задачата на блокера е незабавно да затегне предпазния колан, ако автомобилът достигне забавяне в рамките на 10 милисекунди от повече от 5 g (g = 9,81 m / sq. s - ускорение при свободно падане). Ако ключалката е активирана, коланът ще се навие с почти 120 мм. Необходимата сила се генерира от система от газови генератори.
Фигурата Блокировката на колана на предната седалка и неговата работна схема показват схема на навиване с ключалка. Блокерът работи на принципа на ротационно бутало с три работни камери и три газогенератора. Функцията за блокиране се инициира от механичен сензор, когато се достигнат горните стойности за забавяне на превозното средство. Първият генератор се запалва от механичното действие на ударника върху ударния предпазител. Газовата експлозия привежда въртящото се бутало в движение. Когато работното налягане достигне първия байпас и изходящ канал, вторият генератор се запалва отново с помощта на ударник. Налягането на газа завърта въртящото се бутало. При достигане на втория байпас и изходен канал процесът се повтаря - запалва се третият газогенератор. По този начин, буталото ще получи трети импулс и, завъртайки, ще се приближи до последната долна мъртва точка. Коланът ще се заключи за 13 милисекунди.
Предпазните колани и за двете задни външни седалки също са триточкови и самообтягащи се (виж фиг. Навиване на заден колан, фиг. Закрепване на колана отзад отстрани на тялото). Задната седалка в средата е оборудвана само с двуточков надбедрен колан с ръчно зададена дължина.
Ако коланите са претърпели злополука, те трябва да бъдат сменени с нови по време на ремонт, включително и навиването. Същото трябва да се направи и при повреда на колана или неговата част. Ако болардите са били използвани, предпазните колани ВИНАГИ трябва да се сменят изцяло с нови. Предпазните колани не трябва да се разглобяват. По същество всяко неквалифицирано сглобяване и разглобяване на колани е забранено, париеталната лента може да се почиства само без демонтаж от колата, а именно с конвенционални препарати, предназначени за пране на текстил от изкуствени влакна.