Кормилна колона с лагер и нейното закрепване към централната тръба
D - ключалка за доставка
Кормилната колона на всички автомобили Škoda от серия Octavia може да се регулира по височина и в аксиална посока. Валът се състои от няколко части, но като монтажна единица не може да се разглобява. В долната част на вала има кръст, монтиран на финмодулния контролен механизъм и фиксиран с болт, който влиза в канала на зъбното колело. Болтът едновременно затяга долната клетка на пантата. Горната част на пантата продължава с къс вал към втория кръст. Счупената форма на вала служи и за безопасност при челен удар на автомобил.
Горната част на кормилната колона също е безопасен дизайн. Отделните компоненти на горната част на вала се вкарват един в друг по такъв начин, че в случай на сблъсък да пресекат удара върху волана. Горната тръба носи закрепващите елементи, ключалка за управление с превключвателна кутия и има лагер за вала вътре. Валът също има елементи на движение и накланяне, включително механизъм за клетка.
Кормилната колона е фиксирана върху централната тръба в три точки. Два болта, завинтени в скоба, разположена пред кутията за превключване (по посока на движение) и завинтени към конзолата на централната тръба, и скоба, поставена на щифта на същата конзола отпред. Тази връзка е подсигурена от едната страна с плоска пружина, вкарана в изреза на конзолата, а от другата страна с вертикално ориентиран болт, който не позволява на вала да се издърпа от долния захват. Връзката е осцилираща и позволява накланянето на вала с регулиране на височината от 44 мм. В края на носещата тръба на кормилната колона, по-близо до волана, ключалката на волана, комбинирана с ключалка за запалване, е фиксирана с два болта с разглобяема глава. И двете части са поставени в алуминиев корпус, ориентиран след монтажа така, че достъпът до ключалката да е от дясната страна под волана.
Кормилната колона може да се премества вертикално (докато накланя вала) и относително да се скъсява (удължава) вала в хоризонтална посока с 45 mm. Този механизъм е разположен по-близо до волана и се управлява от общ лост, чиято дръжка се намира под кутията за превключване. Лостът или освобождава, или компресира два малки пластмасови зъбни диска, които спират както вертикалното, така и хоризонталното движение. Като отклоните лоста, можете да натиснете волана, за да го преместите, да го наклоните или да го преместите напред-назад.