Схема за монтаж на греда за окачване

1 - долното рамо на предното окачване (прорезите не се използват за регулиране на ъгъла на наклона); 2 - държач на стабилизатора; 3 - винт с шестостенна глава, 45 Nm; 4 - предна опора на долното рамо на предното окачване; 5 – винт с шестостенна глава (70 Nm и завъртане на още 90°); 6 - люлееща се опора; 7 - винт с шестостенна глава (сменяйте след всяко разглобяване. 40 Nm и завъртете още 90 °); 8 - винт с шестостенна глава (сменяйте след всяко разглобяване, 40 Nm и завъртете на още 90°); 9 - винт с шестостенна глава (сменяйте след всяко разглобяване, 20 Nm и завъртете още 90°); 10 - греда за монтаж на окачване (скоба на монтирани възли); 11 - шестостенна гайка, 30 Nm (сменя се след всяко разглобяване); 12 - стабилизатор на пръта (за целите на демонтажа и монтажа спомагателната рамка трябва да бъде спусната); 13 - гумена опора; 14 - винт с шестостенна глава, 25 Nm; 15 - скоба; 16 - гумено-метална опора; 17 - шестостенна гайка (сменя се след всяко разглобяване); 18 - болт със задържаща се шайба (сменяйте след всяко разглобяване, 100 Nm и завъртете още 90 °); 19 - болт със задържаща се шайба (сменяйте след всяко разглобяване, 100 Nm и завъртете още 90 °); 20 - задна опора на долното рамо на предното окачване; 21 – винт с шестостенна глава (сменяйте след всяко разглобяване, 70 Nm и завъртете на още 90°); 22 - метален лист с гайки. 23 - шестостенна гайка с рамо, самозаключваща се, 45 Nm (сменя се след всяко разглобяване); 24 - глава на шарнирната става (контрол на повреда на гумения маншет, ако е необходимо - смяна на главата на шарнирната става, демонтаж и монтаж - само с капака на лагера на колелото преди да продължите с демонтажа, позицията трябва да бъде отбелязана; когато разглобявате долното рамо на предното окачване, трябва да ги инсталирате в средата на слота и да проверите конвергенцията). 25 - Винт с шестостенна глава (сменяйте след всяко разглобяване, 20 Nm и завъртете на още 90°)