Главина на предното колело - секция
Главината на предното колело е доста сложна коване (концептуално съответстваща на подобен агрегат в автомобилите Skoda Felicia и Favorit). В главината на предното колело има двуредов ъглов контактен сачмен лагер, в който е вмъкнат задвижващ механизъм с вътрешна шлицова цилиндрична повърхност за шлицовия край на задвижващия вал. Задвижващият вал е фиксиран в повода със самозаключваща се гайка с шайба. Гайката има външен додекаедърен ключ, резба M20x1.5, затягане 290 Nm ± 10% (виж фиг. Изглед B - Монтажен райбер на модула на шарнирния щифт, кормилна щанга, карданен вал и монтаж на долно люлеещо рамо ).
При долния сачмен шарнир седалната повърхност на щифта е конично-цилиндрична.
Към каишката се завинтва спирачен диск с вътрешно въздушно охлаждане. Спирачният диск има пет отвора (съответстващи на отворите с резба в повода) за закрепване на автомобилно колело.
На главината на предното колело има и глави, предназначени за закрепване на спирачния апарат, както и отвори за болтовете за закрепване на корпуса на спирачния диск.
От задната страна има и ориентирани лостове за управление, в чиито уши са вкарани сферични шарнири на управляващи щанги, фиксирани с гайки.
В горната част на главината на предното колело има отвор с изрязан жлеб, в който след вкарване долната част на телескопичния амортисьор на еластичния възел е фиксирана с хоризонтален затягащ болт. Върху този болт по оста на секцията е поставена и скоба на амортисьора (вижте Фиг. Изглед E - Монтиране на предния пружинен модул към възела на главината на предното колело). В тялото (в горната част) еластичният възел се завинтва със фиксираща гайка към фиксиращата плоча (вижте фиг. Изглед F - Закрепване на предния пружинен модул към тялото). Оста на ушката, а оттам и на телескопичния амортисьор се отклонява от оста на повода с 98°3'±15".