Инсталиран заден мост
Отдясно - детайл R (монтиране на телескопичния амортисьор на задната ос към тялото), отляво - детайл S (прикрепване на телескопичния амортисьор на задната ос към държача на оста)
1 - задна спираловидна пружина; 2 - пружинна облицовка; 3 – болт за закрепване на амортисьора; 4 - гайка; 5 - телескопичен амортисьор; 6 - болт; 7 - повърхност за монтаж на амортисьора в каросерията
Детайл Т (фиксиране на задната ос към каросерията)
Секция на главината на задното колело, образуваща едновременно външния пръстен на двуредов сачмен лагер
Монтажът на задната ос в автомобилите Skoda от гамата Octavia е независима монтажна единица. Задният мост включва също главини на колелата, спирачки на задните колела, пружини и телескопични виброгасители. Тъй като спирачното устройство е тематично свързано със спирачките, пружините и амортисьорите към групата на окачването, описанието на тези подвъзли на задната ос е свързано със споменатата тема (вижте Подраздел 11.3, Подраздел 9.4.2, подраздел 9.4.3).
Задната ос е манивела, образувана от конзоли, свързани с напречен торсионен елемент.
От предната страна (по посока на движение) конзолите се вкарват в гумените втулки на държачите, с които мостът е закрепен към каросерията на превозното средство от всяка страна с четири болта. В противоположните краища на конзолите, осите на задните колела са завинтени към фланците като комплект. Към конзолите са заварени мощни държачи на спираловидни пружини и държачи на телескопични амортисьори. Амортисьорите са зад пружините.
На задната ос са монтирани спирачки на задните колела, барабанни или дискови.
Торсионният елемент е стоманен V-образен профил (канал) с дебелина 6 мм. Страничните конзоли, заварени от листови изковки, са заварени към профила. От външните страни на краищата им са заварени с лазер плочи с четири отвора за завинтване на осите на колелата в комплекта (болтове М 10). Тези оси са решени по доста оригинален начин. Оформят се от резбови фланци за монтажни болтове, на които са разположени и осите. На оста са монтирани и спирачни държачи. Конусните двуредови лагери са монтирани на оста с вътрешния си пръстен, външните им пръстени са втулки на колелата (виж фиг. Разрез на главината на задното колело, който едновременно образува външния пръстен на двуредов сачмен лагер). Втулката е закрепена с гайка с щампована шайба (има пластмасов пръстен в края на резбата). Гайката има външен додекаедър за специален ключ.
Пружинният държач е щампован лист, заварен от вътрешната страна на осцилиращото рамо.
В долната част на държача има отвор, чийто горен изход е едновременно и центриране за облицовката на поцинкованата ламарина, в която се опира винтовата пружина.
На задната стена на пружинния държач има друг държач, в който се вкарва долното ухо на телескопичния амортисьор с еластична панта. Амортисьорът се завинтва с болт, ориентиран хоризонтално.
Крайните намотки на спиралната пружина отгоре и отдолу са компресирани в конус. В горната част върху пружината е поставена гумена профилна облицовка, през която пружината се опира в каросерията.
Горният монтаж на телескопичния амортисьор се извършва с два болта в скобата на тялото. Амортисьорът завършва със сферична повърхност, която ви позволява да отклонявате амортисьора по време на окачване.