Монтаж на предния мигач
1 - фар; 2 - лампа на предния пътепоказател; 3 - ударение; 4 - крило; 5 - болт
Основен фар - монтажен райбер
1 - скоба; 2 - стъкло, разсейващо светлина; 3 - уплътнение на фара; 4 - стъклено уплътнение; 5 – тяло на вложката; 6 - лампа H4 (12 V, 60/65 W); 7 - двигателят на командното устройство за накланяне на фаровете; 8 - лампа за странична светлина W5W (12 V, 5 W); 9 - фар за мъгла фар NC (12 V, 55 W); 10 - капак
Регулиране на фаровете (десен фар)
A - настройка във вертикална посока;
B - регулиране в хоризонтална посока
Стойности и метод за регулиране на фаровете
y - оптична ос на фара L -10 m h - средна точка на фара a - настройка на късите светлини 1,2% b - настройка на фара за мъгла 2%
В допълнение към версиите на автомобила с кормилно управление от лявата или дясната страна, основните фарове също са направени в двоен вариант (виж фиг. Монтаж на предния мигач, фиг. Основен фар - монтажно сканиране). За автомобила с модификация LX са предназначени фарове без вграден фар за мъгла. Автомобилите GLX и SLX имат вграден фар за мъгла. На тези две версии отговарят и корпусите на фаровете, които имат или нямат отвор за цокъл за фар за мъгла. Оптичната вложка също е различна, като има (във версията с фар за мъгла) отстрани на лещата на този фар. Релефът на стъклото зависи от дизайна на фара.
Стъклото по контура се полага върху гумено уплътнение и се притиска към оптичната вложка със седем еластични скоби. Това позволява самостоятелното подмяна на стъклото. Лампи на основните фарове - H4, фарове за мъгла - H3. Предният фар съдържа и крушка за предна странична светлина (5 W).
Пластмасовият корпус на фара е фиксиран към предната стена на корпуса (с предварителен монтаж) с четири болта. Достъпът до цокъла на лампите може да се осъществи от двигателното отделение след отстраняване на гумените тапи.
Свързването към електрическото окабеляване се осъществява с помощта на шестполюсен конектор, поставен в корпуса на фара. Фаровете се настройват в основно положение чрез две въртящи се пластмасови зъбни колела на механизмите за накланяне. Те са разположени отстрани на горната страна на оптичната вложка. Единият механизъм накланя оптичната вложка по надлъжната й ос, а вторият по посока на вертикалната ос. Регулиращите елементи могат да се завъртят или отвън с отвертка, поставена в процепите на оптичната вложка, или на ръка от двигателния отсек (виж. Фиг. Регулиране на позицията на фаровете (десен фар)).
Инсталационните параметри са показани на фиг. Стойности и начин на регулиране на фаровете.
Условия за настройка:
- превозното средство е на равна повърхност;
- горивен резервоар е пълен до 90%, не по-малко;
- налягане в гумите според настройката на производителя (състояние на натоварено превозно средство);
- 75 кг натоварване на седалката на водача;
- изключено шаси.
Фаровете имат и регулиране на наклона от основно положение, а именно с помощта на електрически серводвигател (задейства се с натискане на бутон на таблото). Обхватът на тази настройка не надвишава границите на разрешения толеранс при монтаж на фаровете, посочени в инструкциите за транспортиране. На корпуса на фара има и две скоби за монтиране на отделна предна мигач и плоска стоманена пружина за фиксиране на лампата.