Монтаж на комплект, състоящ се от мотор за чистачки, гърбичен механизъм и лагерен елемент
1 - мотор на чистачката със свързваща част; 2 - комбиниран болт M 6 x 18; 3 - гайка M 6 (заварена); 4 - монтажна конзола
Монтаж на четки и монтажът им според маркировките на предното стъкло
1 - монтаж на четки според маркировките; 2 - предно стъкло; 3 - марка; 4 - лява четка; 5 - дясна четка; 6 - капачка на гайката; 7 - гайка M8; a - толеранс ± 5 mm
Системата за чистачки като монтажен възел е прикрепена в тялото към рамката на предното стъкло с два болта, а с третия болт към конзолата на разделителната стена (виж Фиг. Монтаж на комплект, състоящ се от мотор за чистачки, гърбица механизъм и носещ елемент). Системата се състои от носеща тръба, върху която лежи електродвигател със скоростна кутия, гърбичен механизъм и лагер на вала на чистачката. Сглобяването и демонтажа на монтажа е много лесно.
Когато е изключен, двигателят на чистачките автоматично се настройва в първоначалното си положение и спира чрез свързване за кратко към електрическата верига в долната позиция на четките. Освен това е снабден с предпазител, който изключва електродвигателя в случай на блокиране на четките (например при замръзване и др.). Моторът на чистачката на предното стъкло е двускоростен и освен това е оборудван с прекъсвач (разположен в панела с предпазители). Двустепенна скоростна кутия с пластмасови колела и червячна предавка намалява оборотите на двигателя. Двигателят е свързан към електрическото окабеляване с петполюсен конектор, който е неразделна част от двигателя. Валовете, към които са закрепени четките, се навиват през отворите в капака на разделителната преграда свободно, без уплътняване. Четката е монтирана на конус с малки канали. Връзката се затяга с гайка M 8, покрита със защитна пластмасова капачка. При монтиране на четките е необходимо да се спазва тяхното положение, дадено от бели точки върху черното керамично покритие в долната част на предното стъкло (виж Фиг. Монтаж на четките и монтажа им според маркировките на предното стъкло).
Четката води до наклон. Еластичният прът на четката е снабден с гумена профилна шина, окачена на балансьор по такъв начин, че притискането на лоста към стъклото да се разпределя равномерно по цялата дължина. Връзката на каишката и щангата е снабдена с еластична пластмасова скоба, така че лостът може да се сваля. Четката от страната на водача е различна от четката от страната на пътника.
Четката пред водача е с дължина 530 мм и е оборудвана със спойлер, който увеличава натиска на четката към стъклото при високи скорости.
Тъй като стъклото е заоблено пред пътника, дължината на лентата е 475 мм.
Всички пластмасови и метални части на четките са черни. Издръжливостта на гумените четки е почти 150 часа работа. Устойчиви са на всички тествани антифризи за миене на стъкло (до 50% метанол).