С развитието на двигателостроенето в отделните страни се появиха технически инструкции, посочващи в каква посока е необходимо да се развива дизайна на превозни средства с двигател с вътрешно горене, за да се гарантира безопасността на експлоатацията, пътниците и околната среда. Възможно е тези инструкции в отделните държави първоначално да са били много различни една от друга. Това забави вноса и износа на превозни средства, тъй като превозните средства трябваше да бъдат адаптирани за всяка страна според местните разпоредби.
В опит да се опрости ситуацията, в рамките на Европейската икономическа комисия (ECC) на Организацията на обединените нации са възникнали органи, на които е възложена мисията да комбинират различни национални разпоредби и по този начин да улеснят, опростят и намалят разходите за одобрение на вносни превозни средства с двигател с вътрешно горене. Резултатът от реализирането на тези стремежи беше т. нар. Женевско споразумение за взаимно признаване на хомологирането на оборудване и компоненти на превозни средства с двигател с вътрешно горене. Държавите, които сключиха споразумението (а Чехословакия беше една от първите), се задължиха да издават разрешения за експлоатация в собствените си страни само на онези превозни средства, които отговарят на единните изисквания на ИКЕ на ООН. Следователно превозните средства и тяхното оборудване трябва да преминат официален тест (хомологация) в оторизирана тестова станция на държава-членка на споразумението, преди да бъдат пуснати в продажба. Издадените протоколи се признават взаимно. Тестовите станции на отделните държави имат свой номер, който се поставя след буквата Е и се поставя в кръг с нея. На Чешката република е присвоен номер 8. На всеки продукт трябва да присъства хомологичното обозначение. Цифрите след уводното обозначение се отнасят за унифицирани разпоредби. Хомоложното обозначение трябва да присъства на всеки продукт. Цифрите след уводното обозначение се отнасят за унифицирани разпоредби. Хомоложното обозначение трябва да присъства на всеки продукт. Цифрите след уводното обозначение се отнасят за унифицирани разпоредби.
Чешката република е включила повечето от насоките на UNECE и Echo насоките в националните инструкции. Броят на поставените хомоложни символи е доказателство, чрез което може да се прецени колко безопасно е превозното средство по отношение на експлоатация и по отношение на околната среда. Както всеки производител на автомобили, така и ŠKODA – AO Automotive Works се стреми да гарантира, че продуктите му отговарят на възможно най-много насоки на UNECE и EXO.
Инструкциите на UN/ECC и в по-голямата си част еквивалентните EXO инструкции могат да бъдат разграничени или от тестовата станция, която преглежда тяхното изпълнение, или от гаранта, който поръчва тестовете.
Тестовете дали Škoda Octavia като цяло отговаря на разпоредбите на ИКЕ на ООН бяха извършени от Пражкия институт за изследване на превозните средства с вътрешно горене (UVMV). Той оценява например детски столчета и подобни компоненти, монтирани на превозното средство поотделно или допълнително, по искане на производителите на тези продукти.
Осветителните тела са хомологирани в Чешката република от Института за електротехнически изследвания (EZU). Инструкциите на UNECE се идентифицират с ECE R и номер, съответстващ на частта или подвъзела и инструкцията на изпитвателната станция. Например: ECE R. 10 - потискане на смущения в окабеляването, ECE R 83 - емисии на отработени газове, ECE R 8 - халогенни основни лампи и др.
Съответствието с указанията на EXO (European Economic Society) за споменатия тип превозно средство е проверено от немския изследователски институт TUM. Институтът по технология и изпитване на каучук (IGTT) отговаря за изпитването на еластичните елементи в съответствие с ECE R 30, т.е. Институт по технологии и изпитване на еластични елементи. Автомобилите Skoda от гамата Octavia отговарят на 42 регламента на UNECE и 45 на EXO, с други думи, всички разпоредби, към които Чешката република се придържа и които се отнасят до леките автомобили. С оглед на твърде голямото разнообразие и количество тук не е дадено описание на отделни признаци.