Това е отливка от алуминиева сплав. В жлеба по контура на носещата повърхност на главата на цилиндъра се вкарва уплътнение. В горната повърхност на капака има гърло за пълнене на двигателно масло, което се затваря с пластмасова тапа с байонетно затваряне. Капакът е подсилен с три профилни болта, запечатани в отворите с гумени уплътнения.