Съединителните пръти са изработени от стоманени изковки. Горният уши е снабден с бронзова втулка. Долната е сгъваема и в нея е поставена трислойна метална вложка. Правилната относителна позиция на свързващия прът и долната част на отвора се обозначава чрез щанцоване отстрани (виж обозначението B на фигурата Монтажен райбер на свързващия прът и буталото), съвпадението на Монтажът на биелния прът и цилиндъра се осигурява от броя на ударите по повърхността на биелния прът и долния уши. Съединителните пръти са разделени на групи по тегло от 75 g и се проверяват за паралелност на двете уши.
Буталата са машинно обработени отливки от леки сплави (Al, Si, Cu, Ni, Mg), чиято триеща повърхност е графитизирана, за да се намали луфтът. Това има положителен ефект при стартиране на студен двигател и също така води до по-плавна и тиха работа на двигателя. Три канала на всяко бутало съдържат два уплътнителни пръстена и един износващ пръстен. На всички пръстени горната част е с надпис "TOP". Стрелката в долната част на буталото трябва винаги да сочи към ремъчното задвижване по време на монтажа.