Колявен механизъм — обща информация

Коляновият механизъм включва: колянов вал, маховик и свързващи пръти с бутала като възел.

Коляновият вал е изработен от кована стомана. Той има осем бузи за противотежест. Основните и биелните шейни на коляновия вал могат да бъдат шлифовани 3 пъти по 0,25 мм, т.е. от оригиналния диаметър на главните цапи 54,00 мм до 53,25 мм, шейните на биелните - от 47,80 мм до 47,05 мм. Маслените канали към лагерите се извършват напречно (диагонално).

В предната част на вала има цилиндрична повърхност, за да пасне шайбата, последвана от задвижващото зъбно колело на маслената помпа. В противоположния край има фланец с шест отвора за монтиране на притискащата пластина на съединителя, а след това и на маховика. Маховикът е монтажен възел с пръстеновидно зъбно колело за зацепване на стартерната предавка на двигателя. Маховикът има работна повърхност за фрикционния диск на съединителя с диаметър на фрикционната накладка 228/150 мм.

Притискащата плоча е закрепена към фланеца на коляновия вал със специални болтове, подкрепени с лепилна мастика. Стъпката между отворите за болтове е неравномерна, за да се гарантира правилната позиция на водача, който активира сензора за обороти.