Резервоводи
Бензинови двигатели: 1 - тръбопровод за подаване на гориво; 2 - изходен тръбопровод за гориво; 3 - бензинов филтър
Дизелови двигатели: 4 - тръбопровод за подаване на гориво; 5 - изходящ тръбопровод за гориво
Топлоизолационна обвивка за горивопроводи в двигателния отсек и идентификация на горивните тръбопроводи (превозни средства с бензинови двигатели)
1 - тръбопровод за бензинови пари между резервоара и резервоара с активен въглен (небоядисан); 2 - връщащ горивопровод (син цвят); 3 – подаване на гориво към двигателя (черен цвят); 4 - топлоизолационен кожух.
Всички горивни тръби са изработени от полиамидни тръби (материал PA 12) и гумени маркучи. Диаметър на тръбата 8/6,2 мм. Тръбите са свързани с бързи съединители от две части, също изработени от пластмаса. Краищата на самите съединители са направени или прави, или под ъгъл.
Свързването на бързия съединител се извършва само чрез притискане на една част към другата. Разцепването става чрез разтягането им при едновременно натискане на противоположните издатини на пластмасовата пружина, стърчаща отстрани на по-голямата (черна) част на съединителя. Тръбите се поставят върху фитингите на бързите съединители след предварително загряване и тази връзка не може да се разглоби без повреда. Ако върху фитинга на бързия съединител е поставен гумен маркуч, връзката се осигурява от еластична стоманена скоба. Изводи (монтаж) от горивния филтър, горивна помпа и др. имат накрайници за накрайник и закрепване на бързи съединители.
Всички тръбопроводи (тръби) са предварително профилирани и щраквани в пластмасови скоби по цялата дължина, които предпазват тръбите от докосване на други части.
Бензинов филтър е вграден в тръбопровода, свързващ изхода от резервоара за гориво към бензиновия двигател. Закрепва се със скоба в щамповането отстрани на резервоара.
В двигателния отсек горивните тръбопроводи са изведени от дясната страна и там са защитени с топлоизолационен кожух.
Заключенията са маркирани с бои (за улесняване на ориентацията при монтаж на тръбопроводи от двигателя). Подаването на гориво към двигателя е обозначено с черна боя, синьото показва изходния тръбопровод, а третият, небоядисан тръбопровод (за бензинови двигатели) е свързан към тръбопровода, водещ към резервоара с активен въглен.