Разглобяване и монтаж на диференциал

1 - коничен винт, 25 Nm (за закрепване на вала с фланец, завийте го с резбова част, позиция 10); 2 - вал с фланец (с отвор за коничен винт); 3 - притискаща пружина за вал с фланец (монтиран зад валовете с фланец); 4 - асинхронен лагер (регулираща шайба) (монтиран в комбинация с притискащи пружини зад валовете с фланец; монтажна позиция; рамо - към пружината за натиск, мост - към коничния пръстен); 5 - коничен пръстен (монтиран в комбинация с притискащи пружини зад фланцовия вал) с канали за зацепване на монтажната позиция на опорния лагер (шайба): конусът е насочен към диференциалната кутия; 6 - задържащ пръстен (монтиран в комбинация с притискащи пружини зад фланцовия вал; когато фланцовият вал е разглобен, той държи коничния пръстен, опорния лагер и пружината за натиск в това положение; 7 - корпус на скоростната кутия; 8 - диференциална кутия (монтирана със скоростно масло); 9 - планетарна предавка; 10 - резбова част (монтирана в комбинация с компресионни пружини зад фланцовия вал); 11 - оста на коничните сателити на диференциала (пресовани с дорник); 12 - щифт с пружина (за блокиране на оста на коничните сателити на диференциала); 13 - коничен сателитен диференциал; 14 - нит (закрепване на задвижваната конична предавка към диференциалната кутия); 15 - компенсиращо уплътнение "32" с дебелина 1 мм; 16 - външен пръстен / конусен ролков лагер; 17 - вътрешен пръстен / конусен ролков лагер; 18 - корпус на съединителя; 19 - комплект крепежни елементи (само за поддръжка на клиенти); 20 - зъбно колело за крайно предаване (занитовано фабрично; монтаж, предварително загряване до температура 100°C; монтирайте на диференциалната кутия; образува двойка с вторичния (задвижван) вал, при смяна сменяйте заедно); 21 - диференциална кутия; 22 - външен пръстен / конусен ролков лагер; 23 - компенсиращо уплътнение "31"; 24 - уплътнителен пръстен; 25 - ръкав