Внимание! Дисковете на съединителя и притискателните плочи с повредени или разхлабени връзки с нитове трябва да се сменят.
Внимание! Дискът на съединителя и притискателният диск трябва да бъдат избрани според каталога на частите, в зависимост от кода на двигателя. Сглобете съединителя така, че центриращите щифтове на маховика да паснат в центриращите отвори или центриращите процепи в притискащата плоча. Иначе ВМТ на маховика не е нормално.
Подробности за съединителя 02K
1 - опорен пръстен (съединители) на освобождаващия съединител (контактната повърхност и закрепването на лоста на съединителя трябва да се смазват с много тънък слой грес "G 00 0100"); 2 - затягащ пръстен; 3 - бутащ прът на съединителя (смазване в областта на направляващата втулка в задвижващия вал); 4 - диск на съединителя; 5 - маховик (уверете се, че центриращите щифтове са здраво монтирани; контактните повърхности за фрикционната накладка на съединителя трябва да са без канали, масло, грес; дълбочината на вкарване на TDC сензора трябва да се адаптира към различните размери на маховика, следователно има две тапи с резба в корпуса на съединителя, маркирани с различни цветове ); 6 - дванадесетстранен винт, 20 Nm (разхлабете или затегнете постепенно, напречно); 7 - междинен лист; 8 - притискателна плоча (отклонение на вътрешната притискателна плоча - максимум 0, 2 mm, притискаща плоча с повредена или разхлабена връзка с нитове трябва да се смени); 9 - винт, закрепващ притискащата плоча към коляновия вал (заменете)
Необходими специални инструменти, измервателни уреди и приспособления: Грес G 000 100.