Забележка: За да регулирате предния капак, автомобилът трябва да е на равна повърхност. Регулируемите ограничители -2- отляво и отдясно не са предназначени за регулиране. Те са предназначени да стабилизират или овлажняват качулката. Качулката е правилно регулирана, ако се слива плавно с други панели на тялото, не е вдлъбната или стърчаща и има еднаква междина по целия периметър. Фиксирането на качулката в ключалката трябва да става без забележимо усилие. Не извивайте винтовете, а само ги разхлабете.
Свалете заключващата скоба -1- като разхлабите винтовете -6- на пантите на капака -5- отляво и отдясно, капакът може да бъде подравнен с калниците. Уверете се, че пролуките са равни.
Коригирайте буферите за настройки
Забележка: Поставете буфери -2- наляво и надясно докрай. Ако е необходимо, завъртете регулиращите буфери на 90°, така че капакът да има лека опора.
След като капакът е регулиран, заключващата скоба -1- може да се монтира и регулира. Резето на капака -4- може да се използва за регулиране на височината на предната част на капака спрямо предните калници. След като качулката е регулирана, заключващата скоба е монтирана и всички връзки са затегнати, инсталационният буфер може да се разгърне, ако е необходимо. След регулиране на работа, извършете антикорозионна обработка на панти -5- и винтове -6-.
Регулиране на ключалката на качулката
Чрез разхлабване на винтовете -2- е възможно да се регулира позицията на ключалката -1- спрямо капака в хоризонтална равнина -стрелки a- и във височина -стрелки b-. Момент на затягане на винтове (поз. 2): 12 Nm.
Регулиране на скобата на ключалката
Разхлабете винтовете -3-. Скобата -1- вече може да се регулира чрез плъзгане в големите отвори. Момент на затягане на винтове (поз. 3): 10 Nm.