Внимание! Течността в охладителната система е под налягане, температурата на охлаждащата течност може да надвиши 90 V, когато двигателят е топъл - опасност от изгаряне. Преди да започнете ремонтни работи, свалете налягането и оставете охлаждащата течност да изстине.
Свалете облицовката на предния десен калник. Стиснете маркучите на охлаждащата течност със скоби -MP 7-602 (3094)-. Отворете скоби -1- и откачете маркучите на охлаждащата течност от циркулационната помпа -V55-. Извадете щепсела -3- и извадете циркулационната помпа -V55- поз. -2- от скобата.
Инсталиране
Натиснете циркулационната помпа върху скобата. Свържете конектора -3- към спомагателния нагревател или циркулационната помпа (в зависимост от версията). Уверете се, че фиксацията е надеждна. Монтирайте долния маркуч за охлаждаща течност. Дръжте долната скоба -стрелка- отворена, докато охлаждащата течност се напълни до горния ръб на циркулационната помпа -V55-. Монтирайте горния маркуч за охлаждаща течност и свалете скобата.
Забележка. Уверете се, че кабелът е поставен правилно. Избягвайте попадането на вода в корпуса на конектора. Пазете тялото от удари и удари.
Монтаж в обратен ред. Ако по време на монтажните работи в охладителната система е попаднало голямо количество въздух, то трябва да се отстрани от веригата на охлаждащата течност. Разпитвайте и изчиствайте грешките от регистратора на събития. Стартирайте допълнителния/допълнителния нагревател и работете при пълно натоварване за най-малко 10 минути, за да се уверите, че въздухът е напълно обезвъздушен от горивната линия и проверете работата на допълнителния/допълнителния нагревател.