Забележка: Ако монтажният болт на задвижващия вал е разхлабен с повече от 30°, лагерът на колелото не трябва да се натоварва от теглото на превозното средство, т.е. превозното средство не трябва да е на колела. Ако лагерът на колелото се натовари с тежестта на автомобила, когато болтът за закрепване на задвижващия вал се развие, вътрешният лагер ще се повреди, което ще доведе до намаляване на експлоатационния му живот. Ако автомобилът трябва да бъде монтиран на колела или преместен, трябва да се спазва следното: Монтирайте външна шарнира вместо задвижващия вал, Затегнете монтажния болт (използвайте отстранен) на външната шарнира до 120 Nm.
Свалете колелото. Отстранете шумоизолиращия капак. Отстранете, ако има, защитния щит на вътрешната панта. Отстранете болтовете на задвижващия вал -стрелки- от фланеца на скоростната кутия.
Отстранете гайките -стрелки-. Отделете напречната кост от сферичната става. Извадете задвижващия вал от главината на колелото.
Инсталиране
Отстранете всички остатъци от боя и/или ръжда от резбите/шиповете на външната фуга. Поставете външната връзка в шлиците на главината на колелото доколкото е възможно. Винтова сферична връзка към триъгълна връзка -стрелки-.
Забележка: Проверете багажника на сферичната става за повреди и гънки.
Монтирайте вътрешната връзка на задвижващия вал и затегнете с нови болтове напречно до 10 Nm.
Забележка: Използвайте нови шайби и нови винтове.
Затегнете напречно шестостенните винтове с предписания момент на затягане. Инсталирайте защитен екран (ако има такъв). Монтирайте шумоизолиращо покритие. Затегнете болта, закрепващ задвижващия вал към главината.
Забележка: Когато правите това, автомобилът не трябва да стои на колелата си, тъй като лагерът на колелата ще бъде повреден.
Затегнете болтовете на колелата.
Въртящи моменти
Обозначение/разлика в диаметрите, количество грес за панти
Използвайте подходяща смазка за външните стави.
1) На ставите на статив измерете разстоянието -A- вместо диаметъра.