Развийте гайката -1- и издърпайте подовата настилка в посоката на стрелката.
Разхлабете болта -1- и свалете универсалния шарнир -2- от вала на кормилния механизъм. Изключете батерията. Свалете предните колела. Отстранете шумоизолиращия капак.
При автомобили с автоматичен контрол на обхвата на фаровете, извадете щепсела на предния ляв датчик за ниво -G78-.
Откачете скобата за изпускателна система -стрелки- от подрамката.
Отделете подпорите -3- от стабилизатора -2- от двете страни.
Откачете долната опора на силовия агрегат от скоростната кутия. За да направите това, развийте болтовете -1-.
Развийте гайките -стрелки-. Разхлабете гайките на двата края на напречната щанга на няколко завъртания, но не ги отстранявайте.
Забележка: За да защитите резбите, оставете гайката да е завинтена върху горните няколко резби на кормилния кокал.
С помощта на аспиратор за шарнирни шарнири -3287A-, натиснете шарнирната става/вилния щифт от кормилния кокал. Разхлабете гайката на сферичната шарнирна/кормилната глава.
Извадете щепсела -2- за датчика за ниво на маслото и температура на маслото -G266- -1-, ако има такъв.
Разхлабете кабелния сноп -3- -1- и откачете скобата -2- от кормилната рейка.
Отстранете болтовете -1- за кормилната уредба.
Поставете жака за двигателя и трансмисията -VAG 1383A- под подрамата. Поставете дървения блок -1- между крика -VAG 1383A- и подрамата. Фиксирайте подрамката и я спуснете на не повече от 10 см.
Отстранете болтовете -стрелки- и свалете топлинния щит -1-.
Забележка: Дизайнът на щита зависи от оборудването на превозното средство.
Изключете конекторите -1- и -2-.
Разхлабете фиксатора -стрелки- за проводници на кормилната кутия. Изключете кабелния сноп -1- от кормилната рейка -2-.
Отстранете изпъкващия нит -стрелка-. Спуснете подрамката. Внимателно издърпайте и извадете кормилния механизъм от подрамата. Извадете кормилната рейка, като я плъзнете назад.
Инсталиране
Монтаж в обратен ред.
Забележка: Преди да монтирате кормилната кутия, нанесете лубрикант, като течен сапун, върху уплътнението на отвора на кормилната кутия. При монтаж внимавайте да не повредите или завъртите капака на кормилното управление.
Направете контролно пътуване. Проверете позицията на волана по време на пробно шофиране.
Забележка: Ако воланът се завърти след пробно шофиране по права линия, подравняването на колелата трябва да се регулира.
Въртящи моменти
