Забележка: За да защитите резбите, оставете гайката да е завинтена върху горните няколко резби на кормилния кокал.
С помощта на екстрактор на шарнирни шарнири -3287A- натиснете края на напречната щанга от кормилния кокал. Разхлабете гайката на края на напречната щанга. Отстранете пружинната скоба -1- от маншона с клещи за щипки -VAG 1275- и натиснете върху напречна щанга. Отстранете скобата отстрани на кормилната рейка и издърпайте гофрирания капак от корпуса на кормилния механизъм. Преместете леко гофрирания багажник със скобата от кормилния механизъм.
Развийте напречната щанга с отворен ключ (дюза) -1-.
1. Ключ с отворен край, напр. -VAG 1923-
2. Динамометричен ключ
Забележка: Ако зъбната рейка е видимо корозирала, повредена, износена или замърсена, цялата кормилна уредба се сменя. При липса на видим филм от смазване на рейката, кормилният механизъм също се сменя като комплект. Проверете гофрираните капаци за повреди "разрези, пукнатини"; повредена замяна.
Монтаж на напречната щанга
Внимавайте! Зъбната рейка не се нуждае от смазване. Обърнете внимание на различни дизайни на накрайниците на напречната кормилна щанга.
Поставете колелата направо. За да сложите кормилна тяга яка, капак и пружинна яка. Завийте кормилния прът към кормилния накрайник, като запазите размера -a-; a -373 ± 1 мм.
Завийте напречната щанга в стойката и затегнете с отворен ключ -1-.
1. Ключ с отворен край, напр. -VAG 1923-
2. Динамометричен ключ
Смажете мястото на контакт между силфона и кормилния прът с грес -G 052 168 A1-. Поставете маншона -2- в правилна позиция върху напречна щанга -1-. Монтирайте пружинната скоба -1- върху маншона с помощта на клещи, напр. -VAG 1275-. Смажете контактната зона между силфона и корпуса на кормилния механизъм с грес -G 052 168 A1-. Натиснете гофрирания капак до упор на корпуса на кормилния механизъм. С помощта на клещи за кормилно управление, -VAS 6199-, свийте новата скоба, както е показано на илюстрацията.
Забележка: Използвайте само оригинални скоби на кормилната рейка.
Монтаж в обратен ред. След монтажа проверете центровката на колелата. Извършете основна настройка на датчика за ъгъл на завиване -G85-.