Внимание! При извършване на монтажни работи, особено в двигателния отсек поради плътното му разположение, трябва да се спазват следните изисквания: линиите от всякакъв вид (гориво, хидравлични, охладители, охладители, спирачна течност, вакуум) и проводниците трябва да бъдат разположени в оригиналния ред предоставени от производителя (с помощта на подходящи крепежни елементи). За да се предотврати повреда на маркучите, тръбите или проводниците, трябва да се поддържа достатъчно хлабина до всички движещи се или горещи части. По време на монтажа монтирайте всички топлозащитни маншети на местата им.
Свалете горния капак на двигателя. Свалете предната горна тръба на охлаждащата течност. Отстранете долната тръба на охлаждащата течност. Отстранете левите тръби на охлаждащата течност. Отстранете всмукателната тръба. Свалете зъбния ремък от разпределителния вал. За автомобили с код на двигателя CLHA, CLHB, CKFB, CKFC, CRVC, CUPA
Отворете топлинния щит -1-. Извадете електрическия конектор -4- от скобата и го разкачете, като освободите електрическия кабел. Изключете електрическите конектори -3, 5- и окачете кабелния сноп. Отстранете винта -2- и преместете скобата с датчика за диференциално налягане -G505- обратно.
За автомобили с код на двигателя CRKB
Отворете топлинния щит -1-. Изключете електрическите конектори -3, 5, 6- и разместете кабелния сноп. Развийте винта -2-, разкачете конектора -4-.
Откачете вакуумния маркуч -стрелка- и го поставете на една страна. Извадете държача със сензора за диференциално налягане и го поставете обратно.
Всички
Откачете маркуча -1- за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра, като натиснете скоби за маркучи. Откачете вакуумните маркучи -стрелки- на тръбата за обезвъздушаване. Развийте винт -2-, преместете въздуховода с конектора на всмукателния колектор отзад и го отделете от турбокомпресора, -точка 3- се игнорира.
Отстранете винтовете -стрелки- и свалете предкамерата -1-.
Разхлабете скобата -1- и отстранете маркуча за охлаждаща течност. Разхлабете винт -2-, развийте винта -3- и завъртете маркуча за охлаждаща течност на една страна.
Изключете конекторите и освободете кабелните снопове.
2. Датчик за температура на отработените газове 4 -G648-
3. Датчик за температура на отработените газове 3 -G495-
Извадете електрическия съединител -4- за ламбда сондата -G39- от скобата, извадете щепсела и отстранете електрическия кабел.
Автомобили със задвижване на всички колела
Свалете охладителя за рециркулация на отработените газове.
Автомобили с предно предаване
Натиснете термощита настрани и извадете щепсела -5-. Разхлабете скобата на маркуча -3- и отстранете маркуча за въздух. Разхлабете скобата -4- и отстранете маркуча на охлаждащата течност. Отстранете винта -1- и разхлабете винта -2-. -Позиция 6- игнорирайте.
Всички
Отстранете винта -1- и свалете затягащата втулка. Разхлабете щифта -2- и натиснете малко назад тръбата на охлаждащата течност. Развийте винтовете -стрелки-, избутайте обратно модула за последваща обработка на отработените газове и, при автомобили с предно предаване, също охладителя за рекуперация на отработените газове.
Развийте винт -2- и съединителна гайка -4-, развийте винтовете -3, 5-, отстранете тръбата за връщане на маслото. -Позиция 1-игнориране.
Автомобили с допълнителен нагревател
Повдигнете задържащите скоби -1- и разхлабете скобата -3-, разкачете маркучите на охлаждащата течност. Отстранете гайките -стрелки- и отстранете тръбите на охлаждащата течност.
Всички
Отстранете винта -2-, винтовете -1, 3, 4- само разхлабете.
За автомобили с код на двигателя CRKB
Изключете конекторите -1, 3-. Разхлабете скобата -2-.
Всички
Изключете и освободете конекторите.
1. Датчик за температура на зареден въздух след междинен охладител -G811 -
3. Датчик за налягане на зареждане -G31-
4. Датчик за температура на входящия въздух -G42-
5. Блок за управление на дроселовата клапа -J338-
Отстранете винтовете -2, 7- и свалете маркуча за охлаждаща течност -6-. Свалете болта -1- за направляващата тръба на масломерната пръчка. Отстранете винтовете -2, 3- за скобата на всмукателния колектор.
За автомобили с код на двигателя CRKB
Свалете блока за управление на дроселната клапа -J338-.
Всички
Свалете корпуса на разпределителния вал. Извадете щепсела -3- и свалете от капака -2-. Отстранете винта -1- и свалете капака.
Отключете фиксатора -стрелка-, откачете вакуумния маркуч -1-. Откачете вакуумния маркуч -2-. Отстранете винта -3-.
Извадете електрическия конектор -2- за датчика на температурата на охлаждащата течност -G62-. Разхлабете скобата -1- и отстранете маркуча за охлаждаща течност. Откачете вакуумния маркуч -3-.
Изключете електрическите конектори от подгревните свещи. Оставете кабелния сноп настрана.
Разхлабете винтовете на цилиндровата глава в последователност -1...10-.
Забележка: Необходима е помощ на 2-ри механик, за да извадите главата на цилиндъра от двигателното отделение.
Наклонете главата на цилиндъра наляво, извадете я от задната част на корпуса на ангренажния ремък и в същото време свалете ролката на обтегача. Внимавайте да не повредите връщащата линия на турбокомпресора Позиционирайте главата на цилиндъра така, че връщащата линия на маслото да не е прегъната. Ако е необходимо, поставете дървен блок под изпускателния колектор.
Внимание! Небрежното боравене със свалена цилиндрова глава може да повреди подгревните свещи. Не поставяйте извадената цилиндрова глава с подгревни свещи върху прикрепената равнина, защото подгревните свещи стърчат малко отвъд нея.