Инсталиране
Монтаж в обратен ред. Отстранете остатъците от уплътнител от свързващите повърхности на капака на коляновия вал, блока на цилиндъра и масления картер с химически препарат за отстраняване на уплътнител. Обезмаслете съвпадащи повърхности. Монтирайте водеща втулка -T10053/1- на коляновия вал.
Забележка: Уплътнителят не трябва да е с изтекъл срок на годност (вижте срока на годност).
Отрежете върха на тръбата за уплътнител на маркировката, разположена в нейния край (диаметърът на отвора трябва да бъде приблизително 2 mm). Нанесете уплътнител -стрелка- върху почистената съвпадаща повърхност на капака на коляновия вал, както е показано на илюстрацията. Дебелина на уплътнителната лента: 2...3 мм.
Забележка: Дебелината (диаметърът) на ръба на уплътнителя не трябва да надвишава 3 мм, в противен случай изтичащият от фугата уплътнител може да влезе в масления картер и да запуши екрана за всмукване на масло. След нанасяне на уплътнителя са предвидени 5 минути за монтаж на капака.
Плъзнете новия капак на коляновия вал върху центриращата втулка. В този случай центриращите щифтове трябва да попаднат в отворите на блока на цилиндъра. Отстранете направляващата втулка. Затегнете винтовете, закрепващи капака на коляновия вал. Инсталирайте масления съд. Монтирайте зъбния ремък (регулирайте времето на клапана).