Забележка: Сменете винтовете, които са затегнати до посочения ъгъл. Сменете самозатягащите се гайки и винтове, както и О-пръстените и уплътненията. Фитингите, както и въздуховоди и маркучи трябва да бъдат обезмаслени преди монтажа. За да закрепите всички връзки на маркучите, използвайте оригинални пружинни скоби, подобни на тези, монтирани във фабриката. По време на монтажа всички кабелни връзки трябва да бъдат поставени в първоначалните им позиции. При извършване на монтажни работи, особено в двигателния отсек поради плътното му разположение, трябва да се спазват следните разпоредби. Тръбопроводите от всички видове (гориво, хидравлични, охладителна течност, охлаждаща течност, спирачна течност, вакуум) и проводниците трябва да бъдат разположени в оригиналния ред, предоставен от производителя (с помощта на съответните крепежни елементи).
Монтирайте междинна плоча. Ако цилиндровият блок няма втулки -A- за центриране на двигателя и скоростната кутия, монтирайте ги.
Забележка: Показани са превозни средства с ръчна скоростна кутия.
Автомобили с ръчна скоростна кутия
Ако в коляновия вал е монтиран иглен лагер, той трябва да бъде отстранен. Ако освобождаващият лагер на съединителя е износен, сменете го. Смажете леко шлиците на входящия вал с грес за шлицови дискове на съединителя. Проверете центрирането на диска на съединителя,
Автомобили с DSG скоростна кутия
Ако в коляновия вал няма иглен лагер, монтирайте го.
Всички
Завинтете скоростната кутия към двигателя. Инсталирайте опора на скоростната кутия. Повдигнете задвижващия агрегат с скобата на двигателя -T10497-.. Поставете захранващия блок в тялото. Завийте болтовете -стрелки- за опора на двигателя на ръка, но не затягайте. Първо завийте с ръка болтове -стрелки- за опора на скоростната кутия, докато те влязат в контакт с носещата повърхност.
Забележка: Подпора на скоростната кутия е показана като пример за превозни средства с 0CW скоростна кутия с двоен съединител. Винтовете се затягат окончателно при регулиране на подрамката.
Свалете скобата на двигателя -T10497- от двигателя. Инсталирайте стартер. Монтирайте помпата за охлаждане на зареден въздух -V188-. Инсталирайте въздухопровод.
Автомобили с DSG скоростна кутия
Монтирайте на скоростната кутия и регулирайте кабела за избор.
Всички
Монтирайте входящата тръба. Инсталирайте всмукателната тръба. Инсталирайте задвижващи валове. Монтирайте компресора на климатика. Монтирайте поликлинов ремък. Инсталирайте блока за управление на двигателя. Монтирайте датчика за диференциално налягане -G505-. Свържете служебния цилиндър на съединителя. Изпомпайте съединителя. Инсталирайте кабели с кабелни опори. Регулиране на стойката на задвижването. Инсталирайте скобата на батерията. Електрически конектори и кабели. Свържете вакуумни маркучи. Инсталирайте въздушния филтър. Проверете нивото на маслото.
Внимавайте! Прекомерното напрежение създава риск от повреда на блоковете за управление. Забранено е използването на зарядно за стартиране на двигателя!
Отстранете въздуха от горивната система. Свържете маркучите за охлаждаща течност с бърз съединител. Напълнете охлаждащата течност. Инсталирайте подрамката. Монтирайте предните калници.
Въртящи моменти
Забележка: Моментите на затягане са за леко намазани или намаслени, фосфатирани или оксидирани болтове и гайки. Разрешено е използването на допълнителни смазки (например моторни или трансмисионни масла), с изключение на тези, съдържащи графит. Не използвайте обезмаслени части. Толерансът на въртящия момент е ±15%.
