A - Проверка на разхода на гориво във връщащите тръбопроводи за всички инжектори
Свалете горния капак на двигателя. Откачете маркуча -2- от връщащата линия за гориво. Затворете отворения край на тръбопровода за връщане на горивото с щепсел -1-. Потопете маркуча за връщане на гориво -2- (удължете, ако е необходимо) в мерителен съд, за да измерите общия разход на гориво в връщащата линия. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за 2 минути. Номинална стойност след 2 минути: 0 ml до 50 ml. Ако се достигне номиналната стойност, увеличете скоростта до 2000-2500 об/мин за 2 минути и отново проверете потока на горивото в тръбопровода за връщане на горивото. Номинална стойност след 2 минути: по-малко от 250 ml. Ако номиналната стойност е надвишена, това показва неизправност на един (или няколко) инжектори. Проверете потока на горивото в тръбопровода за връщане на горивото на всяка инжектора.
B - Проверка на потока на горивото във връщащата линия на всяка инжектора
Забележка: За всеки отделен инжектор връщането на горивото е малко. Ако тази стойност е по-голяма за една от инжекторите, отколкото за останалите, тогава тази инжектора вероятно е дефектна.
Преди да изключите всички съединители, почистете ги (напр. с почистващ препарат Kaltreiniger). Изсушете всички почистени части. Откачете маркуч за връщане на гориво -стрелка- със скоби за маркучи до 25 мм -MP7-602 (3094)-. Премахнете звукоизолацията.
Издърпайте конектора за връщане на горивото от инжектора, като издърпате фиксаторите нагоре -стрелки-.
Забележка: Поддържайте чистота и предотвратявайте навлизането на мръсотия в отстранените връщащи горивопроводи и конекторите на инжекторите.
Поставете здраво адаптера C6 върху конекторите на тръбопроводите за връщане на горивото на всичките 4 инжектора. Свържете маркучите на разходомера за връщане на гориво -VAS 6684- към адаптера. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за няколко минути.
Внимание! Риск от повреда на инжекторите при отстраняване на тръбопроводите за връщане на горивото. По време на теста не натискайте педала за газ, двигателят трябва да работи само на празен ход.
Обемите на горивото, подавано през връщащите линии на всичките 4 инжектора, измерени на топъл двигател на празен ход, практически не трябва да се различават (пример -1-). Ако разходът на гориво в връщащата линия на една от инжекторите е очевидно по-висок от останалите (пример -2-), тогава тя трябва да бъде заменена.
